Vial#109

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Domingo, 25 de Junio de 2017

INFRAESTRUCTURA MÁS GESTIÓN

*Por el Dr. José Manuel Cano, ministro coordinador de la Unidad Plan Belgrano de la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación; el Ing. José Ricardo Ascárate, sub secretario de Infraestructura- Unidad Plan Belgrano de la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación y Prof. Asoc. “Diseño Geométrico Vial” de la Facultad de Ciencias Exactas y Tecnologías- Universidad Nacional de Tucumán; y el Lic. Ignacio Bruera, director NOA- Unidad Plan Belgrano de la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación.

La propuesta del Plan Belgrano como una unidad de coordinación de acciones del Gobierno Nacional en las provincias del noroeste (NOA) y nordeste argentino (NEA) constituye un hecho inédito en la historia de las instituciones argentinas. El reconocimiento de las regiones más empobrecidas y la situación en que se encuentran impulsó la decisión política de la Presidencia de la Nación de implementar un plan destinado a mejorar la calidad de vida y el desarrollo social y económico del norte argentino, no sólo por un concepto de reparación del pasado glorioso de aquellas; sino por la necesidad de asegurar igualdad de oportunidades para todos los habitantes.

Contará con una inversión de 208 mil millones de pesos para el período 2016-2019 y el objetivo principal es que el 100% de los argentinos cuente con agua potable y el 75% con servicios de cloacas.

En dialogó con Revista Vial, el Lic. Maximiliano Velazquez, coordinador de Planes Territoriales de la Subsecretaría de Planificación y Coordinación de Transporte de la Nación, resaltó la importancia de generar un sistema de transporte que privilegie la intermodalidad. Además, aseguró que se debe trabajar en movilidad urbana sustentable en los distintos municipios, para no repetir los errores de las grandes urbes.

En diálogo con Revista Vial, el Ing. Germán Bussi, secretario de Planificación de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación, expuso las distintas obras que se llevarán a cabo en el sistema ferroviario para poder ofrecer una alternativa competitiva al auto, con un servicio confiable y confortable.

*Por los especialistas Guillermo Wade y Julio Calzada de la Dirección de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario.

Los especialistas Guillermo Wade y Julio Calzada, de la Dirección de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), realizaron un ejercicio de simulación para evaluar los costos portuarios en Argentina que debería afrontar un buque “panamax” que despacha, por ejemplo, 65.000 toneladas de poroto de soja argentino a China y que ingresa al Gran Rosario, para posteriormente completar carga en terminales portuarias de Bahía Blanca.

Por el Ing. Oscar Fariña
El Ing. Oscar Fariña nos presenta su columna bimestral sobre problemas en el tránsito urbano y periurbano. En esta nueva entrega, resalta el funcionamiento actual del tránsito de la ciudad de Rosario a partir de una adecuada operación de la señalización luminosa mediante la implementación de modernas tecnologías de control inteligente.

*Por el Ing. Hartmut Claussen, vicepresidente ejecutivo del Comité Técnico de Túneles y Espacios Subterráneos, Chile (CTES).

El hormigón proyectado se validó durante la última década como una fortificación estructural y permanente. Las ventajas prácticas, tales como las amplias gamas de las características estructurales/físicas posibles, y el alto rendimiento, permiten realizar un túnel en tiempos mínimos.

El Lic. José Díaz, presidente de CEMINCOR (Cámara Empresaria Minera de Córdoba) dialogó con Revista Vial y expresó la actualidad de la minería en la provincia de Córdoba. “La actividad está muy controlada, pero la producción aprendió que el control está lejos de ser una carga, sino que se convirtió en un factor de desarrollo y tranquilidad de las cosas que hay para hacer”, aseguró.

El Sr. Enrique Romero, presidente del IRAM (Instituto Argentino de Normalización y Certificación) durante el período 2009/2015, dialogó con Revista Vial y realizó un breve repaso de todas las actividades que se llevaron adelante en esta etapa.

Informe de innovación y reseñas de estrenos de productos que se presentarán en InnoTrans 2016, la feria monográfica internacional que se realizará del 20 al 23 de septiembre en Berlín, Alemania.

*Por el Ing. Iñaki Eguiara Garay, responsable del Área de Investigación de Tráfico, Dirección de Tráfico, Gobierno Vasco, España y presidente del Comité de Fusión de Datos de ITS España.

Metodología de fusión de datos obtenidos mediante técnicas de floating car data y  recibidos desde estaciones de toma de información para la elaboración de mapas de calor que permitan evaluar de manera eficaz el comportamiento de la red de carreteras.

*Por los Ings. Gerardo W. Flintsch, director del Center for Sustainable Transportation Infrastructure, Virginia Tech Transportation Institute y Wilmar Fernández-Gómez, investigador en Center for Sustainable Transportation Infrastructure, Investigador Asociado Universidad Distrital Bogotá

Una infraestructura de transporte sostenible es aquella que permita maximizar la calidad de vida de la sociedad y su beneficio económico y minimizar los impactos negativos sobre el ambiente natural.

Por el Mg. Roque Pedace, profesor en la Maestría en Política y Gestión de la Ciencia y la Tecnología, Universidad de Buenos Aires. El siguiente artículo forma parte del libro “Actas del Primer Congreso Argentino de Transporte, Buenos Aires 2015” publicado por Eudeba, enero 2016.

En el siguiente artículo se describe la transición del sector transporte en el sistema energético mundial bajo un escenario de eliminación de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) hacia el año 2050. Se señalan las limitaciones y ventajas de las opciones de distintas fuentes renovables y de las tecnologías para usos finales y sus combinaciones. Se concluye que los biocombustibles de primera generación serán desplazados  por la electrificación primero y por la síntesis de H2 a partir de electricidad eólica y solar a largo plazo en el transporte terrestre, marítimo y aéreo.

La Autopista Luján-Junín mejorará las condiciones de vida de los vecinos de Luján, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chacabuco y Junín. Acortará los tiempos de viajes, disminuirá los siniestros viales, principalmente frontales y optimizará el comercio agrícola – ganadero e industrial. Además, fomentará el turismo debido a que esta vía cumple la función de Corredor del Mercosur, además de pasajeros de larga distancia y viajes conmutadores. Las obras entre Palmira y Uspallata permitirán separar el tránsito internacional, mayormente compuesto de vehículos pesados, del ejido urbano.

*Por Ing. Lisandro Ballario, MBA, Director de Gago Tonin S.A., profesor titular de las cátedras de Análisis Estructural I y de Estabilidad, Universidad Tecnológica Nacional-Facultad Regional La Plata.

Las nuevas autoridades tienen importantes desafíos y también una gran oportunidad: hacer las obras basadas en criterios técnicos objetivos y probados, a partir de proyectos bien estudiados y un adecuado sistema de control de ejecución, única forma de asegurar que la inversión sirva a la gente y no se transforme en un lastre.

Revista Vial entrevistó al Ing. Ángel Ferrigno, nuevo presidente de la Federación Paramericana de Consultores (FEPAC) para el periodo 2016-2018.

Revista Vial dialogó con el Ing. Juan Sosa, responsable del área de Gestión de Programas y Proyectos, Unidad Infraestructura-Caminos Rurales del PROSAP (Programa de Servicios Agrícolas Provinciales) que se ejecuta a través de la Unidad para el Cambio Rural (UCAR) del Ministerio de Agroindustria de la Nación.

Las noticias más relevantes de las vialidades del país.

El pasado 14 de junio, en el salón auditorio del museo del Banco Provincia de Buenos Aires, se presentó el libro “Historia del ferrocarril en Argentina” de los autores, Dr. Mario Justo López, Dr. Jorge Waddell e Ing. Juan Pablo Martínez. La obra está estructurada en seis capítulos que recorren los más de 160 años del ferrocarril en nuestro país, desde la primera concesión hasta el presente. La publicación estuvo a cargo de Lenguaje Claro Editora.

La ciudad sigue apuntando a jerarquizar el transporte público masivo, esta vez apostando a una importante infraestructura que reordena el tránsito en el principal corredor de la zona norte de la ciudad. El Metrobus Norte se encuentra en funcionamiento desde el jueves 30 de junio, fecha en que fue habilitada la obra. El proyecto se enmarca en uno de los ejes del Plan de Movilidad, tendiente a promover el uso del transporte público masivo.

Organizado por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES), se desarrolló el 1° Taller Teórico Práctico de Hormigón Proyectado. El día 13 de abril, se llevó a cabo la parte teórica del mismo, donde referentes en el tema, expusieron en el auditorio de la Facultad de Ingeniería (UBA). Por otro lado, el día 14 se realizó la demostración práctica.

Desde finales del año 2013, el Dr. Claudio Saúl ocupa el cargo de ministro de Gobierno, Justicia, Seguridad y Derechos Humanos en la provincia de La Rioja. Desde allí lleva adelante la aplicación de políticas concretas para la prevención de accidentes viales y la disminución de víctimas fatales.

El Gobierno de la Ciudad Buenos Aires, a través de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) dependiente de Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, presentó el Plan de Subtes 2016 que contiene las políticas que se implementarán a futuro con el objetivo de seguir mejorando el servicio.

OBRAS SISTEMA C.Re.MA. en ejecución 1° y 2° etapa

Bajo el lema, “Minería: madre de las industrias, sus desafíos y oportunidades, la CAEM (Cámara Argentina de Empresarios Mineros), festejó el martes 10 de mayo el Día de la Industria Minera.

En el marco de la jornada del “Día de la Industria Minera 2016”, llevada a cabo en la Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM), el Lic. Gerardo Sanchis Muñoz expuso un estudio realizado donde se vinculan a las empresas del sector con comunidades.

Con 28 años de trayectoria, la constante inversión en equipos e instalaciones de última generación, consolidan a Tecmaco como una empresa líder en alquiler y venta de maquinarias en nuestro país. Revista Vial entrevistó al Sr. Gustavo Scian, gerente comercial JCB, Tecmaco Integral S.A.

Informaciones relevantes, anuncios, presentaciones y novedades.

 

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