*Por AIMAS, Asociación Intermodal de América del Sur.
La realidad tracciona a la futura normativa
La producción y el comercio necesitan que se amplíe la oferta logística. El caso del corredor Río Grande – Santa Cruz – La Plata que surgió por el interés y apoyo de la empresa TECNOMyL SA, un cargador de la Isla de Tierra del Fuego que recorre hasta 4.500 Km para atender a sus clientes, suma dos ejemplos a seguir: “El que los empresarios abandonemos la queja y nos pongamos a empujar colectivamente proyectos intermodales, y que el caso de ese corredor camión – puerto – barco sirva a los legisladores para fortalecer y acelerar el tratamiento y sanción de proyecto”, dijo Fabián Hryniewicz, Director de Fronteras e Ilegalidad de CAME.
Corrientes y Chubut con la misma oportunidad
La convocatoria realizada por el Senador Eduardo Vischi para que los asesores den inicio a las reuniones técnicas, tiene por objeto compartir el enriquecimiento de los fundamentos del Proyecto de Ley a partir de la experiencia en curso de la puesta en marcha del corredor carretero y marítimo, al que también se le podrá sumar el ferrocarril.
La puesta en marcha del corredor integrado intermodal entre Tierra del Fuego, Santa Cruz y Buenos Aires, también mantiene conversaciones institucionales de AIMAS y de privados asociados con empresas e instituciones de las comunidades regionales del Norte de Santa Cruz, Chubut, Río Negro y la Cuenca del Plata.
De Tierra del Fuego a Formosa
En esta primera reunión, Jorge de Mendonça, Presidente de AIMAS, describió el proceso por el cual, junto a 44 profesionales, el Comité Intermodal de Cabotaje entre 2019 y 2024 arribó al texto final del proyecto de Ley, donde junto al Equipo de Asesores del Senador Vischi, se logró el consenso para que el legislador realizara la presentación formal en el Senado Nacional de Argentina.
El intermodalismo facilitará la expansión de la oferta logística, donde la baja de costos será producto de la mayor productividad, trazabilidad y certeza, donde aumentarán los beneficios de todos los eslabones, especialmente, para el cliente de la carga.
Presentes
Los Equipos del Senador Vischi y de AIMAS se comprometieron a suministrar la suficiente información a los asesores de los senadores para colaborar en el ingreso del proyecto a los pasos legislativos correspondientes, mientras que los presentes interesados en el desarrollo del corredor integrado Punta Quilla – La Plata sumarán su aporte en base a la experiencia en el desarrollo del mismo.
Entre los asistentes presenciales y por Zoom, estaban: Senadora Estella Olalla (Entre Ríos), Senador Pablo Blanco (Tierra del Fuego), Senadora Andrea Cristina (Chubut), Asesores de los senadores Vischi (Corrientes), Daniel Kroneberger (La Pampa), Eduardo Horacio Galaretto (Santa Fe), Rodolfo Alejandro Suárez (Mendoza), Fabián Hryniewicz (CAME y CAPyMEF Formosa), Paloma Loewenthal (Mujeres Maritimistas), Iván Vertki (SIPSA Pto Santa Cruz), Natalia Massaccesi (Despachante experta en Regímenes Especiales), Santiago Parodi (Transporte Mimosa), y los socios de AIMAS Lorena Acevedo, Darío Ríos, Claudia del Valle, Alejandro Bermejo, Jorge de Mendonça.