Nudo vial El Tropezón la mega obra cordobesa

El futuro Nudo Vial El Tropezón que construye el Gobierno de Córdoba en la intersección de las avenidas Cárcano y Colón de la capital cordobesa, tendrá tres niveles y se constituirá en una obra emblemática por el impacto positivo que tendrá en la zona y por la complejidad ingenieril. Actualmente, un promedio de 30.000 vehículos diarios transitan por la Av. Cárcano y unos 20.000 por Colón.
El proyecto definitivo prevé en un primer nivel (inferior) la rotonda de distribución a la que confluirán cuatro ramas de ingreso y cuatro ramas de egreso de los movimientos de Av. de Circunvalación hacia Av. Colón – Ejército Argentino y viceversa.
En un segundo a nivel sobre la rotonda se desarrollará la nueva calzada de la Av. Circunvalación, la cual cruzará con dos puentes, de aproximadamente 25 metros de longitud cada uno, la rotonda inferior de distribución de movimientos, ubicada en el primer nivel. Para los puentes correspondientes a la Av. de Circunvalación se ha previsto un ancho de tres carriles.
Finalmente, el tercer nivel (superior) corresponde a las rampas de acceso y viaducto de 160 m de longitud compuesto por seis tramos de 30 metros de luz, mediante el cual la Av. Colón-Ejercito Argentino cruza sobra la Av. de Circunvalación. Y cuatro ramas de salida directa: dos de Av. de Circunvalación hacia Av. Colón – Ejército Argentino y las dos restantes de Av. Colón – Ejército Argentino hacia Av. de Circunvalación
La obra implica aproximadamente 75.000 m2 de pavimentación distribuidos en 1.000m a intervenir en Av. Cárcano y 1.200m en Av. Colón.
Los trabajos tienen un plazo de finalización para octubre de 2015, la UTE a cargo de la obra está conformada por Electroingeniería y Roggio Hnos y la inversión prevista ronda los 250 millones de pesos. Hasta el momento lleva un avance de obra del 36%.
Los trabajos comprenden la ejecución de un puente elevado en la Av. Cárcano que pasará por encima de la Av. Colón. En tanto, en el cruce desde la Av. Colón hacia la Calera, por debajo de la Cárcano, se ampliará la rotonda existente, en una geometría muy parecida pero de mayor dimensión, con más cantidad de trochas para permitir el cruce permanente sin interrupciones, sin semáforo, dotando de más agilidad a la movilidad de norte a sur y de este a oeste.
Ante el problema vehicular que se generará en el sector durante el plazo de la obra, la empresa constructora elabora planes de contingencia para permitir la normal circulación y la movilidad de los usuarios del sistema. La idea es no cortar nunca la circulación, en todo caso, ordenarla o restringirla parcialmente en determinados momentos y contemplar los horarios picos donde es muy difícil sostener el corte, por lo que se organiza toda una logística de manera que permita la menor cantidad de molestias posibles.

AUTOVÍA RUTA 19: SIETE OFERTAS PARA EL TRAMO SAN FRANCISCO-DEVOTO
El pasado 16 de septiembre, se conocieron las propuestas para la construcción de la duplicación de calzada de la Ruta Nacional 19, entre las localidades de Devoto y San Francisco.
El acto licitatorio tuvo un importante número de empresas que presentaron sus ofertas, a saber: JCR S.A.; Rovella Carranza S.A.; Lemiro Pablo Pietroboni S.A.; CPC S.A.; Boetto y Buttigliengo S.A; las UTE conformada por Corsan Corviam Construcción S.A.; y el Consorcio integrado por Decavial S.A.I.S.A.C. – Supercemento S.A.I.C.
Este tramo tiene en la actualidad un gran volumen de tránsito, con una media de 6.800 vehículos por día. De ese volumen total, un 13% representa vehículos de gran porte y transporte de carga. Esta situación, sumada a que en la actualidad la Ruta Nacional 19 en este sector está conformada por un sola calzada, angosta y bidireccional, provoca grandes demoras en los tiempos de viaje y el consiguiente aumento de las posibilidades de accidentes de tránsito, fundamentalmente por adelantamiento indebido.
Dado este diagnóstico, el Gobierno de Córdoba decidió ejecutar la obra de duplicación de calzada con fondos del presupuesto provincial. El proyecto diseñado por la Dirección Provincial de Vialidad determinó que esta obra inicia a la salida de la localidad de Devoto (planta de Sancor) con un perfil de duplicación de calzada con defensa tipo New Jersey. Que en este tramo se encuentra un retorno y se extiende este perfil hasta las proximidades de la ciudad de San Francisco. Y en las proximidades de esa ciudad se realiza la variante a la misma con perfil de obra nueva con cantero central, hasta unirse con el distribuidor ya existente sobre la Ruta Nacional 158 y nuevo proyecto de la Ruta Nacional 19. En este tramo se realiza el segundo retorno.
Las calzadas tendrán 7.30 metros de ancho separadas por un cantero central de 14 metros; siendo en algunos tramos necesario construir separador tipo New Jersey.

REHABILITÓ DE LA RUTA PROVINCIAL 26
En el mes de junio se inauguró la repavimentación de la Ruta Provincial 26, en el tramo comprendido entre Villa Huidobro y Huinca Renancó. Es la segunda ruta rehabilitada con fondos de la Tasa Vial.
Esta es la segunda ruta rehabilitada con fondos de la Tasa Vial, son nuevos 17,62 km que unen las localidades de Villa Huidobro y Huinca Renancó, y se han invertido 64,8 millones de pesos. Esto demuestra que la tasa vial cumple con su objetivo de mantener y mejorar toda la red provincial de caminos.
Los trabajos incluyeron tareas de saneamiento de la calzada existente y ensanche. En algunos tramos se extrajo la carpeta asfáltica existente, reciclando la base granular con la incorporación de materiales correctores.
También se realizaron trabajos de ensanche estructural y se efectuó un alteo con terraplén y construcción de alcantarillas a los fines de resolver inconvenientes hidráulicos. Además se ejecutaron obras de demarcación horizontal y señalización vertical de todo el tramo.
Cabe recordar que Córdoba ya inauguró oportunamente la repavimentación de la Ruta A-174 en el tramo comprendido entre Villa Retiro y Colonia Tirolesa, de 23,9 km. La inversión para dicho trabajo alcanzó los 82 millones de pesos.