Plan estratégico vial: Buenos Aires encara una fuerte inversión en infraestructura vial

En diálogo con Revista Vial, el administrador general de la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires, Ing. Mariano Campos, explicó el Plan Estratégico Vial que lleva adelante el Gobierno provincial –a cargo de María Eugenia Vidal–, las obras viales, que ya se encuentra en ejecución, y los trabajos previstos a corto, mediano y largo plazo.

¿Cuál es el objetivo del Plan Estratégico Vial de la provincia de Buenos Aires?

Ing. Mariano Campos: Nuestro principal objetivo es la puesta en valor de la red vial pavimentada, pero esto no se puede hacer de un día para otro, hay que planificar, proyectar y luego ejecutar. Sabemos que muchas rutas provinciales tienen problemas estructurales muy graves, por eso apuntamos a un plan estratégico a corto, mediano y largo plazo. Buenos Aires tiene más de 10.800 km de rutas pavimentadas. Este año estamos poniendo en marcha obras que eran reclamos históricos de los usuarios, como por ejemplo la Ruta Provincial 60 en Carhué o la pavimentación del Camino del Cereal, entre Salazar y Monés Cazón.

¿Cuáles son las características de este Plan?

M.C.: Este año, encaramos obras de rehabilitación de calzada en aproximadamente 2.500 km de corredores, por una inversión de más de 800 millones de pesos. Estas obras se dividieron entre los doce departamentos zonales que tiene la Dirección de Vialidad; los trabajos de mejoramiento se están ejecutando en rutas que atraviesan más de 70 municipios de la provincia.
Este programa de obras de rehabilitación, mantenimiento y conservación de calzada, forma parte de una de las primeras líneas de acción del plan previsto para los próximos años. En primer lugar, necesitamos dar condiciones de transitabilidad y seguridad a todos los usuarios que transitan por aquellas rutas que necesitan de una intervención inmediata. Estos trabajos los licitamos a mitad de año y hoy estamos muy contentos porque las máquinas ya están trabajando en los distintos corredores. Además, estamos trabajando en corredores productivos y turísticos de la provincia, buscando la integración en el territorio bonaerense de la red vial provincial con red vial nacional.

¿Podría mencionar algunas de estas obras?

M.C.: Sí. Es importante señalar, como lo dije anteriormente, que estas intervenciones tienen como objetivo la puesta en valor de la red vial pavimentada, incluyendo repavimentaciones en tramos de distintas rutas que son reclamos legítimos de los vecinos y que nosotros, como órgano rector de las políticas públicas viales de la provincia, tenemos que dar respuesta.
Para esto priorizamos obras de repavimentación en aquellos corredores que se encuentran colapsados estructuralmente, como por ejemplo, distintos tramos de la Ruta Provincial 51, un corredor que atraviesa la provincia de norte a sur y que comunica dos grandes centros portuarios; el que se encuentra en la ciudad de Ramallo y el puerto de Bahía Blanca. Estos trabajos se realizarán en diferentes sectores de la ruta que, en su recorrido, atraviesa los municipios de Ramallo, Pergamino, Saladillo, Azul, Olavarría, Coronel Pringles y Bahía Blanca.
Otras trabajos de repavimentación se harán en: la Ruta Provincial 65, entre los partidos de 9 de Julio y Bolívar; en la Ruta Provincial 67, en el tramo Coronel Suárez, Pigüé y Puán, donde ya se está ejecutando la primera etapa; en la Ruta Provincial 70, entre el partido de Rivadavia y la provincia de La Pampa; en la Ruta Provincial 11, entre La Plata y Bavio; en la Ruta Provincial 29, en Ayacucho; y,  en la Ruta Provincial 32, entre Salto y Pergamino.
También tenemos obras de repavimentación en la Ruta Provincial 50, donde ya repavimentamos el tramo entre Lincoln y Vedia y, vamos a seguir trabajando hacia el municipio de Colón; en la Ruta Provincial 60, entre Guaminí y Carhué, donde parte de las obras ya están en marcha; en la Ruta Provincial 75, en el tramo Energía y San Cayetano; y en la Ruta Provincial 227, entre Balcarce y Lobería; entre otras tantas que están previstas para los próximos años.

En el marco de este plan ¿tienen previsto realizar alguna obra que incluya la realización de Autovías?

M.C.: La planificación de este Plan está prevista para los próximos 8 años. Ahora iniciamos la etapa de la puesta en valor de corredores completos y los proyectos de ampliaciones están previstos a mediano plazo. Por ejemplo, uno de los corredores que creemos que necesita de una duplicación de calzada es la Ruta Provincial 41, una traza que distribuye el tránsito en el acceso a la ciudad de Buenos Aires en un radio de 100 km. Está ruta es muy utilizada en el período estival, conecta el norte de la provincia –en la ciudad de Baradero– con la Autovía 2, que es un importante nexo turístico hacia la costa atlántica. En una primera instancia, se prevé realizar estos trabajos de duplicación de calzada entre las Rutas Nacionales 7 y 9, donde el tránsito vehicular es abundante ya que también circula el transporte de carga.
Por otro lado, queremos terminar la Autovía 6. Una obra inconclusa, teniendo en cuenta que faltan 29 km más de autovía para llegar al Puerto La Plata. Este corredor es de vital importancia porque conecta los puertos de Zárate – Campana y La Plata, atravesando 12 municipios. Son 180 km de traza que hoy tienen un fuerte valor productivo para la provincia, por la cantidad de Parques Industriales que se instalaron, en los últimos años, a lo largo del corredor.
Además, no podemos dejar de mencionar los trabajos en la Ruta Provincial 88, una inversión del Gobierno provincial que supera los de 300 millones de pesos. Una obra que conecta dos polos turísticos como Mar del Plata y Necochea; esta ruta necesitaba de una intervención inmediata y hoy estamos concretando la obra de repavimentación. Es importante destacar, que estos trabajos fueron programados como primera etapa en vista a la concreción de la Autovía, resultando importante destacar que fue proyectada de tal manera que las futuras tareas de ampliación de calzada se harán aprovechando completamente las inversiones actuales.

Este plan ¿incluye trabajos viales en el área metropolitana de la provincia?

M.C.: Muchos de los trabajos de rehabilitación y mantenimiento de calzada se están ejecutando en rutas del área metropolitana. Igualmente, vamos a trabajar en la puesta en valor de corredores como la Ruta Provincial 4, conocida como Camino de Cintura, es un camino interurbano de 70 km de extensión, ubicado en el Gran Buenos Aires, que atraviesa más de 10 municipios. Como así también se completan trabajos viales en la Ruta Provincial 36, el Camino General Belgrano y las Rutas Provinciales 21, 25, 24, 16 y 8, entre otras.

En el marco del Día del Camino y del Trabajador Vial ¿qué mensaje les envía a los agentes viales de la repartición?

M.C.: En primer lugar, quiero agradecer el acompañamiento y la vocación de servicio de todo el personal vial provincial, llevar adelante este plan de obras es un enorme esfuerzo económico y técnico. En segundo lugar, en el marco del Día del Camino y del Trabajador Vial, también quiero desearles a todos los agentes viales del país un Feliz Día;  y, en tercer lugar, saludar especialmente a la familia vial de la provincia de Buenos Aires, con quienes –este año– estamos celebrando el 80° Aniversario de la repartición. Sabemos el esfuerzo y el compromiso con el que trabajan, por eso les pedimos que sigan con la misma dedicación cada día, apuntando a mejorar nuestras rutas y caminos, con el objetivo de tener una provincia integralmente conectada.