La Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES) llevó adelante sus 16° Jornadas los días 4 y 5 de noviembre, en el Auditorio Techint de Buenos Aires, con una agenda que convocó a más de 140 referentes de la ingeniería, la construcción, el transporte y la actividad minera. El encuentro constituyó un espacio de intercambio técnico sobre las experiencias desarrolladas en distintos países de Latinoamérica y los proyectos que marcarán el futuro de la infraestructura subterránea.
La primera jornada estuvo centrada en el transporte subterráneo y en las obras de tunelería vinculadas con la movilidad urbana. La apertura estuvo a cargo del ingeniero Oscar Vardé, presidente de AATES; Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO); y Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Durante su intervención, Vardé destacó que las jornadas representan la decimosexta edición de una iniciativa impulsada por AATES y subrayó la importancia de la infraestructura subterránea para el desarrollo de las grandes ciudades. En ese sentido, definió al subterráneo como un elemento fundamental para la conectividad urbana y señaló la necesidad de recuperar el impulso de este tipo de obras en Buenos Aires y otras ciudades latinoamericanas.
Por su parte, Weiss puso el acento en la necesidad de incrementar la inversión en infraestructura en Argentina. El titular de CAMARCO sostuvo que el desarrollo de obras constituye un motor para el crecimiento económico y social, y planteó la importancia de complementar la inversión privada con la inversión pública necesaria para atender las demandas del país. También valoró las iniciativas vinculadas con la expansión de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires.
En tanto, Bereciartua presentó los lineamientos de inversión en infraestructura subterránea que impulsa el Gobierno porteño y se refirió especialmente al proyecto de la Línea F. Según explicó, la iniciativa cuenta con financiamiento plurianual aprobado por la Legislatura para los próximos siete años y forma parte de un programa de obras de gran magnitud para la ciudad.
Experiencias internacionales y nuevas tecnologías
El programa técnico del primer día incluyó exposiciones sobre proyectos de transporte subterráneo en Perú, Chile y Jerusalén, además de presentaciones vinculadas con materiales, sistemas constructivos y soluciones para la ejecución de túneles.
Entre los temas abordados estuvieron los desafíos de la primera excavación con tuneladora de presión de tierras (EPB) para el Metro de Lima, a partir de la experiencia de Lombardi; los proyectos de expansión del Metro de Santiago y la licitación de su Línea 8; y el desarrollo de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.
También se presentaron experiencias relacionadas con la conectividad mediante túneles, el diseño constructivo y funcional de la Blue Line del Metro de Jerusalén y las obras de infraestructura subterránea en Latinoamérica.
Otro eje de las exposiciones estuvo vinculado con las soluciones tecnológicas aplicadas a la construcción y conservación de estas estructuras. Se analizaron sistemas de hormigón proyectado, integración de materiales y productos químicos, control de calidad, impermeabilización mediante membranas sintéticas de PVC y sistemas totalmente adheridos, además de diferentes alternativas para reducir la permeabilidad por cristalización.
La logística en las obras de tunelería y la evolución hacia el vehículo multiservicio también formaron parte de la agenda, junto con las soluciones químicas orientadas al crecimiento sostenible de la infraestructura subterránea.
Minería subterránea: desafíos y oportunidades
La segunda jornada, realizada el jueves 5 de noviembre, estuvo dedicada a la minería subterránea y a su relación con el desarrollo de nuevas infraestructuras. La apertura contó con la participación de Oscar Vardé, Cecilia Domínguez, líder de Sustentabilidad de la Cámara Argentina de Empresarios Mineros (CAEM); Gabriel Paganini, vicepresidente de CADIM, y Osvaldo Romagnoli, presidente del Consejo Vial Federal y administrador de Vialidad Provincial de Mendoza.
Las exposiciones iniciales abordaron el crecimiento y los desafíos para aprovechar las oportunidades de la minería argentina, la experiencia de la tunelería en Perú y la relación entre los desarrollos mineros subterráneos y los túneles civiles.
La agenda continuó con presentaciones sobre tunelería mecanizada y soluciones de infraestructura subterránea para la minería, así como experiencias de obras de gran escala, entre ellas el proyecto Autopista Vespucio Oriente, en Santiago de Chile.
La impermeabilización de túneles y las perspectivas tecnológicas para el futuro también tuvieron un espacio específico, al igual que el análisis de infraestructura subterránea sustentable, ventilación principal y auxiliar en túneles y minería subterránea.
Durante la tarde se presentaron, además, la experiencia de la Central Hidroeléctrica Reversible Kidston, en Australia; las obras y proyectos en la red antigua del Metro de Buenos Aires, y el Plan de Conectividad Vial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Un espacio de intercambio para el sector
A lo largo de las dos jornadas, las presentaciones estuvieron acompañadas por rondas de preguntas e instancias de intercambio entre los asistentes, que permitieron profundizar los aspectos técnicos de los proyectos y las soluciones expuestas.
El encuentro contó con el auspicio de Herrenknecht, Cementos Avellaneda, Techint, Mapei, Sika, Cirigliano, SRK Consulting, Geoconsult, GREG y AUSA, además del apoyo institucional de entidades vinculadas con la ingeniería, la construcción, el cemento y la minería como: la Cámara Argentina del Hormigón Elaborado; el Colegio Argentino de Ingenieros de Minas; la Asociación de Fabricantes de Cementos Portland; el Consejo Profesional de Ingenierìa Civil; la Academia Nacional de Ingenierìa; la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO); y el Centro Argentino de Ingenierios (CAI).
Con una agenda que integró transporte urbano, obras civiles, conectividad vial y minería, las 16° Jornadas de AATES reafirmaron la importancia de generar ámbitos de actualización profesional e intercambio de conocimientos sobre una especialidad estratégica para el desarrollo de la infraestructura.