Se llevó a cabo el Congreso Mundial de Túneles
El evento tuvo como principal objetivo compartir distintos aspectos sostenibles del desarrollo de la construcción subterránea.
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Túneles
Con gran éxito, se desarrollaron las jornadas de AATES
Bajo el lema “Vida útil y construcción sustentable de túneles y obras subterráneas. Operación y mantenimiento”, se llevaron a cabo en el Palacio de las Aguas Corrientes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires durante el 6, 7 y 8 de septiembre.e 200 profesionales participaron de las 7° Jornadas de Tunelería y Espacios Subterráneos.
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Congreso Mundial del Túnel 2017
Organizado por la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos (ITA) y la Sociedad Noruega de Túneles (NFF), se realizó del 9 al 15 de junio en Bergen, Noruega y se consagró como una ocasión trascendental y un éxito indudable para la industria global de túneles.
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\»El Túnel de Agua Negra es una obra que trasciende a la provincia de San Juan\»
En el marco del XVII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, Revista Vial entrevistó al Ing. Julio Ortíz Andino, ministro de Planificación e Infraestructura de la provincia de San Juan.
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1° TALLER DE HORMIGÓN PROYECTADO
Organizado por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES), se desarrolló el 1° Taller Teórico Práctico de Hormigón Proyectado. El día 13 de abril, se llevó a cabo la parte teórica del mismo, donde referentes en el tema, expusieron en el auditorio de la Facultad de Ingeniería (UBA). Por otro lado, el día
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CON GRAN ÉXITO, SE REALIZARON LAS 6° JORNADAS DE TUNELERÍA Y ESPACIOS SUBTERRÁNEOS
Bajo el lema “Construcción mecanizada de túneles”, durante el 13, 14 y 15 de septiembre, se llevaron a cabo las 6° Jornadas de Tunelería y Espacios Subterráneos organizadas por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES). El evento se realizó en el Auditorio de Techint y contó con la participación de más de
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Sistema Riachuelo
Las obras del Sistema Riachuelo se componen de tres contratos, todos ellos actualmente en ejecución con inicio contractual en el año 2015, estimándose su culminación en el primer trimestre del año 2021. El monto total de la inversión es del orden de 1.200 millones de dólares financiados parcialmente por el BIRF (Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento) y por el Estado Nacional.*Por la Ing. Marcela C. Alvarez.
Obras para el soterramiento del ferrocarril Sarmiento
El proyecto del soterramiento de la línea Sarmiento, que en la actualidad opera en una superficie desde la estación Caballito hasta la estación Moreno, consta de tres sectores: un primer sector que va desde Haedo, donde está el obrador principal de la obra, hasta Caballito que se va a hacer por tuneladora. Un segundo sector desde Haedo a Castelar que se va a hacer por túnel, pero con el método tradicional. Y por último, de Castelar a Moreno, en superficie. La extensión total de la obra comprende 36 kilómetros, aproximadamente. *Por el Ing. Eduardo Firvida, responsable de la Unidad Ejecutora del Soterramiento del Ferrocarril Sarmiento – UESS.
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Con gran éxito, se realizaron las 6° Jornadas de tunelería y Espacios Subterráneos
Bajo el lema “Construcción mecanizada de túneles”, durante el 13, 14 y 15 de septiembre, se llevaron a cabo las 6° Jornadas de Tunelería y Espacios Subterráneos organizadas por la Asociación Argentina de Túneles y Espacios Subterráneos (AATES). El evento se realizó en el Auditorio de Techint y contó con la participación de más de 170 asistentes.
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Diseño de túneles con tuneladora
En este artículo se expone el desarrollo que el diseño de túneles con máquinas tuneladoras fue teniendo en los últimos tiempos, desarrollo que fue paso a paso con la disponibilidad de máquinas más grandes y potentes. *Por los Ings. Nicola Della Valle y Helena Castellvi de la empresa Tunnelconsult, Barcelona, España.
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