Obras en la Cuenca del Río Salado

La inversión será de 700 millones de dólares por parte de Nación y 300 millones de dólares de la Provincia y está dividida en distintas etapas:
-100 millones de dólares: Tramo IV, que ya está en ejecución.
-100 millones de dólares: En periodo de licitación para obras en la zona de Bragado.
-300 millones de dólares: Lo está licitando la provincia de Buenos Aires con un crédito del Banco Mundial.
-500 millones de dólares: Se está licitando con la modalidad de pago diferido para terminar todo el tramo IV del Plan Maestro del Salado.

FICHAS TÉCNICAS

Nombre de la obra: “Ampliación de la capacidad del Río Salado-Tramo IV– Etapa 1a – Subtramo A1”.

Exp. Nº: S02:0108551/2016
Datos:
Localidad – Departamento – Provincia: Gral. Belgrano, Monte, Roque Pérez y Lobos – Buenos Aires.
Coordenadas: (-35.594786° -59.002397°) – (-35.479016° -59.009153°).
Sistema de ejecución: Licitación pública.
Presupuesto oficial (con mes y año de referencia): 563.141.955,03 pesos (octubre 2016).
Plazo de obra: 24 meses.
Indicadores:
Cuenca: El Salado.
Tipo de obra (urbana/rural): Rural.
Hectáreas saneadas: 6500 ha recuperadas con la suma de los tres subtramos (A1, A2 y A3).
Población beneficiada: 95.000 (población de los partidos involucrados).
Puestos de trabajo (mes pico): 95 personas.
Objetivo, problemática y descripción planteada: El presente proyecto corresponde a un primer tramo de ejecución de la cuarta etapa para la ampliación de la capacidad del río Salado, identificada como Tramo 4 – Etapa 1a – Subtramo A1, dentro de un tramo que queda comprendido entre el empalme con el ya ejecutado Tramo 3 (Progresiva 285.118), en las proximidades el Puente caminero Romero (Prog. 285.440), involucrando los partidos de General Belgrano, S.M. del Monte y Roque Pérez; y la progresiva 299.919. El mismo fue confeccionado por la Dirección Provincial de Obra Hidráulica (DPOH). en un todo de acuerdo con los lineamientos y criterios técnicos del Proyecto Ejecutivo de Obras para el Plan Maestro Integral del río Salado de la Provincia de Buenos Aires.
Para esta Etapa, se ha previsto la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río, de modo de permitir el escurrimiento encauzado de los mayores caudales estimados para cada tramo en los referidos estudios, y con las pendientes, taludes laterales y anchos que han quedado determinados en los estudios elaborados por la DPOH.
La característica más destacada del tramo es que el mismo atraviesa las lagunas Las Flores Grande y Las Flores Chica, las que a su vez son receptoras de los arroyos Las Flores y Saladillo, desde la subregión B3.
Se han efectuado estudios específicos de sedimentación, analizando el comportamiento geomorfológico de las lagunas, de lo cual se ha concluido en la conveniencia de efectuar el tramo de canalización en su interior, que restituya su funcionamiento hidráulico.
La obra para este sector, consiste en la ejecución de una limpieza del tramo interno de ambas lagunas, en correspondencia con el paso del río Salado, en el que actualmente se registran depósitos de sedimentos que comprometen la existencia de las lagunas. Dicha limpieza se propone desde su sección de salida de la laguna Las Flores Grande, en correspondencia con la culminación de la Etapa 3, unos 300 m. aguas abajo del Puente Romero (Prog. 285.400), hasta el ingreso a la laguna Las Flores Chica, en la ya referida Progresiva 299.083. Para ello se ha dispuesto la ejecución de una sección simple de treinta metros de ancho de fondo.
La etapa se completa con la ampliación del cauce actual que une ambas lagunas, mediante una canalización de tipo compuesta, dada por una sección interior o menor de Bf=40m, con una profundidad de 1,20 m., que tiene por objeto conducir los regímenes medios y de estiaje del río, complementada por una sección mayor dada por dos banquinas laterales de ancho 60m y tirante variable según progresiva, diseñadas para conducir los máximos caudales determinados para cada tramo, que resultan en correspondencia con las variaciones de aportes de cuencas ingresantes.
Como consecuencia de esta intervención, resulta un volumen de limpieza de laguna de 238.950 m³ y excavación de cauce de 2.951.246 m³ completando una longitud de 14.801m.

Nombre de la obra: “Ampliación de la capacidad del Río Salado–Tramo IV– Etapa 1a – Subtramo A2”.

Exp. Nº: S02:0108561/2016.
Datos:
Localidad – Departamento – Provincia: Gral. Belgrano, Monte, Roque Pérez y Lobos – Buenos Aires.
Coordenadas:( -35.478188° -59.008899°) – (-35.460247° -59.032850°).
Sistema de ejecución: Licitación pública.
Presupuesto oficial (con mes y año de referencia): 559.405.618,10 pesos (octubre 2016).
Plazo de obra: 24 meses.
Indicadores:
Cuenca: El Salado.
Tipo de obra (urbana/rural): Rural.
Hectáreas saneadas: 6500 ha recuperadas con la suma de los tres subtramos (A1, A2 y A3).
Población beneficiada: 95.000 (población de los partidos involucrados).
Puestos de trabajo (mes pico): 95 personas.
Objetivo, problemática y descripción planeada: El presente proyecto corresponde al segundo subtramo de ejecución de la etapa 4-1a para la ampliación de la capacidad del río Salado. Dicho subtramo queda comprendido entre la progresiva 299.919 y la progresiva 306.310. El mismo fue confeccionado por la Dirección Provincial de Obra Hidráulica (DPOH) en un todo de acuerdo con los lineamientos y criterios técnicos del Proyecto Ejecutivo de Obras para el Plan Maestro Integral del río Salado de la Provincia de Buenos Aires.
Para esta Etapa se ha previsto la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río, de modo de permitir el escurrimiento encauzado de los mayores caudales estimados para cada tramo en los referidos estudios, y con las pendientes, taludes laterales y anchos que han quedado determinados en los estudios elaborados por la DPOH.
En el resto del presente tramo se ha incluido la ejecución de una sección compuesta, dada por una sección interior o menor, con una profundidad de 1,20 m, que tiene por objeto conducir los regímenes medios y de estiaje del río, complementada por una sección mayor dada por dos banquinas laterales de ancho y tirante variable según progresiva, diseñadas para conducir los máximos caudales determinados para cada tramo, que resultan en correspondencia con las variaciones de aportes de cuencas ingresantes.
Como consecuencia de esta intervención, resulta un volumen total de excavación de 3.394.047 m³ completando una longitud de 6.391 m.
De la excedencia de tierra proveniente del movimiento de suelo por excavación, ha resultado la necesidad de ordenar el depósito de suelo sobrante, para lo que se ha previsto su distribución en recintos laterales de relleno, dispuestos atendiendo a la morfología del terreno, el estado parcelario, y las condiciones ambientales de cada sitio, resultando aquellos sitios seleccionados e indicados en la presente documentación, en cumplimiento con la metodología y obras complementarias necesarias que se indican en el liego.
También se procederá a la remoción de pilares, estribos y terraplenes de acceso en un puente correspondiente al servicio ya levantado para las vías del ex ferrocarril General Belgrano que unía la localidad de Beguerie y Berra, ubicado en la Progresiva 301.787.

Nombre de la obra: “Ampliación de la capacidad del Río Salado–Tramo IV– Etapa 1a – Subtramo A3”.

Exp. Nº: S02:0108568/2016.
Datos: Localidad – Departamento – Provincia: Gral. Belgrano, Monte, Roque Pérez y Lobos – Buenos Aires.
Coordenadas: (-35.460247° -59.032850°) – (-35.447756° -59.082935°).
Sistema de ejecución: Licitación pública.
Presupuesto oficial (con mes y año de referencia): 557.243.684,10 pesos (octubre 2016).
Plazo de obra: 24 meses.
Indicadores:
Cuenca: El Salado.
Tipo deobra (urbana/rural): Rural.
Hectáreas saneadas: 6500 ha recuperadas con la suma de los tres subtramos (A1, A2 y A3).
Población beneficiada: 95.000 (población de los partidos involucrados).
Puestos de trabajo (mes pico): 95 personas.
Objetivo, problemática y descripción planteada: El presente proyecto corresponde al tercer subtramo de ejecución de la etapa 4-1a para la ampliación de la capacidad del río Salado, dicho subtramo queda comprendido entre la progresiva 306.310 y la progresiva 311.762. El mismo fue confeccionado por la Dirección Provincial de Obra Hidráulica (DPOH) en un todo de acuerdo con los lineamientos y criterios técnicos del Proyecto Ejecutivo de Obras para el Plan Maestro Integral del río Salado de la Provincia de Buenos Aires.
Para esta Etapa se ha previsto la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río, de modo de permitir el escurrimiento encauzado de los mayores caudales estimados para cada tramo en los referidos estudios, y con las pendientes, taludes laterales y anchos que han quedado determinados en los estudios elaborados por la DPOH.
En el resto del presente tramo se ha incluido la ejecución de una sección compuesta, dada por una sección interior o menor, con una profundidad de 1,20 m., que tiene por objeto conducir los regímenes medios y de estiaje del río, complementada por una sección mayor dada por dos banquinas laterales de ancho y tirante variable según progresiva, diseñadas para conducir los máximos caudales determinados para cada tramo, que resultan en correspondencia con las variaciones de aportes de cuencas ingresantes.
Como consecuencia de esta intervención, resulta un volumen total de excavación de 3.381.068 m³ completando una longitud de 5.452m.
Dada las características morfológicas de los diferentes sectores, y de topografía de la zona de obra, se ha estimado que es posible efectuar tales trabajos de excavación con una combinación de equipos de dragado y equipos retroexcavadores, en forma indistinta.
De la excedencia de tierra proveniente del movimiento de suelo por excavación, ha resultado la necesidad de ordenar el depósito de suelo sobrante, para lo que se ha previsto su distribución en recintos laterales de relleno, dispuestos atendiendo a la morfología del terreno, el estado parcelario, y las condiciones ambientales de cada sitio, resultando aquellos sitios seleccionados e indicados en la presente documentación, en cumplimiento con la metodología y obras complementarias necesarias que se indican en el Pliego.

Nombre de la obra: “Ampliación de la capacidad del Río Salado–Tramo IV – Etapas III y IV”.

Obra 1: Ampliación de la capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa III.
Obra 2: Ampliación de la capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa IV.
Exp. Nº: 2017-18602144-APN-DO#MI.
Datos:
Localidad – Departamento – Provincia: Ente solicitante: Provincia de Buenos Aires.
Fecha solicitud: 8 de agosto de 2017.
Sistema de ejecución: Licitación pública.
Presupuesto oficial: 8.241.725.525,33 pesos.
Ampliación de la capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa III: 4.759.794.359,33 pesos.
Ampliación de la capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa IV 3.481.931.166,00 pesos.
Plazo de obra:
1.: Ampliación de la capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa III: 36 meses.
2.: Ampliación de la capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa IV: 36 meses.

Indicadores:
Cuenca: Río Salado.
Tipo de obra (urbana/rural): rural.
Subtipo: defensas contra inundaciones.
Hectáreas saneadas: Hectáreas productivas directas: 35.000 Ha. Hectáreas beneficiadas en forma indirecta: 1.300.000 Ha.
Población beneficiada: 200.000 habitantes en forma directa, 1.4 millones en forma indirecta en toda la cuenca.
Puestos de trabajo (mes pico): 70 puestos.
-Descripción del proyecto: El presente proyecto ha sido confeccionado de acuerdo con los lineamientos y criterios técnicos del Proyecto Ejecutivo de Obras para el Plan Maestro Integral del Río Salado de la Provincia de Buenos Aires.
Para este Tramo se ha previsto la adecuación, ensanche y profundización del cauce del río, de modo de permitir el escurrimiento encauzado de los mayores caudales estimados para cada tramo en estudio, y con las pendientes, taludes laterales y anchos que han quedado determinados en los estudios elaborados por la DPOH.
En todo el tramo, la obra a ejecutar poseerá de una sección compuesta por una de cauce menor, en coincidencia con la actual implantación del río -de modo de contar con una capacidad de conducción suficiente como para conducir los caudales en épocas de estiaje y condiciones que faciliten su mantenimiento- y un ensanche adicional con banquinas a cada lado, que forman la sección mayor de la antes mencionada.
Dadas las características geomorfológicas de los diferentes sectores, y de la obra, se ha estimado que es posible efectuar tales trabajos de excavación con una combinación de equipos de dragado y equipos retroexcavadores, en forma indistinta y complementaria.
De la excedencia de tierra proveniente del movimiento de suelo por excavación, ha resultado la necesidad de ordenar el depósito de material sobrante, para lo que se ha previsto su distribución en recintos laterales de relleno, dispuestos atendiendo a la morfología del terreno, el estado parcelario, y las condiciones ambientales de cada sitio.
Descripción de las obras: Las obras de canalización del río han sido diseñadas atendiendo la situación prevista en el Proyecto Ejecutivo de Obras para el Plan Maestro Integral de la Cuenca del Río Salado, en el que se plantea el escurrimiento encauzado en el río Salado Superior, para la condición de máxima capacidad, que puede ser asimilado a un caudal de aproximadamente 10 años de recurrencia, mientras recibe los excedentes de la región noroeste a través de su sistema de canales Troncales a ejecutar en la subregión A3, con caudales de aporte equivalentes a eventos de 10 años de recurrencia.
En función de los ingresos laterales y la progresión de la canalización del cauce, se definieron diferentes tramos con capacidades dadas por caudales de tramo, resultando de ello variaciones de sección y pendientes determinadas por las características de la morfología del terreno, representada en el perfil longitudinal del río. De esta forma se llegó a las siguientes conclusiones:
El primer tramo que debe ser adecuado para evacuar 250 m³/s.
Aguas abajo de la Ruta Nacional 5 la capacidad debe incrementarse a 350 m³/s.
Finalmente, aguas arriba de la Ruta Provincial 30, la capacidad de diseño a 450 m³/s.

Para las pendientes transversales se adoptaron taludes suaves, compatibles con la estabilidad de los materiales disponibles. Para el cauce menor se adoptaron taludes 1:3. Para el cauce mayor se adoptaron taludes 1:4, para integrarlos al terreno natural.

Etapas a licitar por el Estado Nacional:

Tramo 4 – Etapa 3

Este tramo del Proyecto se dividirá en dos partes, las cuales se desarrollarán:
Desde Progresiva. 379.830 a Progresiva 393.145 en coincidencia con el ingreso de la Cda. La Salada. Bf: 40m – h: 1.20m – banquinas laterales B: 60m.
Desde Progresiva 393.145 a Progresiva. 442.108, aguas arriba del Puente Mora. Bf: 40m – h: 1.20m – banquinas laterales B: 40m.
Como consecuencia de esta intervención, resulta un volumen total de excavación de 25.416.302 m³ completando una longitud de 62.278m y un presupuesto oficial de 4.759.794.359,33 pesos.

La geometría es este tramo será:

Tramo 4 – Etapa 4

En esta Etapa, el trayecto queda comprendido entre la Progresiva 442.108 (aguas arriba del Pte. Mora) y la Progresiva 497.958 en coincidencia con el ingreso del Canal del Este.
Como consecuencia de esta intervención, resulta un volumen total de excavación de 17.042.000 m³ completando una longitud de 55.850m y un presupuesto oficial de 3.481.931.166,00 pesos.

La geometría es este tramo será:

Nombre de la obra: Convenio canales Mones Cazón y derivación República de Italia.
Exp. Nº: 2017-08607505 – APN – DO#MI.
Datos:
Localidad – Departamento – Provincia: Partido de Bragado – Provincia de Buenos Aires.
Ente solicitante: Provincia de Buenos Aires.
Fecha solicitud: 15/5/2017.
Sistema de ejecución: Licitación pública.
Presupuesto oficial (con mes y año de referencia): 1.452.761.728,31 pesos (Mayo 2017).
Plazo de obra: 24 meses.
Población beneficiada:
Las provincias de Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe y La Pampa han declarado mediante las reuniones de Comité de Cuenca la situación crítica que están atravesando en sus territorios en función de los excedentes hídricos la cual es de público conocimiento.
La Nación generó el ámbito donde las provincias logran el consenso para las acciones a realizar, tendientes a paliar la situación, se trata del Comité de Cuenca.
En el Acta del CIRHNOP (Comité Interjurisdiccional de la Región Hídrica del Noroeste de la Llanura Pampeana) del 17 de abril de 2017, se refleja el acuerdo en que las cuatro provincias consensuarán las obras a realizar en la región.
De dicho acuerdo surgen las siguientes obras:
Nombre de la obra: Canal troncal Mones Cazón Etapa 1A (Tramo Río Salado– Laguna La Colorada).
Presupuesto: 168.723.740,50 pesos.
Descripción de las obras proyectadas: La obra consiste en la ampliación y remodelación de la canalización existente del Arroyo Saladillo. El tramo a remodelar está ubicado en los Partidos de Bragado y Alberti, Provincia de Buenos Aires, cubre el trayecto entre laguna La Colorada, donde se inicia, y el Río Salado, donde desemboca.
Los trabajos a ejecutar consisten en:
• Excavación y conformación de la sección existente hasta las dimensiones de proyecto y la construcción de terraplenes laterales en ambas márgenes.
• Construcción de puentes, obras de admisión y control.

Nombre de la obra: Canal troncal Mones Cazón Etapa 1B.

Presupuesto:
Canal troncal Mones Cazón Tramo 1B.1 – 431.246.454,75 pesos.
Canal troncal Mones Cazón Tramo 1B.2 – 294.574.624,21 pesos.
Canal troncal Mones Cazón Tramo 1B.3 – 359.930.085,81 pesos.
Descripción de las obras proyectadas: La obra consiste en la construcción de un nuevo Canal Troncal de drenaje, que de acuerdo con los estudios del Plan Maestro comprende la traza entre la embocadura del canal de derivación del República de Italia – Mones Cazón hasta Laguna La Colorada.

Los trabajos a ejecutar comprenden:
• Excavación y conformación de la sección de canal hasta las dimensiones de proyecto y la construcción de terraplenes laterales en ambas márgenes en los tramos necesarios.
• Construcción de puentes camineros principales.
• Construcción de puentes internos.
• Construcción de obras de admisión.
• Construcción de obras de control con cabecera de hormigón armado.

Nombre de la obra: Canal de desvío: República de Italia al troncal Mones Cazón

Presupuesto: 198.286.823,04 pesos.
Descripción de las obras proyectadas: El cauce a readecuar tiene una longitud de aproximadamente 15 km, que cubre el trayecto entre el Canal República de Italia, donde se inicia, y el Troncal Mones Cazón, donde desemboca.

Los trabajos a ejecutar comprenden:
La construcción de una Obra de Control en la salida del mencionado Canal República de Italia. Dicha salida se produce a la altura del Partido de Nueve de Julio.
La excavación y conformación de la sección de Canal hasta las dimensiones de proyecto y la construcción de terraplenes laterales en los tramos necesarios para ambas márgenes con altura variable según corresponda.
La construcción de dos puentes camineros: tres luces de 12 m cada una y ancho de calzada 7,50 m en el camino del Deslinde y otro de iguales características en el camino Olascoaga – Dennehy.
La construcción de cuatro puentes internos, de tres luces de 12 m. cada una y ancho de calzada 6,00 m.
Un puente para el cruce del Ferrocarril Expreso Pampeano de tres luces de 16 m..
La construcción de ocho obras de admisión para facilitar el drenaje de áreas circundantes, compuesta por cabeceras de hormigón, caños de 1,00 m de diámetro y compuerta plana metálica automática.