Vial#101

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Sábado, 19 de Agosto de 2017

Transporte: Inversión en el futuro

* Por José Enrique Pérez Fiaño e Isabel Olaya Bouzas, de ALG, Barcelona, España.

Durante las últimas cuatro décadas, las ciudades de América Latina se han destacado como promotoras de los corredores BRT como desencadenantes de un reordenamiento de la movilidad urbana y ejemplo transformador del sistema de transporte metropolitano en su conjunto. En los últimos años, sin embargo, se ha ido abriendo paso una nueva visión, más integradora, que busca aumentar la sostenibilidad, la calidad y la rentabilidad del transporte urbano a través de una reorganización integral de la red de transporte público, junto con una mayor atención a la movilidad no motorizada y a la mejora de la calidad ambiental en las ciudades.

* Por Oscar Figueroa, vicepresidente de la Fundación Latinoamericana de Transporte Público y Urbano (ALATPU)

De acuerdo al concepto generalizado al respecto, el transporte sustentable debe cumplir con los tres requisitos tradicionalmente propuestos: eficiencia económica, equidad social y eficiencia ambiental.

 

Entre los meses de noviembre de 2013 y mayo de 2014 se realizaron en la ciudad de Montevideo, Uruguay, pruebas con un bus y un auto eléctrico. Para la ejecución de las pruebas, medición y análisis de datos, se creó un grupo formado con personal de la empresa BYD (proveedora de los vehículos); el Ministerio de Industria, Energía y Minería; la Intendencia de Montevideo (IM); y la UTE (empresa pública de generación y trasmisión de energía eléctrica). El Economista Gonzalo Márquez del Departamento de Movilidad Urbana de la IM, presentó en el marco del XVIII Congreso Latinoamericano de Transporte Público y Urbano (CLATPU) los resultados obtenidos que demuestran la viabilidad técnica y económica de comenzar la introducción de vehículos eléctricos autónomos al sistema de transporte del país.

* Por Edder Alexander Velandia Durán, de la Facultad de Ingeniería, Universidad de La Salle, Bogotá, Colombia.

El gasto en obra pública del Gobierno Nacional contempla un 46% más que el 2014. El presupuesto incluye una extensa planilla con más de 700 obras plurianuales, la mayoría de ellas en rutas nacionales. Para Vialidad Nacional se destinarán más de 22.000 millones de pesos.

* Por el Ing. Germán Bussi, director general de Planificación de la Movilidad del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con la colaboración de las arquitectas Rocío Castelo y Melina I. Gioia.
La obra se orienta a revitalizar su área de influencia y el ámbito de su propia traza.

* Por las Ings: Lilia Señas y Carla Priano, del Departamento de Ingeniería de la Universidad Nacional del Sur de Bahía Blanca.

El hormigón autocompactante (HAC) es un hormigón especial que fluye por su propio peso, tomando la forma del encofrado y ocupando todos los espacios vacíos. Alcanza un alto grado de compactación, aún en presencia de una gran densidad de armaduras, sin necesidad de vibración y sin que se produzca segregación de los materiales componentes. Para la elaboración de un HAC, se usan los mismos agregados que para un hormigón convencional (HC), con la diferencia que las partículas finas y el tipo de aditivo gobiernan las características de autocompactibilidad de la mezcla fresca. Para incrementar la resistencia a la segregación de un HAC y mantener la cohesión, se requiere una gran cantidad de finos, lo cual genera una mayor demanda de agua en el hormigón debido al aumento de la superficie específica de los agregados. Este efecto, se compensa por el empleo de aditivos reductores de agua de última generación, sin los cuales no sería posible elaborar un HAC.

* Por el Dr. Julio César Chávez Bardales, consultor de la empresa española Táryet-Ingeniería del Transporte

El presente trabajo trata de la elaboración de un modelo económico-financiero, que tiene por objetivos, el cálculo del costo kilómetro y de la tarifa - factores de competencia-, así como la cuantificación del impacto sobre dichos valores al sensibilizar las variables de mayor influencia, de forma que se pueda establecer con mayor grado de exactitud los valores tope a ser licitados y generar un exitoso proceso licitatorio.

La Comisión Permanente del Asfalto (CPA) desarrollará, del 16 al 20 de noviembre de 2015, una nueva edición del CILA en la ciudad de Bariloche. Para conocer mayores detalles de la organización dialogamos con el Ing. Marcelo Ramírez, presidente de la CPA y del CILA.

Ing. Gustavo Barletta, socio y jefe de Departamento Vial de IATASA; e Inga. Mariana Pérez, coordinadora de Proyectos de IATASA.
Estas ciudades misioneras fueron testigos directos de cómo obras de ingeniería bien proyectadas y construidas con excelente calidad pueden mejorar la calidad de vida de la población y sus visitantes.

Las noticias más relevantes de las vialidades del país.

Después del sector de transporte, energía y petroleo y gas son las áreas que más demandarán inversiones.

El Arq. Oscar Rázquin, gerente técnico de la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza (AUTAM), en el XVIII Congreso Latinoamericano de Transporte Público y Urbano (CLATPU), brindó una conferencia sobre la implementación de este sistema en el Gran Mendoza, destacando sus virtudes y desventajas para su aplicación en otras ciudades.

A fines del 2014, la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) renovó sus autoridades y por amplia mayoría en la Asamblea Anual ordinaria de la entidad se nombró al Sr. Juan Chediack como nuevo presidente. En entrevista con Vial da a conocer cuáles serán los ejes principales de su gestión.

* Por el Departamento de Tecnología del Hormigón del Instituto del Cemento Portland Argentino (ICPA)

La toma de conciencia ambiental en la construcción civil es un tema de vital importancia, y en la actualidad se deben sumar los enfoques social y económico, aspectos que todos debemos aplicar a la hora de generar y utilizar servicios, sistemas y productos. Los aspectos mencionados anteriormente no deben ser considerados en forma aislada, se debe actuar de manera integral, sin dejar de lado ningún criterio. Este modo de proceder se enmarca dentro del concepto de desarrollo sostenible.

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