*Por el Lic. Leonardo Ossona, gerente técnico comercial – División Vial de POLYDEM S.A.Cuando nos ubicamos como observadores desde la tranquera que divide a un establecimiento agropecuario por un lado y a los caminos rurales que conducen hasta él por el otro, podemos ver como un gran espejo antagónico: el progreso y desarrollo del sector agropecuario, y la conflictividad y falta de inversión tecnica y de recursos en los caminos rurales. En el campo de la infraestructura rural, las respuestas a los problemas de transitabilidad de nuestros caminos ha encontrado a lo largo de la historia las mismas recetas y formas para procurar dar respuestas a las demandas de los usuarios, mientras que, de tranqueras adentro, la producción agropecuaria ha innovado, investigado e invertido en desarrollos que permitieron aumentar los rindes y la productividad a escalas nunca imaginadas hace décadas atrás. El diferencial significativo entre estos dos espacios responde concretamente a la utilización de la tecnología como una aliada necesaria para alcanzar los estándares productivos y de calidad que exige un mercado cada vez más competitivo y conectado.
Al observar atentamente estas recetas y procesos constructivos tradicionales para dar respuesta a la problemática de los caminos, podemos ver una crisis creciente en el sector debido a diversos factores, como la dificultad para obtener en el mercado agregados pétreos de buena calidad y granulometría acorde a los diseños, a precios razonables, que son muy afectados por la alta incidencia del costo del flete y el agregado de los contratiempos por la compleja operación de logística de los mismos; la dificultad para la provisión a gran escala de Cal con índices de cal útil vial (CUV) y granulometría acorde a los requerimientos de norma; la variabilidad de precio y disponibilidad del Cemento a gran escala, entre otros factores que elevan exponencialmente los costos de los proyectos, volviéndolos no sustentables y finalmente provocando en muchos casos la cancelación de los mismos.
En respuesta a esta demanda creciente, la firma Polydem S.A., que cuenta con más de 30 años de experiencia brindando aditivos químicos y especialidades para el sector vial en la Argentina y toda la región, ha desarrollado POLYSES, un estabilizante iónico de suelos a base de polímeros que es líder del mercado con más de 25 años de experiencia en obra.
Tecnologías como este estabilizante iónico de suelos son el fruto de un constante desarrollo técnico que permite interactuar con las distintas situaciones que atraviesan transversalmente a una obra de caminería rural y donde la correcta visualización de todos estos elementos permitirá generar una óptima respuesta a la búsqueda de obtener transitabilidad permanente bajo cualquier condición climática, por lo que el servicio técnico antes, durante y a posteriori de la obra, deben ser una demanda concreta del sector para aquellas tecnologías que se incorporan al mercado y de las cuales POLYSES es líder destacado en estos aspectos.
El aditivo fue diseñado para generar en el suelo tres acciones concretas:
- Reducir la capacidad de adsorber agua de la partícula de suelo.
- Aumentar la densificación de la estructura generando menor presencia de vacios.
- Aumentar nivel de escurrimiento por modificación de tensión superficial de los elementos que componen el suelo a estabilizar.
A partir de estos tres elementos, el objetivo final de la tecnología es conferir estabilidad y previsibilidad de comportamiento a las capas de suelo intervenidas mediante procesos constructivos, garantizando la transitabilidad bajo cualquier condición climática.
Dentro de los beneficios de la utilización del mismo en la estabilización de caminos y calles urbanas de suelo, podemos encontrar:
ü Mejora en la productividad, ejecutando 7.000 m2 (1 kilometro de 7 metros de ancho) en 2 días de trabajo.
ü Calidad continua y certificable del producto mediante ensayos de laboratorio.
ü Reducción sustancial en los volúmenes de insumos necesarios para estabilizar capas de suelos.
ü Importantes mejoras económicas en la ecuación de costos de la obra en ítems claves como:
Ø Gastos de mano de obra.
Ø Consumo de combustible.
Ø Fletes y transporte de materiales.
Ø Alquiler y amortización de equipos.
Ø Penalizaciones por retrasos e incumplimientos en la entrega de insumos.
ü Además de proporcionar una notable economía a la obra en el costeo comparado de insumos entre el aditivo POLYSES y los agentes estabilizantes clásicos como Cal, Cemento o Agregados Pétreos.
El valor agregado de ser una tecnología segura, previsible, y con gran cantidad de antecedentes, permiten garantizar que las obras ejecutadas con este estabilizador iónico sean sustentables en términos técnicos, económicos, y medioambientales. En relación a este último aspecto, el aditivo cuenta entre otra información relevante con certificados de estudios de impacto ambiental emitidos por la Universidad Nacional de Córdoba, que certifican que el mismo no es peligroso para el medio ambiente, ni para el personal y equipos asignados a la obra.
La alta tasa de éxito en las obras intervenidas con este estabilizante de suelos se sustenta, entre otros aspectos destacados, en que la compañía realiza ensayos de laboratorio donde se verifica la reactividad entre el aditivo y el suelo de la obra además de otros estudios para determinar en forma previa la eficacia y consideraciones particulares de la posible estabilización química de un determinado suelo bajo particulares condiciones de servicio.
Al momento de iniciar la obra, la presencia del equipo técnico de la división vial de la empresa al pie de la obra, para brindar a los nuevos usuarios y clientes consolidados de la tecnología química, seguridades en cuanto a dosificaciones, normas de seguridad en la manipulación y acopio del producto y esquemas constructivos eficaces; permiten garantizar tanto el éxito de la obra desde el aspecto técnico como la total satisfacción del cliente, obteniendo así antecedentes sustentables y consolidando la posición de liderazgo de la marca en el mercado.La visión y búsqueda de mejora en sus productos a permitido que POLYDEM S.A. crezca sistemáticamente en la optimización de sus procesos productivos entendiendo que la calidad de sus productos son una garantía necesaria para toda inversión pública y privada en infraestructura vial, lo que ha permitido alcanzar tasas de producción de 200 Tn mensuales con más de 20 productos para la División Vial en su polo productivo en el parque industrial de Burzaco partido de Almirante Brown de la Provincia de Buenos Aires, que opera bajo el sistema de gestión de calidad ISO 900.
En el caso particular del estabilizante iónico de suelos POLYSES, se le suma la experiencia desarrollada a partir de más de 500 km de obras sobre caminos rurales en nuestro país y en toda Sudamérica, que ha impactado significativamente en todo tipo de realidades rurales y productivas convirtiéndose en un sinónimo de calidad y eficiencia tecnica para todo el sector vial.Al momento de la elección de este aditivo sobre otros insumos para la estabilización de suelos, los estudios y homologaciones con que cuenta el aditivo son un respaldo necesario y valioso; organismos como: la Dirección Nacional de Vialidad, la Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos, Santa Fe, y Misiones, el órgano de Control de Concesiones Viales, y prestigiosas Universidades como el Centro de Investigaciones Viales LEMaC, dependiente de la UTN regional La Plata y la Universidad de Córdoba en su Laboratorio de Química Aplicada, entre otros, han investigado y respaldado la calidad y eficacia del producto.
Un último aporte importante al momento de considerar la utilización del estabilizante iónico en obra, es que nuestro aditivo ha sido utilizado con éxito en todas las capas estructurales de un camino, como ser: enriquecimiento o mejora de la subrasante, sub-base, base y banquinas.; contando con amplios antecedentes de obras ejecutadas como respaldan los más de 500 Km en todo el territorio nacional, y más de cinco países de la región.
Por todo lo expuesto, el estabilizante de suelos POLYSES está brindando a la ingeniería vial una respuesta tecnológica que se ha consolidado en el tiempo llegando a ser una alternativa beneficiosa para el sector mejorando los costos y tiempos de las obras, y garantizando una sustancial mejora técnica en el desempeño en servicio de los caminos rurales y calles urbanas de suelo tratadas con el producto.
