Expansión de la red: Nuevo Metrobus La Matanza

Metrobus es la principal obra de infraestructura de transporte público que en la Ciudad de Buenos Aires cambió la experiencia de viaje de más de un millón de personas. Demostró ser una solución efectiva e inteligente para separar al transporte público de la congestión y reducir hasta en un 40% el tiempo de viaje.

Así es como desde el Ministerio de Transporte de la Nación está proyectándose la expansión de la red en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en distintas ciudades alrededor del país, adaptando esta solución de movilidad y reconociendo la particularidad de cada localidad, para llevar los beneficios del sistema a miles de personas de distintas provincias que cada día elijen el colectivo para moverse.

RUTA NACIONAL 3

La Ruta Nacional 3 es la columna vertebral del partido de La Matanza. Por allí circulan  automóviles, colectivos y camiones que atraviesan todos los días las localidades de Lomas del Mirador, San Justo, Isidro Casanova, Gregorio de Laferrere, González Catán y Virrey del Pino. Es uno de los principales accesos hacia la Capital Federal, y es la ruta que se dirige hacia el sur argentino, por lo que circulan muchos camiones de carga.
Actualmente, las 21 líneas de colectivos que transitan por allí operan en forma desordenada, compartiendo la ruta -de tres carriles por sentido- con el tránsito particular y los camiones. Los 240.000 pasajeros diarios esperan en paradas a la intemperie, a un costado de la ruta, con riesgos para su seguridad y en condiciones desfavorables. En muchos casos, las paradas no cuentan con señalización indicativa de líneas ni recorridos. Además, no logran abastecer la demanda, por lo que se produce una acumulación de hasta 7 colectivos, lo que dificulta la bajada y subida de los pasajeros y también la circulación del resto de los vehículos. A esto se suman cruces peatonales inseguros y un estado degradado de la iluminación y el espacio público, que durante años sufrió la falta de mantenimiento e inversión.

NUEVO METROBUS LA MATANZA
Este Metrobus cubrirá 16 kilómetros en el partido de la Matanza. El proyecto de prioridad del transporte público y de puesta en valor del espacio comprende: carriles exclusivos, separados físicamente, a lo largo de la Ruta Nacional 3 -entre la Ruta Nacional 21 y Presidente Juan Domingo Perón-; y nueva infraestructura para el transporte público en las Avenidas De Mayo y Rivadavia a lo largo de los recorridos que los colectivos hacen entre la Ruta Nacional 3 y la Estación de trenes Ramos Mejía de la línea Sarmiento.
La nueva configuración de la Ruta Nacional 3 será de dos carriles por sentido para el tránsito general, manteniéndose las colectoras entre Pedro Russo y Av. Cristianía, y de tres carriles para el transporte público: dos en sector de estaciones y uno de circulación, como la configuración de Metrobus Norte.
El corredor implica una transformación integral en el entorno urbano y mejorará sustancialmente la calidad y uso del espacio público de seis barrios con nueva infraestructura y mayor seguridad, con más y mejor iluminación. Las obras incluyen: nuevas veredas, repavimentación –dentro y fuera del corredor-, nuevas estaciones, arbolado, equipamiento urbano, nueva señalización y demarcación, incluyendo carriles y nuevos cruces peatonales seguros. Se ejecutaron, además, trabajos preliminares como la repavimentación de las calles adyacentes a la Universidad de La Matanza (Florencio Varela; Coronel Francisco Segui; Tres Cruces) y ensanches de la Ruta Nacional 3 entre las Avenidas Pedro Russo y Salvygni, retiro de pasarelas e interferencias varias y trabajos de hidráulica en general.

OBJETIVOS

• Revalorizar el partido de La Matanza con infraestructura.
• Mejorar la experiencia de viaje de 240.000 pasajeros que hasta ahora se trasladan en colectivo por el corredor.
• Reducir los tiempos de viaje y garantizar un servicio regular.
• Mejorar la seguridad vial del corredor.
• Habrá más seguridad en las paradas. Al estar protegidas e iluminadas, el entorno y los cruces peatonales serán más seguros.

IMPACTO
¿Quiénes serán beneficiados con el ordenamiento de las avenidas?

• 240.000 usuarios por día.
• Vecinos, sobre todo frentistas, por la mejora del espacio público y la revalorización del entorno. También los pasajeros de colectivos y los conductores particulares, ya que el ordenamiento permitirá la separación de flujos.
• 1.000 empleos generados.
• Capacitación a 4.000 personas entre choferes, jefes de tránsito e inspectores de las líneas.

NUEVO CENTRO DE TRASBORDO
En el Centro de Trasbordo Integral, a la altura de la Ruta Provincial 21, arribarán las diferentes líneas de colectivos y combis, interconectando con la estación Independencia del Ferrocarril Belgrano Sur. La multimodalidad se dará entre: tren, colectivos, combis, vehículos particulares, taxis, motos y bicicletas.
Habrá dos edificios interconectados con oficinas administrativas, de control, comercios, sala de máquinas, sanitarios, estacionamiento para vehículos particulares, guardamotos, espacios de regulación de buses, seguridad y un sector diferenciado con sanitarios para choferes de colectivos. En esta zona se están construyendo puentes peatonales, cruces mejorados y semaforización.

• Líneas de colectivos que ingresarán: Serán un total de 10 líneas: 205 – 620 – 630 – 622 – 180 – 88 – 96 – 86 – 382 – 218.
• Superficie 1: De 15.000 m² donde se emplazará un centro de trasbordo para las diferentes líneas de colectivos, y cuenta también con una playa de regulación para los mismos.
• Superficie 2: De 5.800 m², en donde funcionarán dársenas de operación y regulación de combis y una playa de estacionamiento para coches particulares.

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