7° Congreso Internacional de Transporte 2015

Autoridades nacionales e internacionales, transportistas, empresarios, académicos consultores e investigadores se dieron cita en el 7° Congreso Internacional de Transporte 2015 “Movilidad Sustentable para las Ciudades”, llevado a cabo el pasado mes de abril, en México.
El encuentro, organizado por la UITP Latin América, contó con la participación de especialistas en la materia de Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Costa Rica, Estados Unidos, México, Perú y Uruguay, entre otros.
El representante del Gobierno Delegacional de Cuauhtémoc, anfitrión de esta Sede, mencionó que el problema de la movilidad y el transporte \»se deben abordar de una manera integral y plantear procesos de innovación tecnológica para construir ciudades y espacios urbanos más amables\»; y que se necesitan más foros como este \»para la mejora de las ciudades\».
Asimismo, el representante de la Presidencia de la República, dijo que el mejoramiento de la movilidad \»significa un reto energético y ambiental\», y que las políticas públicas \»son necesarias para el mejoramiento de la equidad social\». Hizo hincapié en los 4 millones de autos que circulan en la Ciudad de México \»que son un serio problema para la movilidad, y para contrarrestarlo es necesario el uso de sistemas de transporte amigables y eficientes como el Metrobús, el Metro, y los Ferrocarriles Suburbanos; además de una política de sustentabilidad y mejora del proyecto de la movilidad urbana\».
Por su parte, el presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, Lic. Jesús Padilla Zenteno, aseguró \»falta mucho por hacer para lograr un transporte de calidad\» y que es necesario \»restablecer el trabajo conjunto con autoridades locales y federales, consultores, proveedores, empresarios y por supuesto, los usuarios\». Afirmó la necesidad de construir acuerdos y políticas públicas, \»que mejoren la experiencia de viajar en transporte público\».

MEJORES PRÁCTICAS
Una de las primeras conferencias magistrales fue “Diseñar Nuestro Transporte”, brindada por el Ing. Juan Daniel Mastretta Guzmán. El consultor en Diseño Industrial y Empresario, planteó que es necesaria \»la recuperación del espacio vial; impulsar el desarrollo del transporte público en vez de fomentar obras como los segundos pisos, puesto que solo benefician a pocas personas; privilegiar  la producción de vehículos de transporte con diseños estéticos y costos accesibles, más atractivos al paisaje urbano y que cumplan las expectativas de los usuarios, entre ellas, la comodidad\».
En la primera sesión titulada “Mejores prácticas de Movilidad Urbana Sustentable”, la UITP presentó el Zeuus, un proyecto diseñado para evaluar la viabilidad económica y ambiental, que desarrolla recomendaciones y herramientas para mejorar los proyectos de transporte público, el cual tiene presencia en diversas ciudades como Barcelona (España), Bonn y Münster (Alemania), Cagliari (Italia), Londres (Reino Unido), Estocolmo (Suecia), y Plzen (República Checa).
Por la empresa de Ferrocarriles Suburbanos, el Lic. Max Noria Anguiano trató la conectividad de ese sistema con otros medios de transporte, destacando que diariamente se realizan 22 millones de traslados en la Ciudad de México en todas las modalidades, de los cuales el 67% utiliza el transporte público. Cuestionó el uso excesivo del automóvil y el tiempo que emplean los ciudadanos en sus traslados, que llegan a ser de hasta 3 horas. \»La solución -precisó-, radica en el transporte multimodal y sustentable como el Metrobús y el tren Suburbano que puede mover a millones de personas y colaborar con el medio ambiente\». En la conectividad, remarcó la construcción de bici-estacionamientos \»de hasta 571 espacios, con cemento eco-permeable que permite que el agua de lluvia retornar a los mantos acuíferos, y la regularización de rutas alimentadoras, gracias al trabajo en conjunto con el gobierno y con los transportistas\».

MOVILIDAD INTERNACIONAL
El panel denominado “Más allá de México, experiencias internacionales en transporte y movilidad”, contó con la disertación, entre otros, del Ing. Antonio García Pastor del Consorcio Regional de Transporte de Madrid. El ingeniero describió la historia y el desarrollo del transporte en esa ciudad Española que cuenta con diversos medios de transporte, como la red de autobuses de la Empresa Municipal de Transporte, que tiene una demanda diaria de 1.4 millones de personas, pero que va en descenso. Citó que entre la flota vehícular existen vehículos con gas natural, diesel, y alguno híbridos. Respecto al Metro, aceptó que existen líneas que no funcionan bien \»debido a la expansión sin la infraestructura adecuada\». Al igual que en varios país de Latinoamérica, en Madrid se utiliza la bicicleta, al respecto ratificó que Madrid \»es la primera en contar con un sistema de bicicletas eléctricas 100% consolidado\».
Por su parte, la Lic. Viviana Tobón Jaramillo, de la Secretaría de Movilidad en Medellín, contó que México y Colombia \»comparten los mismos problemas con respecto a la movilidad y el transporte en sus ciudades\». Presentó sus experiencias destacando \»el fortalecimiento del transporte BRT debido a la libertad que se les brindó a las empresas para tener el control y las obligaciones sobre sus rutas y unidades\», ayudando a aliviar los problemas en seis ciudades colombianas además de Medellín, como Bogotá, Bucaramanga y Cali, entre otras. Reconoció que la tarifa \»no cubre los costos totales del servicio\», por lo que recomendó \»no expandirlo si no se cuenta con presupuesto, como el problema de extinguir las rutas convencionales, si no se garantiza la infraestructura adecuada, porque encarece la oferta del servicio y no cumple las expectativas de los usuarios\».
El Dr. Juan Carlos Muñoz Abogair, profesor asociado de la Pontífica Universidad de Chile, habló del desarrollo del transporte en Santiago. Presentó el caso de Transantiago, un proceso que constó en la integración de nuevas empresas, servicios y unidades. \»El objetivo fue ofrecer un sistema sustentable económica y ambientalmente, con pilotos capacitados y estables\». Reafirmó, que a pesar de los problemas del inicio en 2007, han logrado una gran evolución, con fortalezas como la infraestructura especial para los autobuses\», y subrayó que lo hecho en Santiago \»es un ejemplo a seguir, llegando de lado al lado de la ciudad, contando con infraestructura adecuada, que necesita ser subsidiada\».
En otra de las conferencias magistrales se analizaron los elementos para lograr una ciudad vivible y humana. El Dr. Vukan Vuchic, profesor emérito de la Universidad de Pennsylvania, Estados Unidos, analizó el impacto que ha tenido el sistema de transporte en las ciudades. Indicó la introducción del automóvil en las calles, que lleva a la construcción de estacionamientos, más calles y espacios en beneficio de los automóviles y se deja de lado la infraestructura para el transporte, olvidándose de los peatones, los usuarios de bicicletas y el transporte público.
El profesor alegó que \»se deben crear incentivos para el transporte público para que la gente lo utilice, acompañados de políticas que desincentiven el uso del automóvil, y ampliar el servicio público como la única forma de crear un equilibrio en la movilidad\».