Vial#106

  • Banner Fiesta Vial 1Guardar
  • Banner Fiesta Vial 2Guardar
  • Banner Fiesta Vial 3Guardar
items

Domingo, 25 de Junio de 2017

PUNTO DE INFLEXIÓN

Más de 300 personas asistieron a la jornada organizada por la Asociación Uruguaya de Camino (AUC), que tuvo lugar del 14 al 16 de octubre en la Sala de Conferencias del Laboratorio Tecnológico de Uruguay (LATU), Montevideo.

Organizado por la Asociación Mundial de Carreteras (PIARC), del 2 al 6 de noviembre de 2015, se celebró con éxito en la ciudad de Seúl, República de Corea. Al Congreso asistieron miles de profesionales de todo el mundo, que compartieron sus conocimientos y fortalecieron sus relaciones.

Más de 30.000 personas participaron del evento que se realizó en las instalaciones del Espacio Riesco, en Santiago de Chile, entre el 21 y 24 octubre de 2015.

Entre el 16 y 20 de noviembre, se llevó a cabo el XVIII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto (CILA). El mismo fue organizado por la Comisión Permanente del Asfalto (CPA) y se desarrolló en las instalaciones del hotel Llao Llao de la ciudad de Bariloche, Argentina.

*Por el Ing. Alberto Bull, jefe manual de carreteras, Dirección de Vialidad, Ministerio de Obras Públicas, Chile.

El siguiente artículo fue redactado para presentar en el XXV Congreso Mundial de la Carretera organizado por la Asociación Mundial de Carreteras (PIARC) en la ciudad de Seúl.

En el marco del X Congreso de Vialidad Uruguaya, Vial entrevistó a la Ing. Gisele Píngaro, presidente de la Asociación Uruguaya de Caminos (AUC).

*Por el Prof. Ing. Pablo Castro, para CYD Ingenieros, Montevideo, Uruguay.
El puente, de hormigón armado y pretensado, tiene una estructura de 51,5 metros de radio y 323 de largo, y podrá cruzarse tanto en auto, bicicleta y a pie. Además, unirá las localidades de Rocha y Maldonado mediante un recorrido que permite visuales panorámicas del paisaje. Los montos de inversión aproximados fueron de 7 millones de dólares para el puente y de 2 millones de dólares para los accesos.

El Ing. Juan Pablo Piccardo, presidente de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), dialogó con Vial y detalló la nueva visión del subte en la ciudad. Ampliación de la línea H, creación de la línea F, incorporación de tecnología y servicios para mejorar la calidad de vida de los habitantes, son algunos de los puntos que se resaltan.

*Por el Ing. Ezequiel A. Zielonka (Gerente Técnico de Geoconsult Buenos Aires S.A. y ex Director del Grupo Consultor integrado por Geoconsult Bs. As. S.A. & SRK Consulting S.A. a cargo de la Ingeniería Geotécnica y Estructural de las Obras de Ampliación de la Línea “H”) y  el Ing. Jorge G. Laiún (Jefe Área Túneles SRK Consulting S.A y actual Director del Grupo Consultor a cargo de la Ingeniería Geotécnica y Estructural de las Obras de Ampliación de la Línea “H”)
En el marco del programa de ampliación de la red del Metro de Buenos Aires, a fines del año 2011, se inició la construcción de los denominados Tramos A0, A1 y C2 de la Línea H, conjuntamente con un nuevo taller y una nueva cochera para la operación de la línea ampliada.

La construcción del túnel aliviará las sobrecargadas conducciones de aguas residuales de tres importantes municipios con una población conjunta de más de 2 millones de habitantes. Estas zonas son muy susceptibles de sufrir rebosamientos de aguas residuales de 2 m o más durante la temporada de lluvias.

PRIMERA PARTE

El siguiente informe fue editado por la Sociedad Austríaca de Geomecánica en Salzburgo en el mes de abril del 2015. El comité de edición fue compuesto por: Dl Paul Bonapace, Dl Manfred Eder, Prof. Dr. Robert Galler, Dl Dr. Bernd Moritz, Prof. Eckart Schneider y el Prof. Dr. Wulf Schubert.

*Por el Ing. Hernando Dávila, EDL Ltda., Colombia.

El siguiente trabajo fue presentado en las 5ª Jornadas de Tunelería y Espacios Subterráneos organizadas por las Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES) en el mes de septiembre de 2015.  

*Por el Agrim. Jorge Pinto, presidente de Consular S.A.

La Asociación Argentina de Carreteras (AAC), otorgó el pasado 8 de octubre, el premio especial a las obras del complejo vial Costanera Ciudad de Posadas, accesos y nexo internacional, de la provincia de Misiones, por la integración paisajística y ambiental de obra vial en entorno urbano.  

Las noticias más relevantes de las vialidades del país.

Bajo el lema “Decisiones para seguir creciendo”, se realizó del 19 al 21 de noviembre de 2015 en el Hotel Cacique Inacayal de Bariloche y fue organizado por la Asociación Argentina del Hormigón Elaborado (AAHE).

Más de 200 empresarios del continente americano formaron parte de la XXIV Asamblea General Ordinaria de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT). La sesión se realizó el pasado 18 de noviembre en las instalaciones del Hotel Panamericano en la Ciudad de Buenos Aires.

La Cámara Argentina del Transporte Automotor de Mercancías y Residuos Peligrosos (CATAMP) junto a su Centro de Información para Emergencias en el Transporte (CIPET) llevaron a cabo un taller formativo al que asistieron más de 60 profesionales relacionados con el sector.

El Ing. Javier A. Jorge, del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) Centro Regional Córdoba, explicó a Vial la importancia de realizar este tipo de eventos, ya que uno de los principales problemas en la región latinoamericana es la escasa difusión de esta tecnología.

*Por el Ing. Guillermo Hughes, gerente de Ingeniería en Ventas de Scania en Argentina.

Durante el Seminario "Tecnología y Combustibles Diésel Euro V", organizado el 1 de septiembre de 2015 por la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor (AITA), el Ing. Guillermo Hughes, gerente de Ingeniería en Ventas de Scania en Argentina, expuso sobre las consecuencias en los precios a partir de la implementación de la normativa.  

*Por la quím. Mayra Moyano, quím. Paula Morales y el quím. Santiago Kröger, para el Centro de Investigación en Tecnologías Viales de Uruguay (CITEVI).
Las primeras experiencias de reciclado en frío in situ en Uruguay consolidan una nueva era en el mantenimiento de carreteras del país.

*Por los Ings. Gerardo W. Flintsch y Wilmar Fernández-Gómez

Uno de los mayores problemas en la toma de decisiones de las agencias viales es determinar cuál alternativa de mantenimiento y/o rehabilitación del pavimento permite obtener los mayores beneficios económicos para la agencia y los usuarios. Este artículo, presenta una comparación de tres alternativas de mantenimiento vial, mediante un análisis de costos del ciclo de vida a nivel de proyecto.

Las nuevas maquinarias son ideales para grandes centros urbanos que utilizan muy poco espacio en el predio y tienen un menor impacto ambiental gracias a su capacidad de filtrado de gases, bajo nivel sonoro (menos a 65db a 100 mts) y la capacidad de reutilizar el asfalto fresado hasta un 50%.

Informaciones relevantes, anuncios, presentaciones y novedades.Directivos de la ITA visitaron AATES

OBRAS SISTEMA C.Re.MA. en ejecución 1° y 2° etapa

 

LOGO-DEL-CONGRESO2
web-vial-1

shell

biscayne
cementos avellaneda ER180x90 conmarco
zmgargentina-vial con marco
pentaka16 180x90px
3m
CDLP
CLAPEN
COVEMA
Dinalight
www.mundosidac.com.ar
Palmero
REPAS
SEÑALAR
http://www.tecmaco.com.ar
YPF
 YPF
  • SOCIALES1
  • SOCIALES2
  • SOCIALES3
  • SOCIALES4
 YPF

 

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Guardar

Suscripción al Newsletter

Nombre:
Email:

Staff

Directora Editorial
Analía Wlazlo
Redacción 
Magalí Victoria Laboret
Gerencia Comercial
Maria Fanelli
Gerencia Administración
Laura Quiroga

 

Data Fiscal

DATA FISCAL

Contacto

 home Uruguay 766 - Piso 9 - Of. 51
C.A.B.A. - Argentina
 phone ++54 114371-0083/5759
  Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 

linkedin  fb