Los controles realizados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) determinaron que Buenos Aires es la región donde más choferes rebotaron los estudios psicofísicos. Fueron deshabilitados 137, cuando el total del país es de 229.
Los resultados que reflejó el Operativo Verano 2019 fueron contundentes y permiten obtener datos específicos sobre cada región para seguir promoviendo las políticas públicas adecuadas en pos de la seguridad del ciudadano y el conductor. Para ello, a través de las 20 delegaciones y 9 subdelegaciones de la CNRT y sus puntos de control estratégicos, que funcionan las 24 horas, se fiscalizan las rutas, terminales, peajes y puestos fronterizos del territorio nacional durante todo el año.
La CNRT dispone las regiones según sus puntos de control de manera estratégica. CABA, Costa, La Plata, Mar del Plata conforman la región Buenos Aires. Allí, desde el 20 de diciembre de 2018 al 10 de marzo, se fiscalizaron 155.271 vehículos, logrando superar en un 47, 54 % los controles realizados en el operativo de 2018. Un punto vital para lograr este aumento fue la implementación de nuevas tecnologías en las fiscalizaciones, que permitieron reducir los tiempos y así poder realizar mayor número de controles.
Del informe se desprende que de los vehículos fiscalizados, 3567 fueron infraccionados y 1052 retenidos. Los vehículos clandestinos que circulaban sin habilitaciones, se destacaron en esta región ya que fueron detectados 109, cuando el total país es de 147. Por otra parte, se relevaron 39 que circularon sin su permiso adecuado (violación a la modalidad). Y aquí hay que resaltar la estrategia y el valor de los operativos cerrojos, que mejoraron la cantidad de fiscalizaciones. Por ejemplo, en CABA se realizaron 137.632 controles, 44.631 más que en 2018, donde se relevaron 93.001 vehículos.
“Gracias a la implementación de nuestro sistema de Fiscalización Inteligente Simple, a partir de 2018 nuestros fiscalizadores realizan los controles mediante un dispositivo electrónico. Al día de hoy seguimos perfeccionando el funcionamiento de la aplicación de acuerdo a las necesidades que ellos detectan y los resultados nos indican un gran crecimiento. Mejoramos la calidad y aumentamos de manera exponencial el promedio de controles”, resaltó Pablo Castano, director ejecutivo de la CNRT.
Las Unidades de Control Psicofísico (UCP) de la región determinaron que de los 4855 choferes controlados, 132 fueron deshabilitados. Estos centros realizan estudios psicofísicos a los conductores antes de que tome el servicio para establecer que se encuentran dentro de los parámetros requeridos para llevar adelante su tarea profesional. Esto optimiza las condiciones exigidas para su circulación, lo cual impacta en la mejora de su calidad de vida, de la productividad y por sobre todo en las condiciones de mayor seguridad de los pasajeros transportados.
En cuanto a los test de alcoholemia: de los 5.088 realizados, 20 resultaron positivos y permitieron suspender en el momento a esos choferes que circulaban en infracción poniendo en riesgo su vida y la de los demás ciudadanos. Es importante destacar que una vez suspendida la licencia habilitante, el conductor tiene que esperar 90 días para volver a trabajar, y las empresas deben afrontar multas de 30.000 boletos mínimos. Además, el implicado tiene que presentarse a una junta médica donde se evaluará su aptitud para la conducción profesional.
