Incidencia del Euro 5 en grandes flotas

Durante el Seminario “Tecnología y Combustibles Diésel Euro V”, organizado el 1 de septiembre de 2015 por la Asociación de Ingenieros y Técnicos del Automotor (AITA), el Ing. Guillermo Hughes, gerente de Ingeniería en Ventas de Scania en Argentina, expuso sobre las consecuencias en los precios a partir de la implementación de la normativa. Por el Ing. Guillermo Hughes, gerente de Ingeniería en Ventas de Scania en Argentina.

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Masa crítica

En el ámbito de la sociología, se denomina “masa crítica” a la cantidad de personas a partir de la cual un fenómeno concreto tiene lugar y adquiere una dinámica propia que le permite sostenerse y seguir existiendo, incluso crecer. Particularmente siento que, por primera vez en muchos años, llegamos a la masa crítica necesaria para que se pueda combatir con la energía indispensable el fenómeno de lo que yo denomino las “Malas prácticas en el transporte automotor de carga” en la República Argentina. Por el Ing. Ricardo D. Villamonte, director Industrial Systems S.A.

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Subtes: nuevo Plan Estratégico y Técnico

Entre los ejes prioritarios del plan, se encuentran la creación de la Línea F en Constitución, nuevos centros de transbordo y la extensión hacia la zona sur de la ciudad.

La empresa Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) presentó el “Plan Estratégico y Técnico para la Expansión de la Red de Subtes (PETERS)”, un libro que establece las bases para la ampliación y modernización del servicio a largo plazo.

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“La actividad del transporte de cargas tiene que ser profesional y jerarquizada”

Entrevista a Daniel Indart, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
A fines del año 2012, Daniel Indart fue elegido para estar al frente de la FADEEAC. Siguiendo el modelo propuesto por su antecesor, Luis Morales, logró en el 2014 su reelección y continuar así en su cargo por dos años más. En tiempos de cambios y transiciones, llegó para estampar su impronta y así marcar el camino a seguir. “Los hombres pasan, las instituciones quedan. No hay que sentirse imprescindible”, comenzó.

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Las personas como eje del transporte

Los grandes filósofos convenían en que no hay nada más difícil que explicar lo obvio. Pero aunque cueste creerlo nos vemos en la obligación de aclarar que el transporte de pasajeros se trata de movilizar personas. Leonardo Da Vinci tenía claro que las personas y los vehículos eran cosas distintas por eso los separaba en su diseño para la ciudad italiana de Milán antes del siglo XIV; sin embargo en pleno siglo XXI todavía se escucha que el gran problema de las ciudades es el tránsito y que hay que resolver el problema de la circulación de vehículos. Por la Arq. Gabriela Lucchini.

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