El conducto, construido con el sistema de Pipe Jacking con máquina TBM – EPB y tubos de hormigón armado DN 1500 mm, está destinado a la evacuación de los efluentes cloacales de áreas importantes del partido de Lanús (120.000 habitantes) y vincula el colector troncal con la Planta de Tratamientos de Líquidos Cloacales Lanús.
Vinculación colector troncal ACUBA – Túnel construido con TBM – EPB DN1500 mm Leer más »
Bajo el lema “Construcción mecanizada de túneles”, durante el 13, 14 y 15 de septiembre, se llevaron a cabo las 6° Jornadas de Tunelería y Espacios Subterráneos organizadas por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES). El evento se realizó en el Auditorio de Techint y contó con la participación de más de
6° JORNADAS DE TUNELERÍA Y ESPACIOS SUBTERRÁNEOS: “CONSTRUCCIÓN MECANIZADA DE TÚNELES” Leer más »
Organizado por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES), se desarrolló el 1° Taller Teórico Práctico de Hormigón Proyectado. El día 13 de abril, se llevó a cabo la parte teórica del mismo, donde referentes en el tema, expusieron en el auditorio de la Facultad de Ingeniería (UBA). Por otro lado, el día 14 se realizó la demostración práctica.
1° Taller de Hormigón Proyectado Leer más »
El Gobierno de la Ciudad Buenos Aires, a través de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) dependiente de Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, presentó el Plan de Subtes 2016 que contiene las políticas que se implementarán a futuro con el objetivo de seguir mejorando el servicio.
Plan de subtes 2016 Leer más »
El hormigón proyectado se validó durante la última década como una fortificación estructural y permanente. Las ventajas prácticas, tales como las amplias gamas de las características estructurales/físicas posibles, y el alto rendimiento, permiten realizar un túnel en tiempos mínimos. *Por el Ing. Hartmut Claussen.
Hormigón proyectado como revestimiento permanente de túneles Leer más »
Bajo el lema, \»Aspectos logísticos, de seguridad y otros riesgos durante la construcción de túneles\», el evento fue llevado a cabo por Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos. Nota Revista Vial #105
SE REALIZARON LAS 5ª JORNADAS DE TUNELERÍA Y ESPACIOS SUBTERRÁNEOS Leer más »
En el marco del programa de ampliación de la red del Metro de Buenos Aires, a fines del año 2011, se inició la construcción de los denominados Tramos A0, A1 y C2 de la Línea H, conjuntamente con un nuevo taller y una nueva cochera para la operación de la línea ampliada. *Por el Ing. Ezequiel A. Zielonka y el Ing. Jorge G. Laiún.
Obras de ampliación de la línea \»H\» – Tramo C2 Leer más »
En el marco del programa de ampliación de la red del Metro de Buenos Aires, a fines del año 2011, se inició la construcción de los denominados Tramos A0, A1 y C2 de la Línea H, conjuntamente con un nuevo taller y una nueva cochera para la operación de la línea ampliada. *Por el Ing. Ezequiel A. Zielonka y el Ing. Jorge G. Laiún.
Obras de ampliación de la línea \»H\» – Tramo C2 Leer más »
El siguiente informe fue editado por la Sociedad Austríaca de Geomecánica en Salzburgo en el mes de abril del 2015. El comité de edición fue compuesto por: Dl Paul Bonapace, Dl Manfred Eder, Prof. Dr. Robert Galler, Dl Dr. Bernd Moritz, Prof. Eckart Schneider y el Prof. Dr. Wulf Schubert. PRIMERA PARTE.
La práctica austríaca de construcción de túneles por el método convencional Leer más »
La construcción del túnel aliviará las sobrecargadas conducciones de aguas residuales de tres importantes municipios con una población conjunta de más de 2 millones de habitantes. Estas zonas son muy susceptibles de sufrir rebosamientos de aguas residuales de 2 m o más durante la temporada de lluvias.
Túnel emisor poniente II: una solución para las inundaciones en México Leer más »
