Vial #95

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Sábado, 19 de Agosto de 2017

La capital de Arabia Saudita, Riad, recibió del 10 al 14 de noviembre de 2013, cerca de 2.000 especialistas viales de todo el mundo, en el Congreso de la International Road Federation (IRF), uno de los eventos más importante para el sector viario.

Guatemala fue sede del XVII Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto (CILA), el principal foro para la discusión de las técnicas modernas de pavimentación con mezclas asfálticas. En esta ocasión se rindió un homenaje póstumo al cofundador del CILA, Dr. Jorge Omar Agnusdei.

El subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Uruguay (MTOP), el Ing. Pablo Genta, dialogó con Vial y dio a conocer las inversiones en infraestructura y los planes a futuro que tiene el país.

Se trata de dos equipos, una excavadora 390DL ME, de 90 toneladas y 5.7 m3 de capacidad balde, y un camión 775 G con mayor capacidad de carga.

En entrevista con Vial, Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz, investigador del Instituto Mexicano del Transporte, analiza el sector y da a conocer los proyectos que mejoraron el tránsito en el país azteca.

El Foro de la Ingeniería del Centro Argentino de Ingenieros (CAI) organizó, el pasado 31 de octubre de 2013, un debate para continuar el tratamiento de la problemática de las inundaciones en la Ciudad. Los expositores de la reunión fueron los ingenieros Miguel Mauriño, Rodolfo Aradas y Daniel Capdevila.

* Por el Ing. Máximo Fioravanti

La comunidad internacional trabaja para crear herramientas que mejoren el sistema vial y concientizar al conductor. Para este año, IRAM espera estudiar o revisar alrededor de 20 normas. ISO acaba de sacar la norma 39001 y la IRAM 3810 que viene siendo implementada por empresas de transporte de todo el país.

El presente trabajo, que formó parte del 9º Congreso de la Vialidad Uruguaya, tiene como objetivo efectuar un análisis de la importancia de la construcción y mantenimiento de las banquinas pavimentadas, no solo desde el punto de vista de la capacidad de la vía, sino también desde la Seguridad vial.

* Por los Ings. María Dolores Ruiz y Aníbal Vázquez

Con una inversión de 60 millones de pesos, permitirá posicionar a la Argentina como centro de conocimiento e investigación, empleará a 40 personas y ofrecerá servicios a empresas e industrias locales.

Culminada la etapa de pruebas, el pasado 4 de noviembre de 2013, entró en régimen el sistema de Estacionamiento Medido de San Francisco, Córdoba.

El gerente general de Autopistas de Buenos Aires S.A., Rogelio Barrero, brinda detalles de las acciones que se están llevando acabo para mejorar la seguridad vial, la señalización, el mantenimiento y los sistemas de cobro de peaje.

Bajos costos y nuevas tecnologías hacen que recursos de energía solar y eólica, entre otros, puedan competir con los hidrocarburos en la generación eléctrica.

El proyecto del nuevo puente sobre el río Gualeguaychú en la provincia de Entre Ríos surge como un cruce alternativo a un antiguo puente metálico que atraviesa el río Gualeguaychú, comunicando la propia ciudad con la margen oriental del río donde se está generando un acelerado proceso de crecimiento urbano, vinculado al desarrollo turístico de cabañas junto al río y cercanas al complejo termal de la localidad de Pueblo General Belgrano.

* Por LiuGong Machinery Corp- ZMG Argentina SRL.

La empresa de origen chino cuanta actualmente con más de 400 distribuidores en 130 países, siete centros de piezas en el extranjero y dos plantas de fabricación en el mundo.

* Por el Ing. Roberto Piatti
TRIO es un fabricante a nivel mundial de equipos para reciclado, procesamiento y lavado de agregados, que apoya los proyectos de carreteras e infraestructura alrededor del mundo. Son equipos para procesar agregados y reciclar asfalto u hormigón utilizados en represas, canales, rutas de asfalto y hormigón hasta la reconstrucción de aeropuertos.

* Por los Ing. Lucio Cáceres y Federico Farinasso.

El siguiente resumen presenta un diagnóstico de la situación de la red vial del Uruguay, de los requerimientos de recursos para mantener los niveles de servicio, conservar el patrimonio vial, superar el rezago de mantenimiento y rehabilitación, encarar las obras necesarias del corto plazo vinculadas a los cambios productivos y de orientación de los flujos de tránsito. Asimismo se brindan algunas consideraciones sobre las fuentes de financiamiento por impuestos y por precios, los requerimientos a las Asociaciones Público-Privadas (APP) y las consideraciones institucionales necesarias para el logro de una mayor eficiencia en la aplicación de los recursos y la obtención de mejores resultados en el corto y mediano plazo y un ejercicio de prospectiva para el período 2020 a 2030.

* Por los Ings. Luis Guillermo Loría Salazar y Paulina Leiva Padilla

El presente documento se enfoca en la enumeración de ensayos y su importancia para la caracterización de los materiales y estructuras, como medio informativo del accionar de la investigación actual, con la finalidad de que los profesionales involucrados puedan conocer en una forma sencilla y útil, hacia donde se dirige esta área de la ingeniería civil. Se mencionan las diferentes escalas en que se está trabajando en este tema, que van desde la nano, pasando por la micro y macro, hasta la real o natural y las ventajas que tiene el incursionar en cada una de ellas, por la relación integral que ofrecen a la investigación.

* Por el Quím. Santiago Kröger

Los productos habituales para realizar imprimaciones y según indica el pliego de vialidad en Uruguay, han sido los diluidos asfálticos del tipo MC70, que debido a su baja tensión superficial son fácilmente absorbidos por capilaridad, pero que presentan una serie de conocidos inconvenientes técnico-prácticos. El más importante es que el uso de diluidos implica la liberación de solventes orgánicos volátiles a la atmósfera que provienen de combustibles fósiles no renovables y que perjudican notablemente la calidad del aire.

Como actividad central de un proyecto de divulgación financiado y promovido por el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), se realizó el pasado 21 de noviembre de 2013, en el Instituto de Investigación en Luz Ambiente y Visión (ILAV-UNT-CONICET) una charla técnica seguida de un debate acerca del uso de los vidrios oscurecidos en los automóviles.

Ampliando nuevamente su línea de productos, la empresa lanzó este nuevo equipo orientado principalmente al rendimiento.

* Por H. Gerardo Botasso, J. Julián Rivera, Cecilia Soengas, Oscar Rebollo y German Spinelli.

 

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