Luego de 75 años el Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito regresa a la ciudad de Córdoba

Con una gran participación de ministros, funcionarios y empresarios nacionales y provinciales, el pasado 16 de agosto se presentó oficialmente la XVI edición del Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, que se celebrará del 22 al 26 de octubre en el Complejo Ferial Córdoba. Cabe señalar que este Congreso es uno de los más antiguos que se desarrollan en el país, iniciados en 1922.

La ciudad de Córdoba será nuevamente sede de la reunión multidisciplinaria más importante de especialistas, funcionarios, empresarios y actores vinculados al sector vial y de tránsito de la Argentina e Iberoamérica: el XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, organizado por la Asociación Argentina de Carreteras (AAC), la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), el Consejo Vial Federal (CVF) y el Gobierno de la Provincia de Córdoba.
El gobernador Dr. José Manuel de la Sota encabezó el acto de lanzamiento en el Centro Cívico de la ciudad de Córdoba, acompañado por el ministro de Infraestructura, Ing. Hugo Testa; el presidente de la AAC, Lic. Miguel Ángel Salvia; y el titular del CVF, Ing. Jorge Rodríguez, entre otras autoridades nacionales y provinciales.

CRECIMIENTO SOSTENIDO

El gobernador De La Sota en su discurso recordó que hace 75 años, en el marco del 3º Congreso de Vialidad, se inauguraba el asfalto de la ruta 9 entre Capital Federal y la provincia, \»nosotros no los vamos a esperar con una obra tan emblemática,  pero inauguraremos dos autovías importantes para el segmento turístico de nuestra provincia. Una es la que va hasta Salsipuedes donde empalma con el  camino de montañas El Cuadrado que vincula al sector de las sierras chicas de Córdoba con la parte alta del valle de Punilla. La otra, es la autovía hacia la histórica ciudad de Alta Gracia que está por terminarse”.
Señaló que Córdoba, en los últimos 12 años, creció mucho, somos líderes en la producción de agro-alimentos y en la fabricación de maquinaria agrícola, de autopartes y de todo el complejo industrial automotriz del país”. Y agregó que en 2011 se batieron todos los récord “llegamos casi a los cinco millones de turistas, lo cual nos colocó como el destino turístico doméstico número uno del país y esto reclama de mucha más infraestructura vial y mecanismos de transporte multimodal”.
Desde hace algunos años Córdoba viene realizando un gran esfuerzo por vincular a todo el valle turístico “y esto hace que tengamos que estrechar vínculos entre todos para mejorar nuestros sistemas viales y las condiciones de seguridad vial”, alegó.
Recientemente el Gobierno Provincial tomó la decisión de iniciar la autovía hasta la localidad de Monte Cristo (15 kilómetros) y, en los próximos años, se estima extenderla hasta la ciudad de Río Primero. Este tramo corresponde a la cuarta parte del total de la autovía prevista dentro del territorio provincial sobre la ruta nacional 19.
Esta ruta fue completada por la provincia de Santa fe con financiamiento del Banco Mundial y hasta el momento llega hasta la localidad de Frontera (límite con Córdoba). Al respecto, el Gobernador indicó: “tenemos la autopista hasta la calle límite con Córdoba por lo tanto queremos continuarla ya que todo el segmento productivo necesita de una salida rápida a puerto que se puede conseguir con una autovía ligera sobre la ruta nacional 19”.
Otro de los proyectos que mencionó De la Sota es la unión de las dos ciudades capitales, la actual y la ciudad de Río Cuarto. Entre ambas hay 210 km a través de la ruta nacional 36. “Hemos solicitado a Vialidad Nacional que transfiera esta ruta a la provincia para hacernos cargo y conseguir el financiamiento y la administración. Esperamos que a la brevedad pase a ser administrada por la provincia”, aseveró.

UNIÓN CON LA REGIÓN

Asimismo anunció que se comenzaron las obras en los primeros 40 kilómetros de la autovía Río Cuarto-Córdoba, desde Córdoba hasta la intersección de Alto Fierro y desde Río Cuarto hasta la intersección con el camino que va hacia las sierras del sur. De esta manera quedará para una próxima licitación nacional e internacional 170 kilómetros que permitirá, que en los próximos tres años, se cuente con una autovía de tránsito rápido y seguro para toda la producción del sur de Córdoba y también para el transporte de pasajeros. Sobre este último punto el funcionario dijo que el uso del transporte público crece aceleradamente “esto se debe fundamentalmente a la implementación del boleto educativo gratuito donde 190.000 estudiantes y maestros viajan en forma gratuita todos los días”.
En tanto, destacó el sistema y el régimen de consorcios camineros que tiene la provincia de Córdoba, “que permite atender a través de este sistema, único en el país, a más de 57.000 km de caminos de la red terciaria, secundaria y primaria no asfaltada” y que posibilita tener “un mantenimiento adecuado para la salida de nuestras cosechas y el complejo lácteo que es uno de los más importantes de América del Sur”.
Por otra parte sugirió que el futuro de la Argentina está “inevitablemente ligado a la región. No es una opción más el Mercosur, es la única posibilidad de integración en esta globalización”. Al respecto hizo referencia al anuncio de Brasil de invertir 66.500 millones de dólares en 25 años para duplicar la totalidad de la red caminera del país y avanzar en el transporte multimodal, principalmente el ferrocarril del cual ellos carecen. “Sería bueno que tomemos en cuenta el plan de integración de Brasil al planificar el nuestro para no cometer los mismos errores del pasado, que por situaciones de conflictos bélicos las trochas eran distintas en ambos países. Afortunadamente ahora la situación es distinta y nos dimos cuenta que el futuro era con ellos y ellos con nosotros”, reflexionó el Gobernador. Y añadió: “Sería muy bueno que cuando planeemos nuestra red de carreteras futuras y la integración ferrocarrilera lo hagamos pensando en dos (por Brasil), y si es posible en cuatro (incluyendo a Uruguay y Paraguay). Esto sería pensar en un mañana en grande y aprovechar las oportunidades y reservas que tenemos”. 
También declaró la necesidad de carreteras que nos vinculen con una salida hacia el Pacífico “para que tengamos la posibilidad de salir con nuestra producción de manera más barata. Y esto no significa olvidarnos del resto de las provincias, al contrario significa subirlas a este tren del progreso que está ligado a la infraestructura”.
Finalizando su discurso De la Sota comunicó que en este momento en la Legislatura provincial se está analizando una tasa vial, creada por la provincia, para tener recursos exclusivamente para la reparación de carreteras nacionales y provinciales para bajar la accidentología vial y favorecer el transporte por ruta. “Hay que tratar de generar los recursos para que se lleven a cabo las obras necesarias y los mecanismos de concesiones viales, por eso, se tiene que considerar la participación privada”, concluyó el Gobernador.

TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA

Por su parte, el Lic. Salvia hizo un repaso de la historia y la importancia de los Congresos a lo largo de todos estos años y remarcó la importancia de la transferencia tecnológica. “Es uno de los congresos más antiguos que todavía tiene vida en el país ya que fue iniciado en 1922”, dijo.
Catalogó a los Congresos en tres etapas: la primera fue la de incorporar un nuevo modelo de transporte, diseñar las nuevas redes de caminos, una búsqueda de intercambio tecnológico y el desarrollo de un parque de empresas constructoras y operadoras que no existían. Estos fueron temas centrales de la vialidad entre 1922 y 1945.
Una segunda etapa vino justo después de la segunda guerra mundial con la aparición de una tecnología muy fuerte e incipiente en la actividad. Los grandes desarrollos constructivos de Europa y Estados Unidos generaron en los profesionales locales la necesidad de una transferencia muy importante. Además, se inició la búsqueda de financiamientos sustentables para los sistemas.
Y una tercera etapa, la actual, donde se manifiestan todos los fenómenos multidisciplinario sobre el sistema de transporte, los impactos de la congestión, los procesos de movilidad urbana, los problemas vinculados con la inseguridad vial, los aspectos medioambientales, la aparición de los sistemas inteligentes e integrados, y la importancia de la intermodalidad.
Sostuvo que el crecimiento de la economía y la presión de los actores económicos que reclaman una superior infraestructura de transporte “plantean claros desafíos a todos los sectores vinculados al transporte y requerirán que seamos consecuentes en un proceso de inversión y que tomemos las mejores experiencias para contribuir a esa mejora del sistema”. A esto se debe el lema del Congreso: Los Desafíos del Sistema de Transporte frente al Crecimiento.
“Hoy tenemos nuevos desafíos, por un lado resolver el problema de la multimodalidad, no todo debe ir por las rutas sino también por otros medios; la necesidad de completar la integración territorial, tenemos que llegar a los pueblos de todas las ciudades y en lo posible con caminos seguros y pavimentados; necesitamos modernizar las redes, ya que la actual fue construida entre los 50 y 60 y de alguna manera el crecimiento del tránsito obligó a aplicar y fijar nuevos criterios para hacer la red más segura”, subrayó Salvia.

PRESENCIA INTERNACIONAL

En su presentación también explicó porqué se eligió la Ciudad de Córdoba: “En este año se cumplen 75 años del 3º Congreso de Vialidad coincidente con la inauguración de la ruta pavimentada a Buenos Aires. Hoy celebramos la realización de la Autopista Córdoba-Rosario, calificada como Obra Emblemática de la Década por la AAC”.
Como en cada edición el Congreso será un espacio de difusión de los principales proyectos de infraestructura de los gobiernos nacionales y provinciales, así como de las empresas de la región. De esta forma, se constituirá en el ámbito ideal para conocer las innovaciones técnicas y de gestión instrumentadas en los sectores público y privado; y de generar vínculos y contactos directos e indirectos entre los profesionales involucrados en la planificación, el diseño, la construcción, el mantenimiento, la gestión y la seguridad vial.
Al respecto el presidente de la AAC dio a conocer que se han presentado más de 200 trabajos técnicos realizados por profesionales de Argentina, Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, España, México, Paraguay, Uruguay y Venezuela. Asimismo, se han programado 90 conferencias en los diferentes temas y participarán expertos de Argentina (32), Estados Unidos (12), España (11), Brasil (8), Colombia (7), Reino Unido (6), Chile (4), Italia (2), México (2) y Alemania, Australia, Bélgica, Ecuador, Panamá y Uruguay (1 cada uno). También se llevará a cabo un conjunto de Sesiones en las que expondrán Gobernadores de diferentes provincias y autoridades provinciales sobre las políticas del sector, los proyectos y sus realizaciones.
Al finalizar enfatizó que este Congreso “será un hito en el conocimiento para enfrentar Los Desafíos del Sistema de Transporte Frente al Crecimiento, al servicio del país, la región y sus habitantes, y sin lugar a duda será compartir una mirada hacia el futuro”.

POLÍTICA DE ESTADO

Por otra parte, el Ing. Jorge Rodríguez fomentó a que todas las provincias que forman parte del CVF participen del Congreso. Reafirmó la importancia de la realización de estos eventos. \»Estos encuentros no tienen que desaparecer ya que el intercambio entre los técnicos, los profesionales de cada una de las provincias y de los países vecinos es muy enriquecedor\», opinó.
Al terminar manifestó que hay que lograr que la infraestructura vial “sea una Política de Estado, para  contar con un sistema armónico de transporte”.
Durante la presentación se proyectó un video que reflejaba la historia de estos Congresos con imágenes y videos de cada época y la palabra de las autoridades organizadoras. El administrador general de Vialidad Nacional, Ing. Nelson Periotti, expresó que el “crecimiento económico sostenido de Argentina, a razón del 8,5% anual durante nueve años, y la vertiginosa evolución productiva en todos los aspectos, ha generado grandes expectativas pero sobre todas las cosas planteó exigencias viarias no previstas ni contempladas hace una década atrás”.

ACTIVIDADES DIVERSAS

Entre las atracciones complementarias de esta XVI edición se destaca la 7° Expovial Argentina, que reunirá a más de 130 stands en una superficie de 7.000 m2 cubiertos y 6.000 m2 exteriores para exposición de maquinarias y equipos de última tecnología por parte de empresas constructoras, concesionarias, consultoras y planificadores.
Asimismo, en forma conjunta se desarrollarán distintas actividades complementarias como el IX Congreso Internacional de ITS Argentina, la XXXVII Reunión del Asfalto, el Seminario Internacional de Pavimentos de Hormigón, el Seminario de Medio Ambiente y Cambio Climático, y el Seminario de Mezclas Asfálticas en caliente en los inicios del siglo XXI.
Córdoba promete ser un lugar ideal para lograr una alta asistencia, dada su ubicación mediterránea, el hub de transporte y sus atractivos generales. Su posición facilitará la participación de numerosos profesionales y técnicos de todas las provincias argentinas y del exterior.