Vial#108

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Sábado, 19 de Agosto de 2017

El viernes 1 de abril, se presentó oficialmente la XVII edición del Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito y la 9° Expovial Argentina. El evento se realizó en el palacio municipal de Rosario, encabezado por la intendente de la Ciudad, Dra. Mónica Fein.

Organizado en conjunto por la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), el Instituto del Cemento Portlant Argentino (ICPA), la Municipalidad de Olavarría, la Cámara de la Piedra de la Provincia de Buenos Aires y la Facultad de Ingeniería de Olavarría (UNICEN), el Congreso se llevará a cabo entre los días 29 y 30 de junio en el Centro de Convenciones de Olavarría (CCO).

El Centro para la Innovación, Prueba y Evaluación ( CITE ) de Estados Unidos, es el primero de su clase, tanto en escala y como en alcance. Además, incluye pruebas totalmente integradas, evaluación y certificación de las instalaciones dedicadas a permitir y facilitar la comercialización de tecnologías nuevas y emergentes .

Los "Mellowcabs" son de bajo costo, libre de emisiones y propulsados eléctricamente. A partir de los próximos meses, se podrán encontrar en las calles de las ciudades de Sudáfrica.

*Por el Quím. Santiago Kröger

El pasado 28 de diciembre de 2015, se promulgó en Uruguay el Decreto 358/2015 de Gestión de Neumáticos y Cámaras fuera de uso, que da un marco normativo a la gestión de estos residuos, incluyendo el reciclaje de los mismos para su uso en carreteras.

*Por el Ing. Oscar Fariña
El Ing. Oscar Fariña nos presenta su columna bimestral sobre problemas en el tránsito urbano y periurbano. En esta nueva entrega hace hincapié en el control de velocidad en las avenidas semaforizadas y los desplazamientos peatonales en las inmediaciones de las estaciones de subtes.

A cuatro meses de comenzar su trabajo como Subsecretario de Justicia del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Revista Vial entrevistó al Dr. Jorge Ricardo Enríquez. El funcionario remarcó la importancia de generar una cultura de docencia en cuanto al cumplimiento de las normas y la ley del tránsito.

En Programa Interdisciplinario de la Universidad de Buenos Aires (UBA) sobre Transporte (PIUBAT) y la Red Universitaria de Transporte (RUT) presentaron el libro “Actas del Primer Congreso Argentino de Transporte” (Eudeba). El mismo, reúne las ponencias de más de 30 autores que participaron del evento llevado a cabo en el 2015 en la ciudad de Buenos Aires.

SEGUNDA PARTE
A fines del año 2015, la Asociación Brasileña de Concesionarias Viales (ABCR) lanzó la versión actualizada de los mitos y realidades del peaje. Se trata de un manual que intenta precisar los puntos más importantes sobre el programa de concesiones de carreteras.

El presidente de la Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM), Sr. Marcelo Álvarez, dialogó con Revista Vial y expresó la nueva visión e impronta que quiere generar desde la Cámara. Trabajo en equipo, relación entre distintos sectores y colaboración con el Estado son los puntos que resalta.  

Al conmemorarse un nuevo Día de la Minería, Revista Vial entrevistó al director de minería de la provincia de Buenos Aires, Ing. Aberto Salmuni.

Con motivo de la conmemoración del 7 de mayo, Día de la Minería, Revista Vial entrevistó al Ing. Gustavo Núñez, presidente de la Cámara de la Piedra de la provincia de Buenos Aires, quien resaltó la actualidad del sector minero y sus principales problemáticas y desafíos  a seguir.

El pasado jueves 31 de marzo, en la Bolsa de Comercio de Rosario, se presentaron las propuestas de obras a corto plazo para mejorar los accesos del transporte terrestre, vial y ferroviario, a las industrias y terminales portuarias del Área Metropolitana de Rosario (AMR).

El pasado viernes, 8 de abril, el ministro de Transporte, Lic. Guillermo J. Dietrich visitó la Bolsa de Comercio de Rosario acompañado por la Secretaria de Obras, la Subsecretaria de Planificación de Transporte de Cargas y Logística, el Director Nacional de Puertos y el Gerente de Ingeniería y Proyectos de Vialidad.

En el marco de la presentación de las propuestas para mejorar los accesos terrestres del transporte vial y ferroviario de cargas a las industrias y terminales portuarias ubicadas en el Área Metropolitana de Rosario, Revista Vial entrevistó al Ing. Alejandro Calvo, coordinador de la Comisión de Transporte, Infraestructura e Hidrovía de la Bolsa de Comercio de Rosario.

En diálogo con Revista Vial, el reconocido Ing. José M. Adjiman explicó los cambios en infraestructura que fue desarrollando Rosario en los últimos años. Además, planteó las dificultades actuales que enfrenta la ciudad y sus posibles soluciones. En cuanto al tendido de una red de subtes, expresó que "no existen problemas técnicos insalvables para la construcción de un metro. Los problemas económicos marcan el principal obstáculo para su instalación y funcionamiento".

El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires presentó el “Paseo del Bajo”, un proyecto para conectar las autopistas Buenos Aires-La Plata e Illia y crear nuevos espacios verdes en la zona del bajo porteño. Además, mejorará la circulación de más de 25.000 vehículos, permitirá el acceso directo a la terminal de ómnibus de Retiro y al Puerto, y generará un incremento de la seguridad y una mejora en el cuidado del ambiente. El costo estimativo de inversión es de 650 millones de dólares.

En diálogo con Revista Vial,  El Lic. Franco Moccia, actual Ministro de Desarrollo Urbano y Transporte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, expuso los beneficios del nuevo “Paseo del Bajo” y aseguró que el principal problema que enfrenta la Ciudad es el colapso de algunas zonas como consecuencia del exceso de automóviles en circulación. Además, dio a conocer el desarrollo de nuevas obras para mejorar la calidad de vida de los habitantes.

El pasado miércoles 13 de abril,  se presentó en el Consejo Profesional de Ingeniería Civil (CPIC), la Red de Expresos Regionales (RER). Este importante proyecto de ingeniería de transporte de pasajeros, fue explicado por el Ing. Germán Bussi, secretario de Planificación del Transporte del Gobierno Nacional.

*Por el Ing. Máximo Fioravanti.
Actualmente, la idea predominante en el mundo en materia de movilidad es transferir personas que suelen utilizar el automóvil hacia el uso ferroviario a fin de reducir la congestión vial y mejorar el cuidado del medio ambiente. La meta para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se traduciría en transformar el sistema ferroviario en la verdadera columna vertebral del sistema de transporte público de pasajeros de la Región.

*Por el Ing. Ángel Ferrigno, vicepresidente FEPAC (Federación Paramericana de Consultores), director de IATASA (Ingeniería y Asistencia Técnica Argentina) y ex presidente de CADECI.

La presente nota se refiere a una de las actividades que realiza la Consultoría de Ingeniería y las funciones, aportes y beneficios que, a través de la misma, se brinda al comitente.

El proyecto fue puesto en marcha en junio de 2015 y dio lugar a la reciente formación de la Cámara Argentina de Empresas Proveedoras de Equipamiento y Motores (CAEPEM) para la construcción, minería, industria y agro.

Con el objetivo de seguir trabajando por una metrópolis más justa, equitativa y solidaria, se llevó a cabo el pasado jueves 31 de marzo, en el Palacio San Miguel de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El ministro de Transporte de la Nación, el Lic. Guillermo Dietrich; el administrador general de Vialidad Nacional, el Ing. Javier Iguacel, y el secretario de Gestión de Transporte, el Ing. Guillermo Krantzer presentaron sus proyectos para los próximos cuatro años de gestión, en el marco del 369º Consejo Federal de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

Las noticias más relevantes de las vialidades del país.

El grupo Bautec fue el encargado de la construcción del centro logístico sobre una superficie de 216.000 m². En la etapa "Movimiento de suelos" realizó una excavación de 1.000.000 m³ de suelo con traslado al Sector II (para generar en el mismo una precarga geotécnica), colocación de geotextil, aporte de suelo seleccionado, suelo cemento y medición de asentamientos. En la etapa "Construcción", hizo cuatro módulos de 350 m de longitud por 31 m de ancho, desarrollados de manera paralela separados por playas de 58 m de ancho por playas de circulación transversal.

Informaciones relevantes, anuncios, presentaciones y novedades.

OBRAS SISTEMA C.Re.MA. en ejecución 1° y 2° etapa

 

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