“La actividad del transporte de cargas tiene que ser profesional y jerarquizada”

Entrevista a Daniel Indart, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
A fines del año 2012, Daniel Indart fue elegido para estar al frente de la FADEEAC. Siguiendo el modelo propuesto por su antecesor, Luis Morales, logró en el 2014 su reelección y continuar así en su cargo por dos años más. En tiempos de cambios y transiciones, llegó para estampar su impronta y así marcar el camino a seguir. “Los hombres pasan, las instituciones quedan. No hay que sentirse imprescindible”, comenzó.

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Las personas como eje del transporte

Los grandes filósofos convenían en que no hay nada más difícil que explicar lo obvio. Pero aunque cueste creerlo nos vemos en la obligación de aclarar que el transporte de pasajeros se trata de movilizar personas. Leonardo Da Vinci tenía claro que las personas y los vehículos eran cosas distintas por eso los separaba en su diseño para la ciudad italiana de Milán antes del siglo XIV; sin embargo en pleno siglo XXI todavía se escucha que el gran problema de las ciudades es el tránsito y que hay que resolver el problema de la circulación de vehículos. Por la Arq. Gabriela Lucchini.

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Innovaciones y desarrollos tecnológicos aplicados al transporte

El empleo de simuladores para la capacitación de conductores profesionales del transporte público de pasajeros se presenta como uno de los métodos más efectivos a la hora de trasmitir los conocimientos y análisis en determinadas materias. Por el Lic. Daniel Adrián Manente, jefe del Departamento de Prevención de Protección Mutual de Seguros del Transporte Público de pasajeros.

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Racionalidad de los sistemas de transporte público en ciudades medianas de la Argentina

Se propondrá una metodología que empleando un modelo de planificación de transporte público como el PTV VISUM analice la demanda actual, los orígenes y destinos de los viajes, estudie la racionalidad de los recorridos de cada sistema, y de esta forma proponga cuales son las modificaciones en los recorridos, frecuencias, cantidad de unidades, para en el futuro implementar un sistema más eficiente y productivo. Por el Ing. Guillermo Eduardo Yampolsky de Ingeniería en Relevamientos Viales S.A.

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La participación ciudadana en la construcción de políticas de movilidad

El Instituto de Estudios del Transporte, desde hace más de 30 años, viene realizando trabajos de asesoramiento, investigación y colaboración en la gestión de políticas de movilidad, tránsito, transporte y seguridad vial. En esta nota se detallan las acciones a tener en cuenta sobre la participación del ciudadano para la puesta en marcha de nuevos proyectos de movilidad.

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De los BRT a la movilidad sostenible: el cambio en el enfoque de la planificación de transporte en América Latina

Durante las últimas cuatro décadas, las ciudades de América Latina se han destacado como promotoras de los corredores BRT como desencadenantes de un reordenamiento de la movilidad urbana y ejemplo transformador del sistema de transporte metropolitano en su conjunto. Por José Enrique Pérez Fiaño e Isabel Olaya Bouzas, de ALG, Barcelona, España.

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El pago por km: una nueva modalidad en el transporte urbano

El Arq. Oscar Rázquin, gerente técnico de la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza (AUTAM), en el XVIII Congreso Latinoamericano de Transporte Público y Urbano (CLATPU), brindó una conferencia sobre la implementación de este sistema en el Gran Mendoza, destacando sus virtudes y desventajas para su aplicación en otras ciudades.

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