Vial #80

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Sábado, 22 de Julio de 2017

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80

Transantiago está cambiando. El sistema de transporte público de la capital chilena no es ni remotamente el mismo de hace cuatro años. Hemos dejado atrás la traumática experiencia de la partida, para avanzar en el mejoramiento y la consolidación de un servicio de calidad, acorde a la demanda de los millones de viajeros que lo utilizan diariamente.

Del 9 al 11 de mayo pasado se desarrollaron en la ciudad de Buenos Aires dos seminarios paralelos organizados por la Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR-PIARC). Técnicos y especialistas nacionales e internacionales brindaron conferencias con el objetivo de intercambiar conocimiento y buenas prácticas.

El 30 de junio, en la sede del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), se llevó a cabo la conferencia que dio cierre al Proyecto Enable, un plan de fomento al transporte de carga sustentable y la cooperación entre América Latina y Europa, iniciado en 2009.

Como cada año, el 10 de junio se conmemoró un nuevo día de la Seguridad Vial. En ese marco, la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) organizaron diversas actividades en la ciudad de Buenos Aires.

Las carreteras son responsables por la modalidad de transporte más utilizada en Brasil, dado que por las mismas se realiza el traslado del 95% de las personas y del 60% del transporte de las cargas.

Bajo el lema ¿Cómo lograr un transporte urbano sustentable?, del 11 al 13 de mayo se reunieron en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, más de 100 especialistas internacionales que debatieron sobre transporte, calidad del aire y cambio climático. Superando las expectativas de la organización, se contó con la participación de más de 500 inscriptos.

El proyecto Fideicomiso Financiero Fondo de Financiamiento del Transporte  Urbano de Montevideo II de la Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A. fue premiado por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP).

El puente principal de la autovía Santa Fe-Paraná, de 525 metros de longitud, fue ejecutado con el innovador método constructivo de lanzado. Se trata de la infraestructura más extensa construida de esta forma en Sudamérica.

 

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