*Por Analía Wlazlo, directora de Revista Vial.
Celebrando un nuevo aniversario del Día del Camino, la presidenta de la Asociación Argentina de Carreteras (AAC) anunció las obras que se esperan ante la convocatoria a licitación de los corredores viales, algo deseado en el sector para poner en marcha la infraestructura argentina otra vez. El evento contó con la presencia del Ing. Marcelo Campoy, Administrador de Vialidad Nacional, quien afirmó la proximidad de las licitaciones.
Además, se contó con la tradicional entrega de premios a las obras del año. Las mismas, no solo incluyen la construcción de rutas si no también a la tecnología por el éxito logrado en la aplicación del sistema Free Flow en la red de Autopistas Urbanas, cuyo método de gestión sin barreras se replicará en otros corredores a lo largo de nuestro país.
Finalmente, días pasados, en el Ministerio de Economía, el administrador de la Vialidad Nacional anunció el plan para los 10.000 km de autovía que se licitarán entre diciembre y febrero de 2025. La pregunta es si en definitiva comenzarán las obras en las rutas más transitadas en el país y se incorporará el sistema de control de carga en forma definitiva y fehaciente. Además, bajo este formato se recuperará la exigencia de la seguridad vial como componente fundamental necesario para bajar la siniestralidad. La red sin inversión se está destruyendo aceleradamente y la intervención para estos corredores que responden a la producción es un comienzo de reactivación del sector. Recurrir a una nueva fórmula es recuperar la red nacional.
Por otro lado, convocamos a aquellos proyectos que sí se concretan, como el tercer tramo en la refuncionalización de la Ruta Provincial 82 en Mendoza. Las vialidades provinciales, realizando un gran esfuerzo, no han perdido su potencial en la gestión y resuelven las deficiencias y aun así en emprenden nuevas obras para mantener en funcionamiento la red provincial.
El congreso de Caminos Rurales, realizado por la Asociación Argentina de Carreteras en el mes de septiembre, mantiene su inercia, por lo cual aparecen y reafirman las propuestas con soluciones de tecnologías para proceder al mantenimiento.
La difusión de las buenas prácticas y tomar el manual editado por la Asociación como una guía debería ser para cada municipio una ayuda a proceder en el día a día.
En esta edición presentamos la nota técnica de la empresa Con Aid, con más de 30 años en el sector, salvando caminos y produciendo localmente para Argentina y para otros países de Latinoamérica. La estabilización iónica se posiciona como una solución técnica y económica frente a métodos convencionales, como estabilizaciones granulares o hidráulicas, adecuada para caminos rurales, mineros, urbanos y forestales.
También, en el Congreso de Caminos Rurales en Paraná, una nueva empresa presentó el método Stabilizia para la mejora de caminos rurales y otros no pavimentados. Él mismo se centra en la estabilización química mediante la utilización de polímeros de última generación, que proporcionan resistencia mecánica y propiedades hidrofugantes al suelo.
En octubre además se desarrollaron las 14° Jornadas de Túneles y Espacios Subterráneos en el Training & Convention Center de la organización Techint. El espíritu de la transferencia de tecnología como siempre fue el común denominador. Agradecemos a la empresa que nos brindó todo el soporte para que esto sea posible, a los sponsors y disertantes que mantienen vigente la consigna que los túneles son soluciones sustentables para aplicar en centros urbanos como solución de la problemática en varias ramas de la construcción de la infraestructura.
En el foco de finalizar las obras que se detuvieron, la propuesta de nuestro colaborador Ing. Oscar Fariña, evidencia que las mismas no pueden quedar en el abandono. La ecuación no cierra.
Así marchamos para Córdoba para participar en la Convención Anual del Hormigón Elaborado, a encontrarnos con nuevas propuestas y un grupo de expertos para conseguir el mejor rendimiento en los hormigones y su elaboración, la incorporación de la IA, el desafío que nos debemos enfrentar en todas las ramas. Siempre aprehendiendo de las propuestas.
En vías de entregar la Revista Vial, no solo a través de la comunicación virtual, sino regresando con el material impreso para aquellos que aun disfrutan de la lectura en el formato tradicional y formar parte así de la biblioteca particular de cada profesional. No es malo el mantener la versión tradicional, encontramos que es útil.
Nos reunimos en unos días.
