Introducción

Los grandes desafíos logísticos que necesita el país siempre reportan a la necesidad de urgencia de tener infraestructura competitiva. La realidad argentina cuenta con una serie de problemas económicos que hablar de grandes proyectos de  infraestructura pareciera de un futuro lejano, pero la realidad es que el transporte es uno de los componentes más alto del costo logístico. Los altos costos que demuestra la logística argentina contiene múltiples causas; la infraestructura es una de ellas siendo un pilar fundamental para el buen funcionamiento de la logística.

La urgencia de contar con una infraestructura moderna y eficiente es esencial para el desarrollo económico, la competitividad del sector productivo y el bienestar de la sociedad.

El transporte, gran acompañante para el movimiento de la logística en sí, nos demuestra las realidades deficientes que atraviesa la logística en todo el país, y las realidades que sufre el sector productivo producto de la infraestructura dejándonos un resultado de una buena o mala gestión logística, los niveles de servicios son un determinante fundamental para la la clave del éxito de un modelo de negocio.

¿Dónde impactan los problemas de infraestructura?

Los problemas de infraestructura tienen un impacto significativo en los niveles de servicio en la logística, estos mismos se deben a diferentes circunstancias que se viven en la actividad en el día a día: llegar tarde a un punto de entrega producto del mal estado de las rutas; tener la carga en malas condiciones por cargar la misma con una manipulación inadecuada; un embalaje deficiente o condiciones de transporte inadecuadas; entregar lo que no está solicitado. Estos son algunos de los factores que generan complejidades al momento de concretar exitosamente una operación, las denominadas externalidades negativas del transporte acompañan a no lograr dichos objetivos. También se le suman las carencias en las telecomunicaciones, errores de planificación para seguir alimentando el problema.

La articulación territorial demanda organizar servicios de logística y la infraestructura es un puente clave para optimizar rutas, tiempos de entregas, generar competitividad en los mercados, reducir la congestión y mejorar la huella de carbono, lo cual las necesidades del desarrollo en infraestructura son de vital importancia para la economía, el transporte y la logística.

Las inversiones en infraestructura estimulan el desarrollo territorial, el ofertar servicios logísticos para todos los modos de transporte promueven el fortalecimiento en tecnología, desarrollo de recursos humanos, mejorar los niveles de productividad en las cadenas logísticas; por ende, no solo mejoraría la estructura del sector productivo, sino que es un bien para mejorar la calidad de vida en la sociedad y su crecimiento económico.

El desarrollo de infraestructura a la actividad logística genera en un territorio los siguientes ejes:

• Mejor calidad de vida en la población.
• Mejor llegada de productos y servicios a los mercados existentes y a los nuevos.
• Aumento del Producto Interno Bruto (PIB).
• Accesibilidad y conectividad impulsando la actividad económica en las  regiones menos favorecidas.
• Desarrollo de empleos directos e indirectos.
• Mejora el funcionamiento de las cadenas logísticas minimizando el impacto ambiental del transporte.

La logística desempeña un papel fundamental en la forma en que se gestionan, distribuyen y consumen bienes y servicios en un territorio, lo cual entender la demanda o la oferta de un territorio depende fundamentalmente de la planificación y la gestión eficiente de la cadena logística.

¿Cómo se desarrolla un territorio con la demanda de flujo logístico o la oferta de infraestructura para mover ese flujo?

La clave para estimular una cadena logística es encontrar un equilibrio entre la oferta y la demanda para una correcta inversión en el territorio, lo cual es importante   traccionar con todos los actores públicos y privados que intervienen la cadena para comprender la verdadera problemática y buscar las posibles soluciones.

Mejorar, modificar, construir infraestructura es necesario para mejorar la logística por ende las rutas, ferrocarriles, puertos y aeropuertos son nodos estratégicos del territorio y sus zonas de influencia.

Infraestructura de enlace de transporte

El desarrollo de diferentes plataformas logísticas crea espacios físicos donde se pueden concentrar las actividades de almacenamiento, distribución, transbordos y todos los servicios que demanden las infraestructuras ya que en estas se gestiona la logística. Para nombrar infraestructura de enlace de transporte vamos a citar al autor Roberto Bloch en su libro Transporte Internacional de Mercadería donde desarrolla a las Infraestructura de enlace de transporte en tres: terminales interiores de cargas, zona de actividades logísticas y centros de distribución.

1. Terminales interiores de Cargas son lugares e instalaciones destinados específicamente a la transferencia de mercadería entre un solo modo de transporte o entre dos o más modos.
   1. Su función principal es servir de punto de transferencia para el transporte de cargas de un transportador a otro del mismo modo de transporte (trasbordo).
   1. Suelen ofrecer servicios conexos como almacenamiento de contenedores, reparación y limpieza de los mismos.
   1. Facilitan a los sistemas de transporte en la movilización de las diferentes unidades de transporte ejemplo la carga de contenedores, vagones de un tren, etc.
2. Zonas de Actividades logísticas son ámbitos especializados que actúan como plataforma de distribución ofreciendo a los usuarios, operadores de cargas, empresarios y transportistas beneficios derivados de la transferencia

 multimodal de cargas y de la prestación de variados servicios en el campo logístico.

• Centros de Distribución son sitios intermedios de la cadena de distribución, desde el cual se despachan las mercaderías luego de almacenarlas con una operativa mayor y más veloz que un almacén común, juegan un rol importante en la optimización de la cadena de suministro de una empresa ayudando a minimizarlos costos de almacenamiento y transporte, reducen los tiempos de entrega, mejoran la eficiencia operativa y satisfacen las demandas cambiantes del mercado a través de los diferentes niveles de servicios
  • Se utiliza para almacenar, gestionar y distribuir productos.
  • Proporcionan espacio de almacenamiento para insumos, materiales, productos terminados antes de su distribución.
  • Desarrollan todo tipos de sistemas de almacenamientos.
  • Gestionan el inventario de las empresas que optan por tercerizar su operación logística.
  • Se generan tareas de carga, descarga de unidades de transporte como así también se preparan, se gestionan embalajes, etiquetan y controlan pedidos para su posterior envío.
  • Desarrollan servicios de transporte y distribución junto a consolidados y desconsolidados de contenedores.
  • Automatizan procesos y desarrollan tecnologías de la información y la comunicación.

Las infraestructuras de enlace de transporte son componentes esenciales de la red logística, estas mismas regionalizan los flujos logísticos y potencian la actividad conectando diferentes regiones su objetivo principal independientemente de que tipo de infraestructura se necesite en una región facilitan el movimiento eficiente de la carga.

Índice de desempeño logístico del Banco Mundial

Los informes que publican los diferentes organismos internacionales siempre ponen en foco la gran falencia que tiene Argentina en infraestructura logística. Hay    una serie de informes con distintos parámetros que se fueron realizando en los últimos 10 años y siempre ponen a la Argentina puestos inferiores, los diferentes resultados detallan que el país sufre una crisis de inversiones en proyectos de infraestructura, logística y transporte.

A continuación, nos basaremos con una serie de informes publicados en diferentes ocasiones para ver las realidades que detallan el estado de la infraestructura logística en Argentina.

El Banco Mundial tiene elaborada una serie de encuestas realizadas a empresas de  todos los países, estos resultados sirven para evaluar la eficiencia y efectividad de las cadenas de suministro y los sistemas logísticos de un país.

Este resultado se lo conoce como Índice de Desempeño Logístico y lo forman una serie de indicadores que abarcan diferentes matices del desempeño logístico de cada país entre ellos podemos encontrar diferentes aspectos

• La infraestructura de transporte.
• Procedimientos aduaneros.
• Facilidades en trámites de operaciones de comercio internacional.
• Calidad de los servicios logísticos.
• Puntualidad de las entregas.

Entre todos los aspectos que refleja el banco mundial nos basaremos en algunos datos de cómo está la Argentina en algunas cuestiones de competitividad y calidad de los servicios logísticos, la tabla Nº1 se realizó comparando los países cercanos  al nuestro y sumando algunos para tener algunas referencias; por ende el indicador del desempeño logístico de competitividad y calidad de los serviciosponen a la Argentina en los puestos más inferiores, mientras que Uruguay y Brasil (países de la región) lideran los primeros puestos. (Figura 1 y 2).

Competitividad y calidad de los servicios logísticos

La competitividad y la calidad de los servicios logísticos son aspectos críticos para el éxito y el desarrollo económico, mantener servicios competitivos y de calidad es significante para el éxito del sector productivo

La Tabla Nº2 se realizó comparando los países cercanos al nuestro acorde a la recopilación de datos del año 2022, en esta misma no se tomaron en cuenta algunos países datos que no se detectaron datos por ende se optó por sacarlos y sumando algunos para tener algunas referencias; por ende el indicador de calidad de infraestructura relacionada con el comercio y el transporte refleja resultados ponen a la Argentina en una media en su comparación, el país que marca la diferencia en este caso es Brasil (Figura 3).

En Argentina se demostró gran crecimiento de predios industriales a lo largo y ancho de todo el país según los registros del último informe Adrián Mercado refleja que desde el año del año 2015 al 2023 incrementó la cantidad de predios industriales con decreto provincial otorgado teniendo un total de 580 predios generaron un incremento del 52% entre los años (2015-2023), pero no nos sirve de nada predios por todo el país con falta de conectividad logística o poca integración intermodal.

A continuación, tenemos la Tabla Nº3 que desarrolla algunas cuestiones generales de las falencias de la infraestructura logística argentina. (Figura 4)

El índice de desempeño logístico es una herramienta importante para el sector privado y el sector público. Este informe describe una serie de dimensiones logísticas que son de vital importancia para la planificación estratégica, dado que proporcionan información clave sobre las áreas en las que pueden mejorar su desempeño logístico y promover políticas y prácticas que impulsen el crecimiento económico y la competitividad de los países.

A continuación, se comparte la Tabla Nº 4 con datos de Argentina y otros países. (Figura 5).

Los países que obtienen puntajes más altos en el Índice de Desempeño Logístico suelen tener sistemas logísticos más eficientes y competitivos, lo que les permite facilitar el comercio internacional, reducir los costos de transporte y mejorar la calidad de los servicios relacionados con la cadena logística de cada complejo productivo.

Conclusión

Una infraestructura sólida, que incluye carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos y redes de energía, es esencial para facilitar una logística eficiente. Si se cumplen estas urgencias de necesidades, el país apuntaría a crecer con un proyecto de planificación estratégica y no como lo tenemos ahora con partes si y partes no.

El crecimiento económico viene de la mano de brindar servicios logísticos de calidad, esto atraerá más inversiones para seguir impulsando el comercio tanto interior como exterior por ende el gobierno deberá generar planes de políticas intermodales de transporte que integren todos los modos para una planificación estratégica siendo el sport a los grupos inversores que inviertan en el país en todo este tipo de proyectos para mejorar la economía, el desarrollo territorial y la calidad de vida de la sociedad

Fuentes consultadas

• Roberto Bloch (2015) Transporte Internacional de Mercaderías (Operatoria de los diversos modos de transporte en el ámbito del comercio internacional).
• Índice       de        desempeño      logístico       Banco        Mundial https://datos.bancomundial.org/indicator/
• https://www.adrianmercado.com.ar/informes