On & Off

Se presentó en Argentina el primer tractor autónomo del mundo

Case IH, una marca de CNH Industrial, presentó por primera vez en la Argentina su tractor autónomo. El equipo, concebido sobre la base de un modelo Magnum, posee un diseño futurista que prescinde de la cabina y es controlado remotamente por una computadora o tablet.
“El Autonomous es la visión de Case IH sobre el futuro de la agricultura, la misma que nos ha impulsado a crear productos innovadores una y otra vez a lo largo de nuestros 175 años de historia. Y así como viendo el potencial del campo argentino la compañía decidió abrir su primera oficina comercial en el país allá por el año 1890, hoy queremos celebrar esa visión ya convertida en realidad presentando también aquí nuestra joya más reciente”, afirmó el Sr. Mirco Romagnoli, vicepresidente de Case IH para América Latina.
El tractor autónomo tiene un estilo único, que desafía a las personas a imaginar cómo podrían ser los tractores en un futuro próximo. Su diseño, sin cabina, se caracteriza por el equilibrio entre líneas fluidas y por la demostración de robustez y fuerza. El capó esculpido y la silueta diferenciada son complementados por guardabarros delanteros de fibra de carbono, por neumáticos en dos tonalidades (negro y rojo) y por agresivos faros, ubicados por encima de la parrilla que esconde el potente motor FPT Industrial.
El tractor autónomo fue diseñado para ofrecer un control y seguimiento completamente interactivo, permitiendo el monitoreo distante de las operaciones pre-programadas.
Al igual que un modelo convencional, podrá ser usado en todas las etapas de labranza, siembra, pulverización y cosecha, así como en el transporte interno dentro de la propiedad (previamente mapeada), entre otras diversas posibilidades.

Premio ambiental

FPT Industrial, uno de los mayores productores de motores industriales del mundo, recibió el Premio de Medio Ambiente de la Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz (AEA) por su investigación titulada “Los desafíos de la introducción del aceite API CJ-4 en el mercado de América Latina”. El estudio presentó una innovación que beneficia tanto al productor rural como al medioambiente. “Aplicamos en el campo el aceite lubricante API CJ-4, incluso con las adversidades del diésel con alto contenido de azufre. La experiencia mostró un aumento de un 30% en el tiempo de cambio del aceite lubricante en los motores Cursor 9 Mar-I/Tier3 de cosechadoras de caña”, explicó el Sr. Gustavo Teixeira, especialista en homologación de productos de FPT Industrial.
El trabajo de investigación se realizó entre abril y diciembre del 2016 en el interior de San Pablo, principal polo de cultivo de caña de azúcar de Brasil. Para la elaboración del proyecto fue creado un grupo de estudio con la participación de diversos sectores de ingeniería de la fábrica en Sete Lagoas e incluyó al fabricante de aceite Petronas en los análisis realizados a campo.
Los resultados obtenidos impresionaron a los ingenieros del fabricante de aceite APICJ4. Con la reducción del número de cambios se descarta menos aceite, lo que representa un beneficio para el medioambiente. Además, la máquina se detiene menos, reduciendo sus costos y aumentando su productividad.

ESPECIALIZACIÓN EN INGENIERÍA VIAL

La Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Cuyo llevará a cabo la 2° edición del Posgrado en Especialización en Ingeniería Vial. El mismo inicia en agosto de 2017 y tiene el objetivo de formar profesionales capacitados en las áreas específicas de la Ingeniería Vial, particularizando en el proyecto y construcción de las mismas con el propósito de incorporar las nuevas tecnologías; así como procesos, técnicas y metodologías modernas.
La estructuración de la Especialización permite abordar temas específicos de la Ingeniería Vial, permitiendo que sus egresados incorporen en su actividad profesional y académica los avances y conocimientos orientados hacia el logro de las metas necesarias para mejorar la calidad de vida de la sociedad, mediante su aporte específico a la actividad. Los objetivos académicos se orientan hacia una mayor profundización en el dominio de la Ingeniería Vial, por medio de un entrenamiento intensivo en la aplicación de las nuevas tecnologías, procesos, técnicas y metodologías vinculadas a las aéreas de proyecto y construcción de obras viales.
Título obtenido: Especialista en Ingeniería Vial.
Cursado: La carrera es estructurada y presencial, con un mínimo de 75% de asistencia en cada asignatura.
Duración: Tres semestres o módulos, más el Trabajo Final Integrador.
Horario de cursado: Viernes 8 a 13 hs y de 15 a 20 hs. y sábados 8 a 13 hs.
Director: Ing. Mariano E. Pompo.
Coordinador: Ing. José Giunta.
Informes: jgiunta@fing.uncu.edu.ar – jagiunta@gmail.com

XXXVI Comité de Integración Paso Sistema Cristo Redentor

San Luis fue elegida para ser sede, por primera vez, del XXXVI Comité de Integración Paso Sistema “Cristo Redentor” durante el encuentro celebrado el año pasado en Valparaíso, República de Chile.
Durante el 14 y 15 de junio el Comité reunió a los embajadores de ambos países, los gobernadores de San Luis, Mendoza y San Juan, directores nacionales de fronteras y límites de ambas cancillerías.
El Paso Internacional Los Libertadores, también llamado “Cristo Redentor”, es un paso fronterizo en la Cordillera de los Andes entre Argentina y Chile. Es la principal ruta entre las ciudades de Los Andes, Chile, y Mendoza, Argentina, además de permitir el paso de vehículos pesados entre ambos países.
Con la participación de representantes de la Cancillería argentina, embajador de Argentina en Chile, Cónsul, legisladores provinciales, intendentes, universidades, fundaciones ProChile y ProMendoza, funcionarios del ejecutivo provincial de San Luis, Mendoza y público en general, las comisiones que trabajaron fueron: infraestructura y transporte, comercio y producción, comercio bilateral y puertos de la región de Valparaíso, cooperación judicial, turismo y deportes, integración social y género, salud y medio ambiente, educación y cultura, universidades y diálogo político.
En el Acto de cierre se expusieron los trabajos realizados por todas las comisiones, donde se destacó en transporte la presentación del uso de los bitrenes en San Luis como servicio competitivo para la producción y modelo a seguir e implementar, en turismo el incremento de la promoción turística de las regiones y la circulación de información para los turistas con la incorporación de rutas gastronómicas y competencias internacionales como el caso de los juegos intercolegiales que realiza el Gobierno sanluiseño.
Por último, se recalcó el uso de la Zona de Actividades Logísticas de Villa Mercedes y la Isla de Servicios de San Luis, como zona de resguardo para transportistas en momentos donde el Paso Sistema Cristo Redentor se encuentre cerrado por cuestiones climáticas y la creación de la Comisión de la juventud para el próximo encuentro que se llevará a cabo en Cóncon, Valparaíso, Chile.

Intel libera el poder de los datos

Por primera vez en el país se llevó a cabo el Intel Experience Day 2017, un espacio donde la innovación y los avances futuristas marcan el surgimiento de nuevos estilos de vida.
Cada vez más argentinos están entrando al mundo de la tecnología y se inclinan por vivir experiencias memorables en una sociedad más conectada, donde la inteligencia artificial, los autos autónomos y la realidad virtual e inmersiva se convierten en herramientas claves para mejorar la calidad de vida de las personas y aumentar la productividad empresarial.
A medida que el mundo se vuelve más tecnológico, los dispositivos móviles se consolidan como elementos esenciales para llevar la conectividad a un siguiente nivel y crear experiencias increíbles a lo largo de la vida diaria. Por su parte, la era 5G facilitará la conexión entre todas las cosas y las personas; también transformará industrias, lanzando nuevas categorías y modelos de negocio para aplicaciones en áreas automotrices, ciudades inteligentes, hogares inteligentes y por supuesto, la era de las máquinas.
Así, Intel presentó 4 tendencias que revolucionarán aún más el mundo con soluciones inteligentes que además proporcionarán experiencias emocionantes, realmente inmersivas e inesperadas para las personas.
1. 5G, la red que conecta el hogar y el entorno empresarial. Trae un mayor ancho de banda para datos, velocidades más altas y menor latencia.
2. Conducción autónoma: el automóvil del futuro. Cada vez más fabricantes y empresas de tecnología trabajan para desarrollar y comercializar innovaciones vanguardistas que faciliten la adopción de autos autónomos.
3. Inteligencia artificial: la relación recíproca entre los humanos y las máquinas. Impulsará la próxima gran ola de computación, transformando la forma en que operan las empresas y cómo las personas se involucran en todos los aspectos de su vida.
4. El futuro de la realidad virtual e inmersiva. Se enriquecerá radicalmente con la gente, los deportes y el entretenimiento, transportándolos al centro de la acción. A través de la combinación de tecnologías avanzadas de drones, cámaras y computación, la RV tiene el potencial para salvar vidas durante misiones de búsqueda y rescate o después de catástrofes naturales; y el potencial para crear millones de puestos de trabajo más seguros.
5. La memoria Intel® Optane™ que ofrece más rendimiento a las PC y menores tiempos de carga en una amplia gama de experiencias personales. También las dota de nuevos niveles de capacidad de respuesta para todo, sa que se traten de aplicaciones de ingeniería intensivas en cálculos o juegos de alta calidad, creación de contenidos digitales, navegación web e incluso aplicaciones de productividad de uso diario.

Case da cátedra en Telemetría

El concesionario Venner, perteneciente a la red Case Construction Equipment, organizó una capacitación sobre el nuevo sistema de telemetría Case SiteWatch, un sistema muy novedoso e ideal para la administración remota de flotas.
La capacitación se realizó en las instalaciones de Venner, provincia de Buenos Aires, y estuvo a cargo de los expertos Carolina Carmona Queiroz, responsable de Marketing de Producto y soluciones de Telemática y Precisión; y de Mariano Vera, responsable de Soporte y Entrenamiento de Agricultura de Precisión CNH Industrial para América Latina. “Fueron dos días intensivos en los que presentamos oficialmente el sistema SiteWatch y mostramos todo lo que se puede realizar gracias a esta aplicación. Los datos suministrados por este sistema ayudarán a los operadores a tomar mejores decisiones en función del trabajo a realizar”.
El sistema Case SiteWatch es una herramienta telemática digital que dispone de recursos para un monitoreo preciso y constante, y otorga datos sobre consumo de combustible, posición del equipo, tiempo de inactividad y desempeño de la máquina. De esta forma, se reducen los costos de operación ya que es posible identificar deficiencias, medir, controlar y gestionar el trabajo de los equipos. Incluso, es posible identificar necesidades de mantenimiento y reposición de piezas para garantizar mayor eficiencia en el funcionamiento.

Índices UTN / CEDOL de Costos Logísticos

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer las evoluciones del Índice Nacional de Costos Logísticos y del nuevo Índice de Distribución Urbana, elaborados para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondientes al mes de mayo de 2017.
De esta manera, en la modalidad que incluye el Costo Logístico con Transporte, la variación fue del 0,30%; mientras que Sin Costo de Transporte fue del 0,17%. Por su parte, el Índice correspondiente a los Costos de Distribución Urbana, la variante Con Acompañante arrojó una suba de 0,18%, mientras que la versión Sin Acompañante, aumentó 0,26%.
Estas evoluciones en los indicadores toman el último tramo de la paritaria nacional del 2016/2017 (todavía resta la determinación de la paritaria 2017/2018) y también los costos de patentamiento de vehículos, incrementos de peajes, parte de los costos incrementales energéticos y otros menores.
En consecuencia, el acumulado para 2017 (enero – mayo) en lo referido a estos indicadores, refleja:
Cedol Con Costos de Transporte: 6,70%
Cedol Sin Costos de Transporte: 6,03%
Distribución Con Acompañante: 8,36%
Distribución Sin Acompañante: 10,51%
El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones que sufren los costos de los operadores logísticos de todo el país. Su publicación, con los componentes completos, también se puede consultar en la web de la Cámara: www.cedol.org.ar