Entrevista al Dr. Ing. Juan José Potti, Presidente ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) y secretario ejecutivo del XXII CILA.
Del 22 al 28 de abril, se realizará el XXII Congreso Iberoamericano del Asfalto, en el Palacio de Congresos de Granada, España. Así, durante cinco días, se llevarán a cabo, ocho conferencias magistrales y 200 conferencias a cargo de profesionales del sector. Además, 418 comunicaciones técnicas y un amplio sector de exposición de maquinarias.
– ¿Cómo se preparan para la organización del próximo CILA 2024?
Dr. Ing. Juan José Potti: En primer lugar y como siempre, contamos con el apoyo de los más de 40 delegados del CILA en los más de 20 países donde hay representación. Además, y para la organización del XXII CILA de Granada contamos con diferentes comités de trabajo, entre los que se encuentra el Comité Organizador que se ocupa de todas las cuestiones logísticas y la elaboración del programa cultural y social; el Comité Técnico que es el encargado de evaluar los trabajos científicos y elaborar el programa técnico; y hemos creado el Comité de Comunicación que se encarga de la difusión de todos los contenidos del CILA. Todos ellos ya se han reunido en varias ocasiones. A mí me cabe el honor de ser el Secretario Ejecutivo de este XXII CILA de Granada.
Actualmente, está muy avanzado el programa cultural y social y los miembros del Comité Técnico ya están evaluando los más de 400 trabajos recibidos procedentes de 27 países.
La organización del XXII CILA ha seleccionado como PCO a la empresa especializada Itafec, que supervisa y gestiona todos los avances de los preparativos y se ocupa del aspecto administrativo y comercial, también contamos con el apoyo institucional de la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), la Asociación Técnica de Carreteras (ATC), la Asociación Española de la Carretera (AEC) la Asociación Técnica Española de Emulsiones Bituminosas (ATEB) y además el gran apoyo e implicación del Ayuntamiento de Granada, la Junta de Andalucía y el Ministerio español de Transportes y Movilidad Sostenible.
A principios de febrero tuvo lugar la visita de inspección por parte del secretario permanente del CILA Fernando O. Martínez y el secretario adjunto Thiago Aragao. El delegado español Alberto Bardesi y yo mismo mostramos los avances en estos los aspectos del Congreso y visitamos los lugares más importantes que conformarán el programa social.
Además, para mantener a la comunidad informada, ya hemos emitido tres newsletters, destacando los hitos y avances del evento, la composición de sus comités, así como aspectos prácticos y logísticos de la estancia en Granada. Estamos comprometidos en garantizar que el XXII CILA en Granada sea un éxito tanto en contenido técnico como en experiencias sociales y culturales; y por ello trabajamos intensamente en la comunicación emitiendo contenidos regulares para una comunidad especializada del sector del asfalto compuesta por más de 20.000 usuarios procedentes fundamentalmente de España e Iberoamérica.
¿Con qué novedades nos vamos a encontrar?
Dr. Ing. Juan José Potti: Al programa técnico y social, se añade en esta edición un pionero programa cultural en el que participan reconocidos novelistas e historiadores con charlas y visitas que permitirán a asistentes y sus acompañantes sumergirse en la historia de Granada, España e Iberoamérica. Esta iniciativa literaria y cultural es una novedad en estas cumbres, prestigiosas por reunir a expertos y altos representantes de la industria del asfalto y de las infraestructuras de carreteras en un clima de intercambio de conocimiento y convivencia.
El XXII Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto, que se llevará a cabo en el Palacio de Congresos de Granada del 22 al 26 de abril, no solo es una cumbre de interés turístico y cultural, sino también de interés medioambiental. Este congreso está programado para ser la primera cumbre de alto nivel en el sector que asume la responsabilidad de compensar las emisiones de dióxido de carbono que genera con iniciativas de reforestación en la provincia donde se celebra el evento, Granada. Esta iniciativa medioambiental es un hito significativo en la industria, ya que demuestra un compromiso sólido con la sostenibilidad y la mitigación de las consecuencias del cambio climático.
Los patrocinadores “Green” que respaldan el congreso contribuirán de manera directa a esta causa. También lo hará la propia organización al destinar un porcentaje de los beneficios generados por el evento a financiar acciones de mitigación local. También se han incorporado nuevas temáticas al congreso.
¿Qué diferencias van a haber con los CILAS anteriores?
Dr. Ing. Juan José Potti: Como explicaba anteriormente, este año, hemos incorporado nuevas temáticas en el programa técnico, apostamos por un atractivo programa social que favorezca las relaciones entre todos los asistentes, incorporamos un programa cultural con reputados novelistas e historiadores, compensamos las emisiones generadas. Además, es el CILA con mayor número de comunicaciones recibidas: nunca antes se habían superado los 400 trabajos. Por lo que a nivel de patrimonio científico también va a significar un salto importante respecto a ediciones anteriores.
Además, vamos a desarrollar durante este XXII CILA de Granada una reunión de los directores generales de carreteras de Iberoamérica (DIRCAIBEA). Esta iniciativa nunca se ha producido durante el desarrollo de un CILA, y, sin embargo, parece lógico el poder vincular ambas instituciones y en particular tras la inauguración se va a realizar una mesa redonda con varios directores generales, de carreteras de diferentes países.
También hemos constituido un comité de honor en el que participan la máxima representación de las entidades representadas en el comité organizador y a los que hemos invitado a que participen en la sesión inaugural. En este momento tenemos cuatro de las seis personalidades a las que nos hemos dirigido.
Otra de las particularidades de este CILA es que vamos a destacar de manera muy significativa el papel de la mujer en la construcción y conservación de las infraestructuras de carreteras. En este sentido tenemos planteadas varias iniciativas para destacar a mujeres pioneras de nuestro sector.
¿Qué temas son los que se van a tratar?
Dr. Ing. Juan José Potti: Este XXII CILA se estructura en ocho temáticas principales, que recogen las cuestiones clave para la industria del asfalto. Abordaremos aspectos cruciales como los materiales asfálticos, como betunes y asfaltos, emulsiones bituminosas, bioligantes y aditivos que mejoren las características de dichos ligantes. También habrá espacio para los agregados y áridos, en el que se abordará especificaciones, características y ensayos, control de calidad y proyectos de investigación, entre otros.
Otro punto destacado será el proyecto estructural de pavimentos, donde se tratarán nuevas normas o propuestas de diseño de pavimentos teniendo en cuenta la sostenibilidad y el cambio climático, programas de cálculo analítico multicapa, elementos finitos, leyes de deterioro de los materiales y pavimentos de larga duración. Además, nos sumergiremos en la construcción eficiente y conservación efectiva de pavimentos flexibles, discutiendo las últimas tecnologías y mejores prácticas.
Otra de las áreas principales está dedicada a las técnicas de pavimentación que consideren la economía energética, la reducción de emisiones y el cambio climático. Buscaremos cómo las prácticas de pavimentación pueden contribuir a la sostenibilidad ambiental, minimizando el consumo de energía y mitigando el impacto ambiental.
Dedicaremos sesiones a discutir estrategias efectivas de gerenciamiento de pavimentos, destacando herramientas de monitoreo y evaluación de la vida útil de las carreteras. También se discutirán aspectos relacionados con materiales o aplicaciones bituminosas, automatización y digitalización (asfalto 4.0) y aplicaciones de materiales en otras infraestructuras.
Por último, no podemos pasar por alto la importancia de la formación de recursos humanos y la divulgación técnica del asfalto. En esta área temática se incluyen planes formativos a nivel de operarios, formaciones en ingeniería y maestría, así como canales de comunicación y contenidos para divulgar la importancia de la carretera y de las soluciones técnicas asfálticas.
En resumen, el XXII CILA ofrecerá un panorama integral de los desafíos y avances en la industria del asfalto.
¿Quiénes son los conferencias confirmados hasta el momento? ¿Y de qué países?
Dr. Ing. Juan José Potti: En este momento el Secretario Permanente Técnico del CILA ya ha propuesto a los seis o siete responsables de las conferencias magistrales que se van a impartir en este XXII CILA de Granada. Pero aún estamos a la espera de las confirmaciones. Y respecto de los países y pendientes de la confirmación, la propuesta se ha lanzado a varios conferenciantes de diferentes países de Europa y de Latinoamérica.
El último CILA en Punta del Este contó con un alto nivel tanto en la organización como en las exposiciones, ¿cuáles son las expectativas ahora?
Dr. Ing. Juan José Potti: Esperamos superar el millar de asistentes. El Palacio de Congresos de Granada, que incluye el Auditorio García Lorca con capacidad para 2.000 personas y el Auditorio Manuel de Falla para 550 asistentes, es el lugar elegido para albergar el XXII CILA del 22 al 26 de abril. Además, el Ayuntamiento de Granada ha cedido más de 8.000 metros cuadrados para la exhibición de maquinaria junto al recinto del congreso.
Respecto al programa técnico, con más de 400 trabajos científico-técnicos recibidos, se está trabajando sobre la organización de una veintena de sesiones distribuidas en tres salas en paralelo y tres sesiones de póster con ocho puestos para presentación simultánea de trabajos.
Vamos a integrar la cultura en el programa del congreso, compensar las emisiones generadas mediante acciones locales y desarrollar el evento en formato presencial, digital y virtual para facilitar el acceso a todos los inscriptos.
¿Cuál es la actualidad del asfalto en el mundo? ¿Qué temas son los más recurrentes a tratar?
Dr. Ing. Juan José Potti: En la actualidad, la industria del asfalto está experimentando una transformación significativa a nivel global, impulsada por diversos factores.
La digitalización y el concepto Asfalto 4.0 ocupan un lugar central en nuestras discusiones y acciones. Estamos en medio de una transformación significativa, donde la incorporación de tecnologías digitales están redefiniendo las formas en que abordamos los desafíos y oportunidades en el sector. Estamos explorando activamente cómo las tecnologías emergentes, como la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y la Internet de las cosas (IoT), pueden integrarse en el diseño y la construcción de pavimentos. La visión de Asfalto 4.0 busca no solo la eficiencia operativa, sino también la creación de infraestructuras inteligentes y conectadas que se adapten a las demandas cambiantes de la movilidad y la sostenibilidad.
Otro de los temas más recurrentes y destacados es la búsqueda de prácticas, procesos y materiales cada más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. Estamos viendo un enfoque cada vez mayor en la reutilización de materiales, así como la investigación y desarrollo de nuevos materiales asfálticos con propiedades mejoradas y mayor durabilidad.
La eficiencia en la construcción y el mantenimiento de pavimentos también ocupa un lugar central en las discusiones actuales. Nos centramos en la adopción de tecnologías innovadoras que no solo optimicen los procesos, sino que también reducen costes y minimizan el impacto ambiental. La gestión y conservación de pavimentos son áreas críticas, donde estrategias avanzadas, como el monitoreo en tiempo real y enfoques proactivos para el mantenimiento preventivo, están en constante evolución.
La investigación y desarrollo continuo es una prioridad en nuestro sector, con la industria comprometida en descubrir nuevas tecnologías, métodos de construcción y materiales que mejoren la calidad y la durabilidad de las infraestructuras viales y respondan a las demandas sociales.
En resumen, la actualidad del asfalto a nivel mundial refleja un compromiso integral con la sostenibilidad, la eficiencia y la innovación, con la industria abordando de manera proactiva los desafíos y oportunidades en este entorno cambiante y dinámico.
¿Se realizará trasmisión online del CILA o cómo se manejará la comunicación?
Dr. Ing. Juan José Potti: Sí, en el XXII CILA hemos implementado una solución innovadora en colaboración con nuestro partner tecnológico, Itafec. Pondremos a disposición de todos los participantes la aplicación PDV by itafec. Esta herramienta permitirá la interacción entre los asistentes al evento, ya sea en modalidad virtual o presencial, así como el acceso a todos los contenidos informativos del congreso.
El objetivo al incorporar esta aplicación es ofrecer una experiencia inmersiva en realidad virtual (VR/2D), complementando y enriqueciendo la modalidad presencial de las reuniones técnicas. Con PDV by itafec, los participantes podrán seguir en directo el encuentro desde sus dispositivos móviles o tabletas. Además, tendrán la posibilidad de lanzar preguntas directas a los ponentes, acceder a documentos técnicos y conectar con otros asistentes.
Desde la aplicación, se podrá acceder al programa técnico con opciones interactivas, incluyendo la consulta de resúmenes de las comunicaciones, un área exclusiva para ponentes, un espacio para patrocinadores y un microsite de expositores. Los participantes podrán descargar documentos y establecer contacto directo con profesionales de referencia y ponentes a través de redes sociales, correo electrónico o chat en vivo.
PDV by itafec no solo se limita a aspectos técnicos, sino que también proporciona información sobre las actividades previstas en el programa cultural y social, integrando mapas de geolocalización de los lugares donde se desarrollarán las visitas o experiencias gastronómicas. En resumen, esta aplicación brindará una experiencia completa y enriquecedora tanto para aquellos que asistan presencialmente como para quienes participen de forma virtual.
