Entrevista a Sebastián Macías, presidente de la Vialidad Provincial de Misiones.
– ¿Cuál es la inversión anual de Vialidad en obras?
Sebastián Macías: Nosotros tenemos un presupuesto que ronda los 13 mil 600 millones de pesos para el año 2023, en el cual están destinados fondos de la Provincia y de la Nación. Eso conforma todo nuestro presupuesto para hacer obras de infraestructura vial en lo que es nuestra jurisdicción, que son las rutas provinciales pavimentadas; y a su vez trabajar en convenio en rutas nacionales y en obras en las cuales nosotros hacemos mejoras de infraestructura en municipios que son los trabajos que venimos haciendo en cada uno de los pueblos de la provincia de Misiones. Vialidad hoy por hoy se trasladó a un lugar en el cual no solo es construcción de rutas nuevas y trabajos de mantenimiento; sino también que estamos presentes en la mejora de infraestructura de los 77 municipios que tenemos en la Provincia. Es decir, con una pequeña, mediana o gran obra en la cual se le da apoyo y colaboración a cada uno de ellos. Esto es destacable, porque antes Vialidad estaba más destinada a la construcción de rutas. Hoy no solo hacemos rutas, sino que también estamos haciendo obras respecto al deporte como ser un autódromo o una pista de ciclismo. Vialidad hoy es una de las herramientas más importantes que el Gobernador tiene como para poder resolver estas necesidades.
– ¿Cuáles son para ustedes las obras más estratégicas?
S.M.: Estamos trabajando en distintos aspectos. Entre las rutas provinciales estamos haciendo la construcción del último tramo de la Ruta Provincial 2, del cual se están pavimentando 13 kilómetros y medios. Esta es una ruta costera que limita con Brasil, en la cual nosotros estamos pavimentando este último tramo. Esta ruta atraviesa dos municipios, que son Tres Capones y Azara. Es una ruta importante que nosotros no solo la destacamos porque conecta todo el oriente misionero, sino que también une desde Corrientes hasta el Saltos del Moconá. Además de que esta ruta costera es hermosa porque va atravesando reservas y a su vez, uno va bordeando el Río Uruguay que es un paisaje muy bello.
– ¿Cómo nace el Programa 100 Puentes?
S.M.: El Programa 100 Puentes nace en el 2018, en el cual el actual intendente de la Ciudad de Posadas estaba en ese momento en el cargo de Director de Vialidad Provincial con el anterior Gobernador. Pero en la actualidad ya llevamos 290 puentes, nos quedamos cortos con el nombre del programa. Lo que se buscó era reemplazar un puente precario de madera, que a veces los mismos colonos o los mismos vecinos fabricaban, por un puente de hormigón. Son todos pequeños pasos, pequeños puentes, que venimos desarrollando. Como le digo, ya van 290 ejecutados. Son pequeñas obras que no dimensionamos porque no vivimos la necesidad, pero sin dudas son muy importantes para que el productor pueda comunicarse los días de lluvia y también para cuidar su seguridad.
– ¿Esto tiene una estrategia de mantenimiento?
S.M.: Sí, obviamente nosotros los construimos y asesoramos a los municipios para que le hagan el correcto mantenimiento, porque si uno descuida el cauce, a veces los residuos o desechos los trancan y los terminan deteriorando. En la actualidad, tenemos entre 20 y 30 puentes en construcción simultánea.
– ¿Vialidad tiene maquinarias y equipamiento propia o la tercerizan?
S.M.: En la provincia tenemos 15 regionales distribuidas estratégicamente que atienden las necesidades de los municipios. A veces abarcan dos o tres municipios, dependiendo dónde están ubicadas. Por lo tanto, les corresponde la responsabilidad de mantener el tramo de las rutas provinciales que se asigna según la planificación. Cada una de estas regionales tienen su equipamiento y su personal, entonces en base a eso van haciendo su trabajo territorial. A su vez, tenemos otro esquema de trabajo que son las obras que son tercerizadas y las que son obras por administración. Vialidad venía de una época en la que todo se contrataba, donde todo se hacía a través de una empresa. Entonces, nuestras máquinas estaban deterioradas, el personal estaba desactualizado y los grupos se habían desarmado. Hace unos años, con el ingeniero Stelatto comenzamos un proceso de cambio con este tipo de trabajo y hoy por hoy tenemos grupos de asfalto y 35 motoniveladoras que están permanentemente trabajando en caminos terrados. Hoy estamos haciendo obras a la par de una empresa con el mismo proceso de calidad y obviamente de construcción. Eso hace que Vialidad hoy tenga una jerarquía y un respeto dentro del ambiente de la construcción.
– Además, son una provincia muy relacionada al medio ambiente, ¿Cómo se manejan?
S.M.: Nuestra provincia es capital de la biodiversidad. Partiendo de esa base, todos los proyectos que se diseñan en Vialidad provincial tienen como requisito provincial el cuidado del medio ambiente. Eso abarca muchas cosas. Por ejemplo, cuando se define una traza hay que evaluar la preservación del medio ambiente. Además, por ejemplo, hoy tenemos más de 33 pasafaunas en nuestra provincia y tenemos el primer ecoducto que se construyó hace 14 años y fue el primero de Latinoamérica, que fue premiado a nivel mundial. Misiones, por estar inmerso en un ecosistema en el cual para nosotros es esencial el cuidado del medioambiente, nuestras rutas no pueden ir a contramano, los proyectos no pueden ir a contramano. O sea, hoy por hoy, todo lo que hacemos está en cuestión de preservar el medio ambiente y la sustentabilidad, que es muy importante.
– ¿Cuál sería el proyecto que le faltaría a la Provincia?
S.M.: Uno está acostumbrado a destacar las grandes obras. Yo creo que soy realista y entiendo que el contexto mundial hace que nosotros tengamos que replantearnos muchas cosas. Sabemos el estado y la situación de nuestro país, por lo tanto, las grandes inversiones no son como antes, no vienen obras faraónicas a nuestra Provincia. Y tampoco las necesitamos, ojo que eso hay que destacarlo. Esto es un dato muy importante que a veces pocos de los misioneros conocen, que es que tenemos el 5% de nuestro territorio, de nuestras Rutas Provinciales, pavimentado. Uno dice 5% es muy poco dentro del 100% de nuestra superficie, pero muchas de las provincias no alcanzan al 1%. Pueden ser más extensas, pero en nuestra provincia acotada en superficie el 5% está pavimentada con rutas provinciales. Esto quiere decir que hubo una gran inversión en infraestructura vial en un momento de transformación de la provincia y esto hizo que hoy por hoy la urgencia no pase por construir rutas nuevas u obras faraónicas nuevas, sino en el mantenimiento y en la conectividad. La problemática que tenemos es que nuestra geografía es muy compleja y esto hace que tengamos un alto índice de accidentes. Entonces, debemos mejorar la infraestructura con viaductos, pasos seguros o intersecciones.
– ¿Tienen la cartelería producida y actualizada?
S.M.: Eso es un poco lo que queremos destacar en la Provincia, no solo en cuanto a la seguridad, sino que sea una experiencia transitar por Misiones. Eso es un concepto complejo, que no solo viene de la mano de conectar en la seguridad y en la señalización. En la actualidad, confeccionamos nuestros propios carteles y tenemos equipos de pintura propio. Queremos que la experiencia de transitar sea confortable y que una ruta pasa por el medio de una reserva, que la gente sepa a qué velocidad tiene que ir. Desde ese aspecto, me parece que es importante el trabajo que venimos haciendo con nuestra Escuela Vial que tiene más de 29 años y la cual permanentemente está transmitiendo conocimientos. Brindamos capacitación a escuelas, empresas privadas y organismos públicos. Me parece que hoy la parte de capacitación está muy bien vista. Nosotros consideramos desde la gestión que la profesionalización de nuestra institución va a ser el camino en el cual nosotros vamos a poder, de cierta manera, tener ese estatus o ese respeto que hoy por hoy tenemos. Porque, además, tenemos un laboratorio que pocos en la provincia tienen, y a su vez estuvimos certificando diferentes procesos a través de las normas ISO 9001, eso nos va dando hasta una mejor escala de los niveles de control y de calidad que tienen las empresas. Entonces también somos un organismo de consulta.
– Todo lo suman para tener una vialidad que funcione…
S.M.: Soy un poco fanático de lo que hacemos. Otra cosa que quiero resaltar es que hay una gran ola de una camada joven que se nutre de los más experimentados y que está pujando para que todo se pueda concretar, que todo se pueda llevar por buen camino y que realmente Vialidad sea una herramienta para una solución de la sociedad. No nos sirve hacer una obra para decir que la hicimos si no tiene ningún beneficio para la comunidad. Eso es lo que buscamos desde Vialidad en todos sus sectores. Nosotros, desde la Provincia de Misiones, estamos haciendo mucha fuerza en lo que son las obras viales, pero a veces, por estar tan aislados es difícil hasta comunicar las experiencias que tenemos.
