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Jueves, 01 de Septiembre de 2016

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Editorial 109

                   

aw 

INFRAESTRUCTURA MÁS GESTIÓN

 

Un compromiso en el uso del territorio es priorizar la inversión en infraestructura que derrama en las zonas de influencia el desarrollo, la educación y el establecimiento de economías regionales.
Los 16.300 millones de dólares que se invertirán, no sólo en el ferrocarril Belgrano Norte, sino en obras viales y aeroportuarias, valorizarán toda la traza y serán el reencuentro con los pueblos originarios, con los que producen y los que viven el día a día con el suelo.
Es así, que el incremento de la actividad provoca serios conflictos en el sistema de transporte, cuestionando la matriz tal cual se ve agotada con sólo analizar las cifras ofrecidas en el puerto de Rosario al cual ingresan 1.500.000 camiones sólo para los granos, sin tener en cuenta los 170.000 vagones y las 3.200 barcazas para el resto de los productos transportados.
El desafío, entonces, es mejorar la infraestructura colapsada frente al exceso de carga y la exigencia de la frecuencia de viajes, pero además organizar los distintos medios para efectuar su agilización. Tomar en cuenta, no sólo la modalidad en el transporte de carga, sino también la intermodalidad que permite una mayor intervención.

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