Argentina sede de la Cumbre Interamericana de Transporte

Organizada por La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), se llevó a cabo la Asamblea General de la CIT con la presencia de más de 200 dirigentes del sector que llegaron al país para analizar las necesidades del transporte de cargas y pasajeros.
En el marco de la Asamblea se desarrollaron diversas actividades y conferencias vinculadas al transporte. El martes 17, en la sede de la FADEEAC, sesionó el Consejo Nacional de Jóvenes Empresarios. El mismo contó con la disertación de Sebastián Campanario sobre \»La economía de la  innovación y la creatividad\». Por la tarde, las máximas autoridades de la Federación dieron inicio al Consejo Federal, donde más de un centenar de empresarios de todo el país, analizaron la coyuntura del sector de cara a las nuevas configuraciones de los gobiernos Nacional, provinciales y municipales. Además, Umberto De Pretto, secretario general de la Unión Internacional de Transporte Carretero (IRU), ofreció una conferencia sobre liderazgo.
En tanto, el miércoles 18, durante la Asamblea, los miembros de la CIT se dividieron en dos comisiones: \»Transporte de Carga\» y \»Transporte de Pasajeros\»; para discutir temas de agenda. Y por la tarde, se brindaron cuatro conferencias donde expertos locales e internacionales analizaron los \»Desafíos del Transporte en América Latina y el Caribe\». En el comienzo, la Sra. Vera Lenci Pousada, especialista en Transporte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) presentó \»Productividad e integración\». Luego, los periodistas y licenciados en Ciencia Política, el Sr. Carlos Burgueño y el Sr. Paulino Rodrígues, expusieron, \»Integración regional\» y \»Análisis y Perspectivas Políticas\», respectivamente. Por último, el Sr. Umberto Pretto, secretario general de la IRU, finalizó con \»Facilitación Fronteriza\».
El cierre oficial del día jueves se realizó en el Centro de Capacitación Profesional en Escobar y estuvo a cargo del titular de FADEEAC, el Sr. Daniel Indart. En el mismo se presentaron los trabajos y las conclusiones de la Asamblea General de la CIT.

EL ESTADO Y SU PARTICIPACIÓN EN LA GENERACIÓN DE COSTOS LOGÍSTICOS
La agenda de la Asamblea, que comenzó a debatirse a primera hora de la mañana, analizó problemáticas de características regionales como el narcotráfico en el transporte, la evolución de costos del sector, las dificultades de ingreso de camiones a zonas urbanas y su incidencia en accidentes viales.
Los transportistas coincidieron sobre el protagonismo del Estado como partícipe en la generación de costos de la actividad y apuntaron a que se debe dar un debate entre el sector público y privado  para analizar detenidamente las distintas variables que determinan el precio del flete.
En este sentido, el Sr. Paulo Caleffi, secretario general de la CIT, explicó que “los costos logísticos tienen aspectos intrínsecos y externos”, y aclaró que “el 12 por ciento de nuestros costos están asociados al pago de pólizas por falta de seguridad y el 25 por ciento a los malos estados de las carreteras”.
Refiriéndose a la ineficiencia de la infraestructura explicó que “algunas rutas antiguas no permiten tráfico más dinámico, hay que circular a 50/60km por hora porque la carretera no se conservó o porque no soportan el peso”. “Además muchos países no están involucrados en el mantenimiento de las carreteras”, aclaró y sostuvo que la misma situación se presenta en los puertos y pasos internacionales dónde el transporte es víctima de las “demoras innecesarias”.
Caleffi asumió que esta situación la padecen todos los países y apuntó a la “falta de interés de los gobiernos”, por eso llamó al sector empresario a pensar en “integración y multimodalismo”.
Por su parte, Daniel Indart, se manifestó en el mismo sentido al señalar que “en Argentina se han hecho muchas rutas nuevas pero no se invierte en mantenimiento, esto va a significar que en los próximos años van a estar deterioradas sin presupuesto para su remodelación”. “Hace años que FADEEAC trabaja para que se contemple un plan de continuidad permanente y que se mejoren los caminos de la producción, porque la agilización en todos los circuitos es clave para mejorar los costos”, amplió.
En la misma línea, el director regional del Cono Sur, el Sr. Mauro Borzacconi, opinó que “ya pasó la etapa de diagnóstico: para el comercio exterior las decisiones son en conjunto”. En este sentido fue contundente al sostener que “las autoridades no saben ni les interesa el transporte, van resolviendo sobre la marcha, salvo que una entidad gremial se pare con fuerza frente a algún problema”. Además, se refirió a la presión tributaria que pesa sobre el transporte que, según opinó “en la mayoría de los países no cuenta con compensaciones ni incentivos”.  Y, por otro lado, se preguntó: “¿Cómo pude ser que en Nueva York entran a la zona céntrica camiones de gran porte y en América latina seguimos con impedimentos que en definitiva generan más ineficiencia?”.
“Somos incapaces de mostrarle a los gobiernos cuál es el camino”, respondió y a continuación valoró la iniciativa de FADEEAC para “mejorar y potenciar” la CIT al considerar que “si no tenemos una gremial empresaria fuerte es difícil conseguir soluciones”.
En la Asamblea se destacó la participación del Sr. Martín Sánchez Zinny, subsecretario de la CIT; el Sr. Nélson Chavez Vallejo, director de la Región Andina y del Sr. Leopoldo Almanza Mosqueda, director de la Región América del Norte, Centroamérica y Caribe.