El sábado 27 de mayo, en el Museo Taller Ferrowhite, en la localidad de Ingeniero White, Bahía Blanca, provincia de Buenos aires, se fundó AIMAS con el objetivo de difundir la integración de los modos de transporte, aumentar la competitividad regional y potenciar la conectividad territorial del país. Por el Sr. Jorge de Mendonça.
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*Por el Sr. Jorge de Mendonça.
Los ya 12 meses de recorrida por Argentina con intensidad de difusión y, especialmente, aprendizaje, me llevaron a tomar el guante de las preguntas que fueron apareciendo.
Seguir leyendoNo es intención de estas líneas el proporcionar un veredicto, pero sí exponer algunos parámetros y proporciones de referencia que nos indican sobre la conveniencia o no de un estándar intermodal. *Por el Sr. Jorge de Mendonça.
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El ministro de Transporte de la Nación, Lic. Guillermo Dietrich dialogó con Vial y expresó que están realizando una fuerte apuesta al tren de cargas “porque es la clave en la reducción de costos logísticos”. Y además, resaltó que se invierte en infraestructura vial con el fin de mejorar la conectividad por tierra, entregar mayor seguridad y reducir los tiempos de traslado.
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Un sobrevuelo al estado de cosas. En esta edición, nos referiremos al estado de cosas en el transporte y que afectan o benefician a la implementación de la intermodalidad en el transporte de cargas. *Por el Sr. Jorge de Mendonça.
Seguir leyendo*Por el Sr. Jorge de Mendonça.
En Argentina, hablar de intermodalismo pareciera ser una aventura quijotesca.
Se dice que los ferrocarriles, tal y como están, no pueden recibirlo, lo cual negaría que circulan contenedores y que no hay negocios con cadena económica intermodal como los de Ferrocargas del Sur (Operador automotor que sube su carga a vagones cerrados propiedad del ferrocarril).
El Sr. Jorge de Mendonça inaugura la nueva sección de la Revista Vial denominada “Intermodal”, donde distintos expertos e interesados en la temática expresarán su mirada sobre distintas problemáticas.
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