Entrevista al Ing. Daniel Russomanno, último presidente de ITS Argentina.
¿Cuáles son los objetivos principales que tienen desde ITS Argentina?
Ing. Daniel Russomanno: Nuestra Asociación tiene como objetivos principales la mejora de la calidad de vida y el bienestar de las personas. ¿Cómo se logran dichas metas desde el punto de vista vial? Mejorando la movilidad, el medioambiente y la seguridad vial, entre otros tópicos. La herramienta esencial que proponemos para lograr todos estos objetivos las denominamos Tecnología Inteligente ITS o Sistemas Inteligentes de Transporte, que constituyen la aplicación de la informática y las telecomunicaciones a la infraestructura vial y el transporte. Empero, en los últimos años, avanzó tanto este rubro que ya excedió ese concepto, meramente vial.
¿Qué actividades llevan a cabo para poder cumplirlos?
D.R.: Las actividades son diversas; éstas incluyen:
La incorporación de los ITS en políticas de transporte e infraestructura vial para reconocer y confirmar su rol en el logro de los objetivos de transporte en cuanto a seguridad vial, sustentabilidad y eficiencia.
La promoción de alianzas y de la colaboración entre los actores públicos, privados, organizaciones no gubernamentales y académicas para crear un entorno propicio para servicios viables e innovadores orientados a los usuarios.
El fomento de hábitos de movilidad sostenible para equilibrar la creciente demanda de movilidad de las personas con la preservación del medio ambiente, de la calidad de vida y del bienestar.
La planificación de la implementación de los ITS para crear un camino inequívoco hacia caminos más seguros, más ecológicos y más eficientes y para integrarlos como parte integral de la planificación de infraestructuras.
El impulso de la armonización y de la normalización de los ITS para permitir servicios regionales, de alta calidad y fáciles de usar para el público y para obtener economías de escala.
La capacitación en ITS para motivar la innovación y la creatividad, para que el público en general utilice de forma inteligente la infraestructura de transporte y los servicios, y para continuar con el desarrollo de la industria.
La correlación de los objetivos de las políticas públicas con los de ITS y sus indicadores claves de performance que pueden ayudar a mejorarlas y, entonces, motivar el uso de los ITS.
¿Cuáles considera que son las obras y proyectos más necesarios para nuestro país?
D.R.: Un tema que hay que desarrollar e implementar es la elaboración de lo que se denomina Arquitectura ITS, que representa la piedra fundamental para el logro de los objetivos planteados. Ese marco de referencia debe estar constituido por una arquitectura funcional, que explicite las funciones de cada elemento de campo, de cada sistema de gestión y control, de cada centro de operaciones detallando cada tipo de comunicaciones entre sí; una arquitectura lógica que indique de qué manera se comunican cada elemento constituyente y una arquitectura organizacional que mencione que organizaciones y grupo de interés intervienen en cada sistema. La arquitectura se debe basar en las normas tecnológicas y deben satisfacer las necesidades de los usuarios. Una vez establecida dicha arquitectura, los proyectos y obras necesarias son, en primera medida, conceptuales; por ejemplo, no puede existir o construir camino alguno sin una red de comunicaciones asociada o sin un centro inteligente de control y gestión de la movilidad que lo gerencie, a través de indicadores claves de performance. No puede existir un camino sin un concepto de servicios al usuario que van desde un soporte para su viaje hasta un ayuda en caso de un siniestro vial. No puede existir un camino sin una planificación de los sistemas ITS asociados con sus correspondientes análisis de riesgos, escenarios y de evaluación de performance. Físicamente hablando, es esencial tener un centro, estatal o privado, de gestión y control de la movilidad de los accesos a las ciudades importantes y de los corredores viales, donde se recolecten, analicen y evalúen indicadores de performance tales como la siniestralidad vial, los tiempos de viaje y de respuesta ante incidentes o los necesarios para una buena gestión de activos en operación y mantenimiento de la red vial.
¿Cuál es la tendencia que se proyecta en la actividad para los próximos años?
D.R.: La tecnología ITS debe crecer mucho en los años venideros, dada la creciente demanda de movilidad, la necesidad de mejorar el medio ambiente y la seguridad vial, que son los objetivos principales del uso de esta tecnología. Empero, para ello, los tomadores de decisión deben capacitarse y entender sobre los beneficios efectivos que conlleva la utilización de ITS. La Asociación ITS Argentina tiene firmados convenios con asociaciones ITS de otros países en los cuales esta tecnología está muy avanzada; por ejemplo, Italia, España, Irlanda, Reino Unido, Holanda, Sudáfrica entre otros, y se deben aprovechar estos conocimientos para aplicar en nuestro país y región. Si pensamos que todo lo sabemos, evidentemente no habrá un desarrollo correcto. Si sólo nos valemos de lo que expresa una y sólo una empresa o sector, tampoco evolucionaremos. En cambio, si trabajamos como un verdadero equipo (no un grupo de personas sin conocimientos ni experiencia) con todas los stakeholders, y en forma transversal con otros sectores involucrados directa o indirectamente, podremos cumplir con los objetivos que exige la sociedad con creces.
¿Cuáles son los desafíos para los próximos años como institución ligada al sector vial?
D.R.: Nuestra asociación es una entidad civil sin fines de lucro, no defiende los intereses de un sector exclusivo ni es un club de empresas privadas o de organismos públicos. Es un espacio de discusión tecnológica, es un lugar para pensar, para crecer intelectualmente. Sólo debe constituir una fuente de ideas, innovadoras y creativas, para transformar lo planificado en algo real, para proponer soluciones que, aunque sean improbables pero no imposible, se cumplan en forma transparente para lo cual se necesitan los datos y los indicadores de performance. Se vienen muchos cambios a nivel tecnológico: la red internet de las cosas IoT, la gestión efectiva de un gran volumen de datos Big Data, la comunicación vehículo-infraestructura V2I o entre vehículos V2V, el concepto de movilidad visto como servicio MaaS y los sistemas cooperativos, entre otros temas.
Es una obligación de los usuarios, de los gobernantes, de las empresas, de las asociaciones civiles, como ITS Argentina, y de sus líderes, su propia formación con altos niveles de calidad para tomar decisiones basadas en criterios sólidos surgidos de la experiencia, conocimientos y antecedentes comprobables a través de sus resultados y procedimientos, para solucionar los problemas sociales, económicos, medioambientales, industriales, de transporte, de salud, de trabajo y las, primordialmente, cuestiones viales.
