*Por el Ing. Mauro Campos, Director de Ingeniería SERMAN & ASOCIADOS
Contexto
Buenos Aires se encuentra hoy en plena obra en diversos puntos de la ciudad, lo cual hará irreconocibles a ciertas zonas en el corto plazo. La ciudad está en desarrollo y algunas obras no pasan inadvertidas. No solamente por la magnitud de las mismas; sino también por el beneficio que traerán, tanto para los habitantes como para quienes la transitan diariamente.
Tal es el caso del Paseo del Bajo, la mega obra que se acaba de inaugurar en la ciudad de Buenos Aires, que sin dudas representa un cambio considerable, tanto por los beneficios que generará para la circulación del tránsito en la ciudad de Buenos Aires y la Provincia, como en la mejora en los accesos al Puerto -que está en proceso de ampliación-, como en la fisonomía de la ciudad.
Este es un proyecto que fue ideado hace 50 años. Sin embargo, la obra comenzó recién en el año 2016.
“Paseo del Bajo representa la obra vial más importante del último medio siglo, y hoy ya es una realidad”, indicó el Ing. Mauro Campos, Director de Ingeniería de SERMAN & ASOCIADOS, consultora a cargo de la inspección de obra del tramo A de Paseo del Bajo, en UTE con las compañías CONSULBAIRES y GRIMAUX .
Acerca de la obra del Paseo del Bajo
Paseo del Bajo conecta la ciudad de un punto a otro, sin necesidad de atravesar la misma. Se desarrolla desde la autopista Buenos Aires – La Plata hasta su empalme en el norte con la Autopista Illia. El nuevo corredor se extiende por 7,1 kilómetros, desde la calle Brasil hasta el peaje Retiro de la Autopista Illia, y cuenta con doce carriles: cuatro exclusivos para camiones y ómnibus de larga distancia y los ocho restantes para vehículos livianos.
Se estima que 15.000 vehículos mejorarán su circulación diaria producto de esta obra y 10.000 camiones y micros reducirán la duración de su trayecto de 40/60 minutos a sólo 15 minutos.
Respecto al diseño de la obra, se utilizó un sistema de trinchera abierta semi-soterrado, destinado a la circulación de tránsito pesado y micros de larga distancia, para descongestionar así las Avenidas Alicia Moreau de Justo y Madero-Huergo para el tránsito liviano y los colectivos urbanos. Este sistema de trinchera tiene un impacto ambiental y visual altamente reducido sobre la ciudad, y permite a la vez una optimización y mejoramiento del sistema de transporte, permitiendo generar independencia a los diferentes tráficos pasantes en distintas direcciones.
Los camiones y micros podrán bajar desde la autopista Buenos Aires-La Plata, cruzar la zona del centro a través de la trinchera sin semáforos que los detengan, e ingresar en forma directa al Puerto de Buenos Aires y la Terminal de Ómnibus de Retiro. Esta circulación ininterrumpida también colaborará en la reducción de la contaminación sonora y de la emisión de gases nocivos al medio ambiente. De la misma manera, se actualizó el sistema de drenaje urbano en toda la descarga al puerto.
Paseo del Bajo generó además más de 60.000 m² de nuevo espacio público, de los cuales 35.000 corresponden a nuevo espacio verde. Se intervino un área de 136.000 m², eliminando rejas, ampliando veredas y generando nuevo mobiliario urbano, ciclovías, centros de ejercicio físico y juegos infantiles, para el aprovechamiento de la población.
Acerca del rol de SERMAN en la obra
SERMAN, en consorcio con las compañías CONSULBAIRES y GRIMAUX, estuvo a cargo de la inspección de obra del tramo A del Paseo del Bajo, en diversos campos de acción que van desde el campo civil (supervisión de la construcción de infra y súper estructura) y sectores de ingeniería y construcción vial e hidráulica.
La UTE CONSULBAIRES-GRIMAUX-SERMAN fue encargada de garantizar que la obra avance con la calidad planificada y en el tiempo comprometido. La UTE llevó adelante la inspección de calidad, topografía, laboratorio de hormigones y pavimentos, aspectos viales, obras hidráulicas y construcción civil/estructuras. Se implementaron tecnologías modernas, que en sinergia con el compromiso de los profesionales designados, permitieron el constante avance de la obra, cumpliendo y superando los objetivos a corto y mediano plazo.
Acerca de los desafíos que implicó esta inspección de obra
En primer lugar, al tratarse de una obra que queda netamente en el casco urbano de la ciudad, se encontraron diferentes desafíos relacionados con interferencias propias de la ciudad de hace muchas décadas, que no contaban con los sistemas de referencia actuales, y que hubo que identificar y compatibilizar con los mismos. A través de esta compatibilización, se pudo planificar y dar orden al avance de la obra, articulando la misma de manera coordinada, y dejando un registro y planimetría de todos los servicios que la obra atraviesa, generando a la vez un beneficio secundario hacia las compañías de servicios.
Otro gran desafío fue lograr consenso en las decisiones diarias, dentro de un equipo multidisciplinario, muy numeroso y de altísima trayectoria y seniority puesto a disposición por el consorcio. Hubo una excelente coordinación de estos profesionales de parte de la UTE GRIMAUX-CONSULBAIRES-SERMAN, lo cual permitió siempre tomar la decisión correcta en pos del desarrollo de la obra.
Por último, el tercer gran desafío fue lograr acompañar a la contratista en el avance de obra en el corto tiempo que se desarrolló la misma. El compromiso de la UTE fue total, en una modalidad 24/7, lo que permitió acompañar de manera permanente un avance con mucha dinámica y sin perder detalle ni control de la calidad, acorde a las normas argentinas que rigen el desarrollo constructivo.
El equipo que trabajó detrás de esta obra
La UTE GRIMAUX-CONSULBAIRES-SERMAN puso a disposición un equipo de más de 30 profesionales en la materia, dedicados full time a la inspección. El Ing. Carlos Olivera fue el Jefe de Tramo. Los jefes de inspección fueron: el Ing. Juan Bokalic, el Ing. Carlos Cesarini, el Ing. Carlos Cabral y el Ing. Gabriel Franceschetti. Luego, acompañaron un nutrido grupo de profesionales expertos en materias tan específicas como calidad, pavimentos, hormigones, electricidad e iluminación, seguridad e higiene y medio ambiente entre otros.
