Durante las jornadas desarrolladas el 9 y 10 de septiembre, referentes de la academia, el sector privado, las entidades agropecuarias y la administración pública coincidieron en la urgencia de fortalecer la planificación, optimizar los recursos presupuestarios y consolidar la articulación público-privada para garantizar la transitabilidad y el desarrollo de la red vial bonaerense.
Las instalaciones de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) albergaron el acto de apertura del XI Taller Técnico de Caminos Rurales, un ámbito de debate de referencia nacional que volvió a reunir a los principales actores de la infraestructura vial, el sector agropecuario, la industria proveedora y la administración pública. A lo largo del bloque inaugural, se expusieron diagnósticos, reclamos de gestión y perspectivas técnicas referidas a las trazas secundarias y terciarias de la provincia de Buenos Aires.
El Ing. Eduardo Williams, profesor e investigador de la Facultad de Ingeniería de la UNLP y moderador del encuentro, dio la bienvenida a la concurrencia remarcando la trayectoria institucional y la vinculación histórica de la casa de estudios con las problemáticas viales del territorio: «Para la facultad es un orgullo recibirlos, el laboratorio nuestro tiene más de 80 años de historia y para nosotros los caminos rurales es un tema emblemático».
Por su parte, Analía Wlazlo, directora de Revista Vial y organizadora del evento, destacó el sostén operativo y la evolución de esta iniciativa técnica orientada a brindar herramientas de aplicación directa para la gestión de las redes municipales: «La verdad que este es el décimo primer taller, hemos recorrido un camino largo y la idea justamente de estos talleres es la capacitación y que nos llevemos algo para implementar en nuestros municipios y en nuestras redes».
Por su parte, la Ing. Patricia Arnera, vicedecana de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, celebró la realización del taller y encuadró el rol de la universidad pública como un engranaje clave al servicio de la producción y de la comunidad regional: «La facultad siempre tiene las puertas abiertas para este tipo de eventos, creemos que la universidad pública tiene que estar al servicio de las necesidades de la comunidad y de la producción, y los caminos rurales son un pilar fundamental para el desarrollo del país».
A su turno, Gustavo Núñez, presidente de la Cámara de la Piedra de la Provincia de Buenos Aires, abordó la relevancia técnica del insumo minero para garantizar intervenciones duraderas frente a las exigencias del transporte pesado y la variabilidad climática: «Nosotros venimos acompañando desde la Cámara todo este proceso de mejora de caminos rurales porque creemos que la piedra es un insumo básico para dar durabilidad y garantizamos el compromiso del sector para seguir abasteciendo las obras que los municipios y la provincia necesitan».
El punto de vista del sector productivo estuvo representado primeramente por Gustavo Frederking, coordinador de la Comisión de Servicios de CARBAP y vicepresidente de la Sociedad Rural de Junín, quien vinculó de forma directa la transitabilidad de los caminos con la calidad de vida y la presencia de la familia rural en los campos: «El camino rural no es solo para sacar la cosecha, es para que el chico vaya a la escuela, para que la salud llegue al campo y para que la gente no se vaya de la ruralidad, por eso necesitamos que lo que el productor paga en tasas vuelva en obras concretas.»
Siguiendo esta misma línea de análisis, Tomás Palazón, director de la Sociedad Rural Argentina (SRA), hizo hincapié en la transparencia del gasto público local y ponderó las experiencias asociativas entre municipios y productores: «Desde la Sociedad Rural Argentina venimos bregando por la transparencia en el uso de los fondos viales, hay ejemplos muy buenos de consorcios y mesas de trabajo público-privadas que demuestran que cuando se trabaja juntos los caminos mejoran significativamente».
Desde la escala provincial de la gestión vial, Mario Aguirre, gerente técnico de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, acercó el saludo de las autoridades de la repartición (Hernán Y Zurieta y Roberto Caggiano) y detalló las perspectivas presupuestarias del programa provincial: «Los queremos invitar por la tarde, vamos a presentar el plan que llevamos adelante desde la Dirección de Vialidad de estabilización de caminos rurales, que empezó allá por el 2020, que no fue ajeno a las restricciones presupuestarias que sufrió toda la obra pública en el último tiempo, pero que con el auxilio y el apoyo del Ministerio de Infraestructura estamos viendo algunas posibilidades de financiamiento para darle continuidad».
A nivel municipal, Jorge Jurado, secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de La Plata, transmitió el mensaje del intendente Julio Alak —quien excusó su ausencia por compromisos institucionales— y destacó la tarea técnica desarrollada en el partido: «Reiterar el agradecimiento del intendente Julio Alak a que estas jornadas se realicen en la ciudad de La Plata…Nosotros, desde la Municipalidad de La Plata, contamos con un plan de mantenimiento urbano donde está contemplado todas las tareas de todo lo que es caminos rurales, en especial, como decían los antecesores, atendiendo las zonas productivas, los accesos a las localidades… Quiero destacar que contamos con un plantel de profesionales de la ingeniería a cargo de todo lo que es caminos y la red vial. Estas obras de ingeniería no son menores… son obras a las que les damos la importancia que se merecen».
Finalmente, la apertura concluyó con las palabras de Jonatan Sánchez Sosa, responsable de Infraestructura Rural y Arraigo del Ministerio de Desarrollo Agrario de la Provincia de Buenos Aires, quien situó la caminería rural como un eje estratégico de ingeniería con profundo impacto social e integrador: “Un camino rural es una obra de ingeniería, efectivamente. Estamos en un lugar donde esa temática debe ser abordada con los saberes y expertise técnico para realizarlo de manera adecuada… Pero una obra de ingeniería, si no la ponemos a disposición o al servicio de la comunidad, es solamente un saber técnico. Es fundamental tener una conciencia social del lugar y del rol que tenemos que cumplir como funcionarios públicos o desde el sector privado” y agregó “desde el año 2020 venimos llevando adelante el Plan de Mejora de Caminos Rurales porque rurales son fundamentales y porque si queremos un país federal y una provincia que pueda ser habitada en todos los puntos, necesitamos trabajar con esto. Es el kilómetro cero».